Klub MazdaSpeed

Jako że silnik 2.0 posiada aluminiowy kolektor, bez obaw powinien współpracować ze zwykłą mieszalnikową instalacją, a przynajmniej tak mi się wydaje. Mam taką w Nissanie i nie ma żadnych problemów, nawet zapala na gazie od razu na dotyk, a silnik zrobił na niej ponad 300000 i nic nie wskazuje żeby był zużyty. Dlatego też nie widzę potrzeby montowania sekwencji, lecz pytanie czy 626 nie ma problemu z taką instalację bo czytałem że niektórzy narzekają. Silnik w sumie konstrukcyjnie podobny jak Nissana. Kolejna sprawa to sekwencja podobno nie jest teraz wiele droższa od zwykłej, więc czy jest tu sens.

Ja wole intalacje z mikserem poniewaz mam mniej problemów z nią i zawsze moge ja sam naprawic.... a po drugie nie potrzebuje przepływomierza na gazie........ w sekwencji jest wiecej parametrów sterujacych i gazownicy niektórzy nie potrafia ustawic i same problemy. Jak sekwencja jest dobrze załozona to jest napewno lepsza ze wzgledu na dynamike i spalanie. Ale nie narzekam na instalacje z mikserem.

Dokładnie tak samo uważam. Miałem takie i takie instalacje i to właśnie z sekwencją były problemy. Często nawet parownik nie posiada korka by spuścić ten syf co tam się zbiera. Problemy z prawidłowym ustawieniem czy wtryskami gazu. Każdy jednak poleca sekwencję a nie zwykłą mieszalnikową.

Gaziarz powiedział tak: Zwykła instalacja kosztuje 1150zł lecz oni w dzisiejszych czasach takie instalacje zakładają bez gwarancji na uszkodzenia, jakie może uszkodzenia. Chodzi o to ze wcześniej czy później może strzelić i będzie po przepływomierzu, który kosztuje. 300zł. Jednym słowem lepiej dopłacić 500zł i mieć sekwencję, którą też im łatwiej się montuje.