Mazda3 BM -Tuning optyczny
Napisane: 26 lut 2016, 01:08Witam.
Niedawno, gdy szukałem body kit'u do mojej madzi Skyactiv trochę przypadkowo wszedłem z znajomość z jednym z pracowników biura designerskiego Mazdy. Typ ten właśnie sprzedał mi nowinkę, która już od jutra właściwie przestaje być tajemnicą, wobec czego mogę się nią z Wami podzielić!
Otóż:
Mazda kończy opracowywanie modelu, który ma wejść do sprzedaży latem 2016 roku! Model otrzymał miano X-7 , jako że ma być większym bratem szóstki, będzie jednak modelem usportowionym ( trochę jak Audi A5/A7 w gamie Audi ). Do napędu posłużą 4 wersje silnikowe do wyboru – 2 wolnossące ( 2,0l 175km ieloop i 2,5l ieloop 202km ) łączone z napędem na przednią oś
[ miło wiedzieć, że Mazda nie rezygnuje z rozwijania wolnossącej wersji swoich silników, dodatkowe 10km mają brać się podobno z ulepszonej konstrukcji dolotu ] , główną jednostką napędową mają być jednak wersje 2,0 turbo 220km lub 2,5l turbo 250km zespolone ze skrzynią automatyczną i napędem na 4 koła.
W standardzie znajdą się ponoć biksenonowe reflektory, czujnik martwego pola, klimatyzacja czterostrefowa, ale także ( znany z najwyżej wersji wyposażenia w trójce – Skypassion ) – panel display HUD!
Auto plasowane będzie w segmencie E ( gabaryty na zewnątrz nieco większe niż w 6stce ) i ma być swoistym skokiem marki Mazda na premium!
Wystarczy gadania – koniec końców – czas na zdjęcia!
Niedawno, gdy szukałem body kit'u do mojej madzi Skyactiv trochę przypadkowo wszedłem z znajomość z jednym z pracowników biura designerskiego Mazdy. Typ ten właśnie sprzedał mi nowinkę, która już od jutra właściwie przestaje być tajemnicą, wobec czego mogę się nią z Wami podzielić!
Otóż:
Mazda kończy opracowywanie modelu, który ma wejść do sprzedaży latem 2016 roku! Model otrzymał miano X-7 , jako że ma być większym bratem szóstki, będzie jednak modelem usportowionym ( trochę jak Audi A5/A7 w gamie Audi ). Do napędu posłużą 4 wersje silnikowe do wyboru – 2 wolnossące ( 2,0l 175km ieloop i 2,5l ieloop 202km ) łączone z napędem na przednią oś
[ miło wiedzieć, że Mazda nie rezygnuje z rozwijania wolnossącej wersji swoich silników, dodatkowe 10km mają brać się podobno z ulepszonej konstrukcji dolotu ] , główną jednostką napędową mają być jednak wersje 2,0 turbo 220km lub 2,5l turbo 250km zespolone ze skrzynią automatyczną i napędem na 4 koła. W standardzie znajdą się ponoć biksenonowe reflektory, czujnik martwego pola, klimatyzacja czterostrefowa, ale także ( znany z najwyżej wersji wyposażenia w trójce – Skypassion ) – panel display HUD!
Auto plasowane będzie w segmencie E ( gabaryty na zewnątrz nieco większe niż w 6stce ) i ma być swoistym skokiem marki Mazda na premium!
Wystarczy gadania – koniec końców – czas na zdjęcia!
? 
