Montaż "Blosa". Wasze opinie i porady

Dział poświęcony użytkowaniu aut z instalacjami gazowymi z mieszalnikiem.

Postprzez BJFast » 28 mar 2008, 00:49

mackoGD napisał(a):ale pojawil sie problem. mianowicie pow 4 – 4.5 tys obr silnik traci moc. nawet na biegu jalowym po wcisnieciu gazu do podlogi zaczyna "[tiiit]" i faluje miedzy 4.5 a 5 tys obr. wyglada to jak by nie dostawal gazu, ale nie mam pomyslu jak temu zaradzic?pytajnikpytajnikpytajnikpytajnik

trochę czytałem na innych forach o blosie. takie objawy mogą się pojawic kiedy mieszanka przy wysokich obrotach jest zbyt uboga. podobno wartość CO w blosie jest funkcją liniowa jednak w rzeczywistości tak nie jest. trzeba by było to sprawdzic na analizatorze spalin może da się go wyregulować. może też się okazać ze reduktor jest za mało wydajny i dlatego tak się dzieje.
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 30 gru 2007, 14:27
Posty: 57
Skąd: Lublin
Auto: Mazda 323 (BG) 1.3 16V '92 LPG

Postprzez pumpek » 30 mar 2008, 14:53

Jak to jest w końcu ze strzałami i BLOSem. Mam mazdę 323 i miałem już 2 strzały. Po pierwszym wymieniałem palec kopułkę, kable NGK i świece NGK. Ostatnio tez strzeliło to przepływka do wymiany. Czy jeśli założę BLOSa to chociaż zminimalizuje ryzyko wystrzałów. Instalacje nie wiem której mam generacji bo mam śrubę i przed dnia takie małe czarne urządzenie. Czy jest sens zakładać ten Blos ?
Forumowicz
 
Od: 1 lip 2007, 12:17
Posty: 30
Auto: 323 BG 1.6 8V 90r

Postprzez ksh78 » 1 maja 2008, 15:12

Witam,
W ostatnią sobotę montowałem ze szwagrem BLOSa w jego mazdzie 626 2.0L (115KM), 96r.
Poniżej kilka zdjęć wykonanych po założeniu BLOSa. Na razie regulowaliśmy go "na oko", zobaczy jak będzie wyglądało spalanie. Silnik ładnie się wkręca i płynnie przyśpiesza, stabilne wolne obroty.

Zamontowanie BLOSa w tej mazdzie wymaga trochę pracy i kombinowania.
Najważniejszą rzeczą jest przesunięcie filtra powietrza do przodu. W tym celu podcięliśmy trochę zaczepy na obudowie filtra powietrza (żeby trochę go zwęzić, aby mógł się przesunąć do przodu) oraz przesunęliśmy płaskownikami do przodu mocowania, do których przymocowany był filtr powietrza. Trzeba było także skrócić gumę łączącą filtr powietrza z wlotem powietrza, oraz przesunąć trochę wlot powietrza. Dodatkowo przed BLOSem jest zabezpieczenie przed wystrzałem z tzw. kibelklapką (guma, która miałaby spadać podczas wystrzału sparciała więc chwilowo otwór zakleiliśmy taśmą izolacyjną). Także guma łącząca przepływomierz (nawiasem mówiąc uszkodzony) z przepustnicą jest nieoryginalna, zawiera bowiem dodatkowy wylot skierowany w dół (kolejne zabezpieczenie przed wystrzałem). Wymieniliśmy kable WN i świece. Na razie nie było wystrzału, ale minęło dopiero kilka dni od montażu, więc za szybko na stwierdzenia, że wystrzałów nie będzie.

<a href="http://images34.fotosik.pl/237/100e01c60e344c9e.jpg" target="_blank"><img src="http://images34.fotosik.pl/237/100e01c60e344c9em.jpg" width="150" height="113" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a> <a href="http://images34.fotosik.pl/237/63c921e4dc74d80f.jpg" target="_blank"><img src="http://images34.fotosik.pl/237/63c921e4dc74d80fm.jpg" width="150" height="113" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a> <a href="http://images32.fotosik.pl/236/049aa5ee4a715835.jpg" target="_blank"><img src="http://images32.fotosik.pl/236/049aa5ee4a715835m.jpg" width="150" height="113" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a> <a href="http://images28.fotosik.pl/205/3b35d7555ddfe061.jpg" target="_blank"><img src="http://images28.fotosik.pl/205/3b35d7555ddfe061m.jpg" width="150" height="113" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a> <a href="http://images24.fotosik.pl/206/1f6b79d34c435ca9.jpg" target="_blank"><img src="http://images24.fotosik.pl/206/1f6b79d34c435ca9m.jpg" width="150" height="113" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a> <a href="http://images25.fotosik.pl/204/25ea5bfd4ef3583a.jpg" target="_blank"><img src="http://images25.fotosik.pl/204/25ea5bfd4ef3583am.jpg" width="150" height="113" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a> <a href="http://images27.fotosik.pl/204/3ea594f70972cec5.jpg" target="_blank"><img src="http://images27.fotosik.pl/204/3ea594f70972cec5m.jpg" width="150" height="113" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>
ksh78
 

Postprzez sołtys » 4 maja 2008, 21:32

ksh78 napisał(a): przepustnicą jest nieoryginalna, zawiera bowiem dodatkowy wylot skierowany w dół (kolejne zabezpieczenie przed wystrzałem).


zapewniam cie że jest 100% originalna tylko brakuje zbiornika rezonansowego pod spodem a doprowadzenie powietrza do niego było właśnie tym wlotem do dołu w którym obecnie masz pewnie zamontowany grzybek.
Forumowicz
 
Od: 20 lip 2005, 16:56
Posty: 1241
Skąd: Polanka Wielka
Auto: Focus I TDCi

Postprzez radost » 5 maja 2008, 08:03

U mnie też nie ma tego pudła i się zastanawiam, czy jest jakaś różnica w jeździe z pudłem a bez...

Co to za wężyk przezroczysty co wychodzi z obudowy filtra powietrza? U mnie go nie ma :|
626 GE KL --> 626 GE FS --> Xedos 6 CA KF --> Grandeur 3.3
Forumowicz
 
Od: 22 mar 2006, 21:23
Posty: 182 (0/1)
Skąd: koło
Auto: xedos 6 CA KF

Postprzez wrcdohc » 5 maja 2008, 08:43

Hej mam pytanie. Mianowicie zalożyem gaz w wydaje mi sie bardzo dobrym zakladzie i wydaje mi sie ze wszystko jest ok na gazie. tzn zdaje sobie sprawę z tego że auto na gazie moze byc troszkę slabsze i sie nie czepiam ale dlaczego jest slabsze na benzynie??? Pytalem w warsztacie i tlumaczą mi ze parownik zwęża doplyw powietrza i samochod sie "zdlawil" i nie mozna nic z tym zrobic... chce zasiągnąć waszych opinii czy robić zadyme czy odpuścić bo prawda jest taka ze nikt mnie nie powiadomil ze moze byc taka mozliwosc. Na dodatek mowilem ze chodzi mi o to by na gazie bylo ekonomicznie a jak bede chcial sie pobawic to wlącze benzynę. wiec jestem trochę rozczarowany proszę o wasze opinie
Forumowicz
 
Od: 31 mar 2008, 23:49
Posty: 38
Skąd: Toruń
Auto: Mazda 323F (BA) 1.8 16V

Postprzez BJFast » 5 maja 2008, 09:46

wrcdohc napisał(a):tzn zdaje sobie sprawę z tego że auto na gazie moze byc troszkę slabsze i sie nie czepiam ale dlaczego jest slabsze na benzynie?

jedno z drugim jest powiązane. masz pewnie instalacje z mikserem który zwęża średnice dolotu. owe przewężenie jest potrzebne aby wytworzyć podciśnienie które będzie zasysać gaz, chociaż o tym było pewnie już kilkanaście razy na forum. aby zlikwidować zamulacza na benzynie i na gazie zresztą też dużo osób montuje BLOSa, albo sekwencyjną instalację gazową. z tym, że Ty niedawno założyłeś gaz to pewnie druga instalacja odpada pozostaje tylko BLOS :) też jest to koszt 300zł, ale powinno pomóc.
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 30 gru 2007, 14:27
Posty: 57
Skąd: Lublin
Auto: Mazda 323 (BG) 1.3 16V '92 LPG

Postprzez wrcdohc » 5 maja 2008, 10:15

No to mnie zalatwili na cacy... a miao być bez roznicy na benzynie :–( <killer> jade do nich <killer>
Forumowicz
 
Od: 31 mar 2008, 23:49
Posty: 38
Skąd: Toruń
Auto: Mazda 323F (BA) 1.8 16V

Postprzez MadziaForever » 14 maja 2008, 12:17

BartekB napisał(a):Założyłem BLOS-a i takie są moje odczucia :


– duuuży problem z optymalnym ustawieniem dawki gazu ( ustawiałem tylko na odczytach z sondy lambda jeśli ustawiłem optymalny skład mieszanki wszystko było oki aż do momentu w którym kilka razy przegazowałem silnik – po tym zabiegu składu już był bogaty

– duuży problem z ustawieniem obrotów jałowych w takim sensie, żeby dawka gazu była optymalna (patrz wyżej podobnie jak z dawką gazu w górnych zakresach obrotów)


A wiesz o tym że odczyty z sondy robi się wyłącznie na rozgrzanym silniku :]
Ostatnio edytowano 14 maja 2008, 12:29 przez MadziaForever, łącznie edytowano 1 raz
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 10 mar 2007, 17:55
Posty: 574
Skąd: Pisz
Auto: 626 GEA 2,0 DOHC

Postprzez MadziaForever » 14 maja 2008, 12:23

mackoGD napisał(a):witam
mam blosa:)
zalozylem sam, wstepnie wyregulowalem, spalanie spadlo z 14.4 .... ale pojawil sie problem. mianowicie pow 4 – 4.5 tys obr silnik traci moc. nawet na biegu jalowym po wcisnieciu gazu do podlogi zaczyna "[tiiit]" i faluje miedzy 4.5 a 5 tys obr.


Coś jak mówisz, mikser niewymagał tyle gazu a blos leci pocałości, jeśli masz zapchany filtr gazu albo poprostu za słaby parownik :( gazu na pełen rozchył blosa przy bucie w podłogę może niewystarczyć.
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 10 mar 2007, 17:55
Posty: 574
Skąd: Pisz
Auto: 626 GEA 2,0 DOHC

Postprzez BartekB » 15 maja 2008, 15:21

MadziaForever napisał(a):A wiesz o tym że odczyty z sondy robi się wyłącznie na rozgrzanym silniku


oczywiście że wiem ; mało tego – tak właśnie robiłem

Niestety, żadna z mądrych głów nie potrafiła ustawić BLOS w taki sposób żeby dawka gazu była optymalna i nie zmieniała się jej proporcja (czyli tzw liniowe działanie )
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 10 mar 2005, 14:22
Posty: 139
Skąd: Sieradz
Auto: Mazda 323 1.6 BG 1994r
Mazda 626 2.0 GE 1997r
Mazda Xedos 6 1.6 1996r
Mazda 6 GY 2.0 CiTD 2004r

Postprzez Puhcio » 15 maja 2008, 15:28

Słuchajcie, a zakładając, że samochód nie posiada LPG ... co muszę skompletować, żeby założyć BLOSa ?
Silnik mazdowski BP-DOHC w BG.
Pozdrawiam,
Paweł
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 16 sty 2005, 17:08
Posty: 2553
Skąd: Katowice
Auto: Volvo S70 2.5 A/T LPG

Postprzez ravo » 15 maja 2008, 16:53

Puhcio napisał(a):Słuchajcie, a zakładając, że samochód nie posiada LPG ... co muszę skompletować, żeby założyć BLOSa ?

nic, doplacic pare set zlotych i zalozyc sekwencje
italian boy
Avatar użytkownika
Zarząd – Vice Prezes
 
Od: 26 gru 2003, 13:24
Posty: 16249 (6/216)
Skąd: Wroc.love by night
Auto: Trophy & F1 R26

Postprzez BartekB » 15 maja 2008, 21:13

ravo napisał(a):nic, doplacic pare set zlotych i zalozyc sekwencje


dokładnie tak – blos to alternatywa dla palnika (mikser) ale i tak nie działa tak jak sekwencja – różnica w cenie naprawdę będzie ok 200-300 zł więcej – w tym przypadku nie bedziesz rozpoznawał na jakim paliwie jedziesz
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 10 mar 2005, 14:22
Posty: 139
Skąd: Sieradz
Auto: Mazda 323 1.6 BG 1994r
Mazda 626 2.0 GE 1997r
Mazda Xedos 6 1.6 1996r
Mazda 6 GY 2.0 CiTD 2004r

Postprzez MadziaForever » 24 maja 2008, 01:29

sekwencja daje taką samą moc i ryzyko wystrzału jeszcze mniejsze..
Od podstaw montuje się raczej tylko sekwencję, grunt dobrze elektronikę mieć zestrojoną.
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 10 mar 2007, 17:55
Posty: 574
Skąd: Pisz
Auto: 626 GEA 2,0 DOHC

Postprzez vide » 16 cze 2008, 13:13

Siema.Zakladając inst. do swojej Madzi,wypytalem gaziarzy dokładnie o Blosa..i tu zagwozdka,3 z nich oświadczylo ze w 626 NIE MA MIEJSCA NA BLOSA :( ??.Trzeba modyfikowac filtr powietrza (gabaryty).A koszt takiej operacji to ok 2200zl,przy inst IIgen.Gdzie tu sens jak za swoja SGI dalem 2030?? :D
Początkujący
 
Od: 5 kwi 2008, 12:06
Posty: 13
Skąd: Leczna
Auto: 626 2.0i 16V 95 PDW poza skórą

Postprzez andrzej-w » 18 cze 2008, 16:47

pytanie, czy do silnika b3 1324, 72km 16v z instalacja II gen tomasetto jest sens i mozliwosc instalacji blosa?

zdjecie silnika ponizej
Obrazek
Hope for the best, prepare for the worst
Moja 323C
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 16 maja 2007, 15:02
Posty: 787
Skąd: Nowy Dwor Maz.
Auto: Mazda MX-3 white V6

Postprzez cyryl_21 » 7 lip 2008, 18:37

Modyfikować filtr... Dziwne ja u swojej Madzi założyłem własnoręcznie blosa, są drobne problemy z naciągnięciem gumowego przewodu na blosa ale da się zrobić, pokrywa filtra troche nie pasowała, tak więc po niedługim czasie zamontowałem stożek i maszynka śmiga aż miło.
Początkujący
 
Od: 21 sty 2008, 18:32
Posty: 11
Skąd: Tarnów
Auto: 626 GE 1.8 97r

Postprzez MadziaForever » 31 lip 2008, 20:04

vide napisał(a):Siema.Zakladając inst. do swojej Madzi,wypytalem gaziarzy dokładnie o Blosa..i tu zagwozdka,3 z nich oświadczylo ze w 626 NIE MA MIEJSCA NA BLOSA :( ??.Trzeba modyfikowac filtr powietrza (gabaryty).A koszt takiej operacji to ok 2200zl,przy inst IIgen.Gdzie tu sens jak za swoja SGI dalem 2030?? :D


niejest lekko miejsce wygospodarować to fakt :) ale myślę że tu chodzi raczej o to że ludzie tylko udają że wiedzą o czym do nich mówisz. A hasło blos 95% gaziarzy totalnie nic niemówi.. bo poco się leniom doszkalać, jak możesz do nich co 2miesiąc na regulację starej instalacji latać i płacić za nic.

Było to już mówione ale: "od podstaw to sekwencja"
..blos został zdelegalizowany, a to oznacza że montowanie instalacji bez ograniczeń elektronicznych – innej niż sekwencja (w odniesieniu do obecnego rynku)jest niezgodne z prawem.
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 10 mar 2007, 17:55
Posty: 574
Skąd: Pisz
Auto: 626 GEA 2,0 DOHC

Postprzez cyryl_21 » 2 lut 2009, 19:15

Blos super sprawa wymontowałem mikser założyłem blosa wyrzuciłem filtr powietrza założyłem filtr stożkowy i wszystko pięknie pasuje. Zauważalny wzrost mocy na benzynie i na lpg.
Początkujący
 
Od: 21 sty 2008, 18:32
Posty: 11
Skąd: Tarnów
Auto: 626 GE 1.8 97r

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Moderator

Moderatorzy LPG