Tuning pod maską
Napisane: 18 cze 2006, 22:03Potrzebne rzeczy:
Lakier pod kolor auta-z nabiciem w sprayu 400ml – 32zł- My zastosowaliśmy opcję z niskimi kosztami i dobrasliśmy gotowy lakier( "na oko")– koszt 9 zł
Lakier bezbarwny w sprayu – 12zł
Papier 500-250 – 4zł
Benzyna ekstrakcyjna 0,5l – 3,5zł
Jak to zrobić?
1. Zdemontować pokrywę zaworów – odkręcić śrubki te co na fotce...( może nie zaznaczyliśmy wszystkich- na pewno dochodzą jeszcze te co trzymają mocowanie kabli WN)
p.s tak wygląda Z5 bez pokrywy zaworów – jak domniema Lcfr- jedna z pierwszych wersji, bo w późniejszych pasek rozrządu napędza chyba dwa wałki.
2. Zmatowić całą pokrywę za pomocą szczotki drucianej na wiertarce oraz papieru ściernego- ręcznie. Dobrze, jak efekt końcowy jest lepszy niż przedstawiony na fotce (im dokładniej zmatowiona pokrywa tym większe prawdopodobieństwo, że farba nie odejdzie przez dwa- trzy lata)
3. Dokładnie odtłuścić pokrywę
4. Położyć lakier – bazę
5. Położyć lakier bezbarwny
6. za pomocą aku (czyt. wkrętarka akumulatorowa – żeby obroty nie były za duże) oraz papieru ściernego na krążku gumowym, ścieramy napisy grubym papierem , potem drobniejszym a na końcu polerujemy pastą polerską do satysfakcjonującego efektu.Szlifowanie napisów oraz polerowanie najlepiej wykonać po 12 h
7. Składamy wszystko – najlepiej po 24 h – im wiecej lakieru bezbarwnego tym dłużej trzeba czekać by temperatura silnika go nie pomarszczyła
Efekt końcowy wygląda tak:
p.s. Pokrywę można pomalować na trzy sposoby:
1. Mat
Zalety: Łatwość wykonania, fajny efekt
Wady: Krótka trwałość, trudna w utrzymaniu czystości
2. Struktura
Zalety: Bardzo długa trwałość, lanserski efekt
Wady: Trudno dostępny i drogi lakier
Fota hondowska
3. Połysk-przedstawiany przez nas...
Zalety: Długa trwałość, przyjemny efekt, tani koszt, dostępność wielu kolorów
Wady: Dłuższy czas schnięcia.
Podsumowanie:
– koszt = zależny od kosztów bazy
– czas = 4 – 24 h (doliczając czas na wyschnięcie w sprzyjających warunkach)
– stopień trudności ( biorąc pod uwagę umiejętność położenia bazy i klaru ) = w skali 10- stopniowej jakieś 5
Wykonanie:
Eternity – matowienie pokrywy, zdjęcia, opis,
Lcfr – cała reszta
Lakier pod kolor auta-z nabiciem w sprayu 400ml – 32zł- My zastosowaliśmy opcję z niskimi kosztami i dobrasliśmy gotowy lakier( "na oko")– koszt 9 zł
Lakier bezbarwny w sprayu – 12zł
Papier 500-250 – 4zł
Benzyna ekstrakcyjna 0,5l – 3,5zł
Jak to zrobić?
1. Zdemontować pokrywę zaworów – odkręcić śrubki te co na fotce...( może nie zaznaczyliśmy wszystkich- na pewno dochodzą jeszcze te co trzymają mocowanie kabli WN)
p.s tak wygląda Z5 bez pokrywy zaworów – jak domniema Lcfr- jedna z pierwszych wersji, bo w późniejszych pasek rozrządu napędza chyba dwa wałki.
2. Zmatowić całą pokrywę za pomocą szczotki drucianej na wiertarce oraz papieru ściernego- ręcznie. Dobrze, jak efekt końcowy jest lepszy niż przedstawiony na fotce (im dokładniej zmatowiona pokrywa tym większe prawdopodobieństwo, że farba nie odejdzie przez dwa- trzy lata)
3. Dokładnie odtłuścić pokrywę
4. Położyć lakier – bazę
5. Położyć lakier bezbarwny
6. za pomocą aku (czyt. wkrętarka akumulatorowa – żeby obroty nie były za duże) oraz papieru ściernego na krążku gumowym, ścieramy napisy grubym papierem , potem drobniejszym a na końcu polerujemy pastą polerską do satysfakcjonującego efektu.Szlifowanie napisów oraz polerowanie najlepiej wykonać po 12 h
7. Składamy wszystko – najlepiej po 24 h – im wiecej lakieru bezbarwnego tym dłużej trzeba czekać by temperatura silnika go nie pomarszczyła
Efekt końcowy wygląda tak:
p.s. Pokrywę można pomalować na trzy sposoby:
1. Mat
Zalety: Łatwość wykonania, fajny efekt
Wady: Krótka trwałość, trudna w utrzymaniu czystości
2. Struktura
Zalety: Bardzo długa trwałość, lanserski efekt
Wady: Trudno dostępny i drogi lakier
Fota hondowska
3. Połysk-przedstawiany przez nas...
Zalety: Długa trwałość, przyjemny efekt, tani koszt, dostępność wielu kolorów
Wady: Dłuższy czas schnięcia.
Podsumowanie:
– koszt = zależny od kosztów bazy
– czas = 4 – 24 h (doliczając czas na wyschnięcie w sprzyjających warunkach)
– stopień trudności ( biorąc pod uwagę umiejętność położenia bazy i klaru ) = w skali 10- stopniowej jakieś 5
Wykonanie:
Eternity – matowienie pokrywy, zdjęcia, opis,
Lcfr – cała reszta
![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy")
nie powinien być przypadkiem wysokotemperaturowy 
