Klub MazdaSpeed

Witam ... zastanawiam się nad założeniem soczewek do Bi-xenonów które też niedawno zakupiłem do mojej 323f bg ...... chcialem zrobić coś orginalnego by efekt był dobry jakość modyfikacji by nie podchodził pod wieś tuning i co najważniejsze by to ładnie świeciło:) ..... nie mówie już o kloszach z soczewkami z USA bo jest to niestety podobno pomyłka...... moze macie jakieś pomysły ? albo wiecie gdzie znaleźć soczewki do Bi-xenonów h4?? bo nie spotkałem się z orginalnymi soczewkami do H4 bo podobno są za duże żarniki za wszystkie posty z góry dziękuje jak coś wymyśle i uda sie to zbudować to z przyjemnością wstawię tu fotorelację

Komuś już się udało wsadzić Bi-xenony jest tylko jeden problem bo koleś jest z portugalii oni tam mówią po angielsku ?

http://pl.youtube.com/watch?v=LT3tMZ-ORJI

Nie ma soczewek do bi-xenonów pod H4! Bi-xenon to technologia z ruchomą przesłoną, która działa po załączeniu długich świateł. Pseudo bi-xenon pod H4 z Allegro zda egzamin tylko w lampie refleksyjnej (odbłyśnikowej, nie soczewkowej).

Piotruś

dzięki za odpowiedź

głównie problem polega na tym że zakupiłem Bi-xenony HID i nie mieszczą się one bo zaczepiają o czołowe wzmocnienie.. i musze wymyśleć jak to mądrze tam ulokowac a oto różnica miedzy standardem a bi-xenonem HID

<a href="http://images25.fotosik.pl/275/e79d3db57668d656.jpg" target="_blank"><img src="http://images25.fotosik.pl/275/e79d3db57668d656m.jpg" width="150" height="120" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>

Palkerson napisał(a):głównie problem polega na tym że zakupiłem Bi-xenony HID i nie mieszczą się one bo zaczepiają o czołowe wzmocnienie.. a oto różnica miedzy standardem a bi-xenonem HID

O kurcze. W "niechowanych" lampach działałoby bez problemu myślę. Jacol ma coś takiego w MX-3.

Piotruś napisał(a):O kurcze. W "niechowanych" lampach działałoby bez problemu myślę. Jacol ma coś takiego w MX-3.

no właśnie w "niechowany" zastanawiam sie czy nie narusze za bardzo konstrukcji wycinając kawałek wzmocnienia czołowego i mocowania lampy... w najgo0rszym wypadku by się dospawało wzmocnienie od spodu doatkowe ale jeszcze poszukuje jakiegoś bardziej bezkolizyjnego rozwiązania tej sprawy

A czy Jerry nie miał czasem soczewek w swojej EFce?
Mogłem cuś poknocić ale tak mi się kojarzy

Znalazłem
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... highlight=

jak widać on nie montował HIDÓW ja zacząłem od pupy strony.... i teraz zrobie wszystko by mi sie zmieściły

a co masz pomysl na takie swiatla?? to podziel sie troche :P

LoboAlien napisał(a):a co masz pomysl na takie swiatla?? to podziel sie troche językjęzyk

myślałem że będe musiał na takie przerobić ... ale w pewnym sęsie Piotruś mnie od tego pomysłu odwiódł bo zakupiłem Bi-xenony HID do swojej BG ale tak jak wyżej pokazałem żarówki różnią się długością .. by nie skłamać jakies 1,5 cm i nie da rady ich zamontować bo przeszkadza wzmocnienie czołowe, mocowanie reflektora i górna ramka reflektora więc muszę przerobić to jakoś i szukam gdzieś jakiegoś pomysłu

Może Ci pomoge



więcej info szukaj tutaj http://www.astinagt.com/forums/index.php

fajne ale opinie na temat świecenia czegoś takiego są raczej negatywne a Bi-xenonów jak to koledzy napisali się do soczewek nie zakłada więc to głupota robić soczewki na żąrówki H4.... jak robić to już soczewki przystosowane do xenonów czyli np H1 ale wtedy reflektory wyglały jak te autorstwa JERREGO:) ale temat soczewek niech istnieje bo z pewnością się komuś to przyda

koledzy tak sie zastanawiam.. czy dostepne są lampy soczewkowe lub przystosowane gładkoszkłowe pod HID do mazdy 626 GF/GW fabryczne sa niestety jeszcze ryflowane i mocno rozpraszaja

cały czas łazi za mna montaz lamp wyładowczych ale po 1 nie chce oslepiac po 2 chce chociaż troche byc legalny

a moze jest jakis sprawdzony sposób na montaz hid ktore by nie oslapiały (montaż przesłony, zaklejenie czesci szkła palnika – tak jak w palnikach H7R )
spryskiwacze wysokocisnieniowe to sprawa oczywista, z poziomowaniem gorzej ale regulacja z kabiny chociaż jest

Reflektorów soczewkowych do 626 GF/GW nie ma niestety. Pozostaje albo włożenie do lamp soczewek, albo kupno dobrych żarówek halogenowych. To rozwiązanie jest najlepsze – masz lepszą widocznośc, fajny efekt wizualny i nie oślepiasz innych. Przerabiałem w swoim Probe temat xenonów do lamp odbłyśnikowych i powiem szczerze, że dla bezpieczeństwa swojego i innych – nie warto. Z drugiej jednak strony widziałem niedawno Lagunę (tą nowszą) i miała xenony bez soczewek – efekt masakra – światła świecą wszędzie tylko nie na drogę... może to kwestia regulacji, albo to była wersja fabrycznie wychodząca bez xenonów z amatorską instalacją. Tak czy inaczej, IMO kup sobie dobre żarówki i zadbaj o stan odbłyśnika i klosza. Ja mam w PGT żarówki OSRAM Night Breaker i jestm bardzo zadowolony.

witam, jezeli chcesz byc do konca legalny to nie mozesz założyć hid do GF. Lampy takie można dołożyc tylko do samochodów które posiadały fabryczną homologacje ( tzn mozesz założyć tylko w tedy jezeli dany model był wyposażany w hid w fabryce ( a zadna GF nie była w nie fabrycznie wyposażona) a ty masz np wersje która ich nie posiada ,ale wtedy musisz dołożyć całą fabryczną instalacje : oryginalne reflektory, samopoziomowanie i spryski cisnieniowe). Jak jest w rzeczywistosci to wszyscy wiedzą . Mam nadzieje że mnie zrozumieliscie....

A JDM GF nie ma soczewki? Nie pamiętam już lamp, które sprowadziłem, ale tam była chyba soczewka. Riki będzie wiedział

Chodzi Ci o reflektory od Capelli ... tam nie ma soczewki, jest tylko gładki klosz.

Tak. Właśnie nie pamiętam dokładnie, a nie mam jak sprawdzić, ponieważ spalony dysk zabrał ze sobą moje dokładne zdjęcia...

Sprawdz na swojej stronie internetowej

Lukas007 kazda laguna ma lampy odblysnikowe i kazda wersja czy ma ksenony czy nie ma reflektor przystosowany do obydwu zrodel swiatla, tak samo ma Scenic (pisze tutaj o Lagunie produkowanej od 2002 roku az do liftingu, po lifcie nie wiem jakie sa swiatla), ale efekt fakt jest masakryczny i ksenon plus lustro jest zawsze zlym pomyslem