Reflektory ksenonowe, xenon – montaż i eksploatacja
zeusik napisał(a):Adas jaka masz barwe? Moze zmien na inna temperaturke, bedziesz mniej rzucajacy sie w oczy.
Mam 6000K, ale w planach zmiana na 4300K, które mają białą barwę, bez niebieskiej poświaty.
widzę że wszyscy się przerzucają na białe żarniki..... powiem tylko że... SŁUSZNIE
<center><b><font color="red"> Kliknij w banner a zobaczysz moją MADZIE
<a href="http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=25839"><img src="http://img150.imageshack.us/img150/3744/bannerlr5.jpg">
<a href="http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=25839"><img src="http://img150.imageshack.us/img150/3744/bannerlr5.jpg">
- Od: 1 wrz 2006, 12:56
- Posty: 2622
- Skąd: Świdnik
- Auto: Mazda 323f BG 1.8 137 KM
Palkerson napisał(a):powiem tylko że... SŁUSZNIE
a sam masz 8000K

Adaś napisał(a):PS. wole oślepić pieszego idącego poboczem, niż go nie zauważyć, co się czasem wiadomo jak kończy. Tyle w temacie. Jak mi znowu zabiorą dowód, to jego odzyskanie kosztuje mnie 20zł. Wolę co miesiąc płacić 20zł niż zabić człowieka jadąc poza miastem na nieoświetlonej drodze.
Nie wolno ci oślepiać nikogo, również pieszego bo w ten sposób odbierasz mu możliwość obserwacji i w razie niebezpieczeństwa reakcji. Stań sobie przed takim światłem jako pieszy na poboczu i niech jedzie samochód w twoją stronę, wtedy spróbuj ocenić czy jedzie prawidłowo i cię ominie czy może wjedzie na ciebie na pobocze może wtedy da ci to do myślenia bo z perspektywy kierowcy wszystko wygląda pięknie.
Jeśli obawiasz się że nie zauważysz pieszego na drodze to trzeba po prostu zwolnić. Żadne światła nie zastąpią rozsądnego postępowania podczas jazdy.
A jak chcesz zaszaleć na pustej trasie to masz do tego światła długie.
Każdy zrobi jak chce.
vit napisał(a):Wydaje mi się że mandatu można uniknąć po przez wyeliminowanie usterki na miejscu, czyli przepiać xenon na normalne żarówki
dokładnie, wydaje ci się. Wszystko zależy od humoru policjanta, może sie na to zgodzić i równie dobrze walnąć ci 200zł
zeusik napisał(a):kazde swiatla sa tak ustawione by swiecic do pobocza, jesli zmienisz na ksenon to zmieni sie jedynie barwa i moc tak jak mowiles, a nie kat padania swiatel.
ja nic o kącie padania nie pisałem, główny problem jest w jasności tych żarników
DamianMX6 napisał(a):Nie wolno ci oślepiać nikogo, również pieszego bo w ten sposób odbierasz mu możliwość obserwacji i w razie niebezpieczeństwa reakcji.
G.prawda, nie ma obowiązku wyłączania dlugich świateł jak piesi idą.
Oras sorry ale nayeyyeany koleś na poboczu jaki manewr może zrobić? Wejść mi pod maskę. Lepiej, żebym ja go wcześniej zobaczył, zanim zatoczy mi się pod koła.
Oras2. Kończę dyskusję, bo jest ona bez sensu.
Adaś napisał(a):Palkerson napisał:
powiem tylko że... SŁUSZNIE
a sam masz 8000K łoł
i powoli zaczynam tego żałować .... ale takie życie
<center><b><font color="red"> Kliknij w banner a zobaczysz moją MADZIE
<a href="http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=25839"><img src="http://img150.imageshack.us/img150/3744/bannerlr5.jpg">
<a href="http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=25839"><img src="http://img150.imageshack.us/img150/3744/bannerlr5.jpg">
- Od: 1 wrz 2006, 12:56
- Posty: 2622
- Skąd: Świdnik
- Auto: Mazda 323f BG 1.8 137 KM
Czy są jakieś przeciwskazania przed montażem ksenonów 4300k w światłach drogowych???
Ps. Mam ręczną regulację świateł, czy jest jakaś osobna regulacja
do drogowychh świateł?? (moje świecą bardziej na boki niż do przodu, a mijania są OK)
Sorki ze odkopuję dosyć stary temat ale wolę się podłączyć niż tworzyć nowy.
Ps. Mam ręczną regulację świateł, czy jest jakaś osobna regulacja
do drogowychh świateł?? (moje świecą bardziej na boki niż do przodu, a mijania są OK)
Sorki ze odkopuję dosyć stary temat ale wolę się podłączyć niż tworzyć nowy.
- Od: 30 wrz 2008, 19:59
- Posty: 52
- Skąd: opolskie
- Auto: 323f V6 BA
Niedługo jadę na przegląd i pojadę z xenonkami 4300K.
Ciekawy jestem co zrobią
W razie czego mam w schowku zwykłe H1 (2 minuty i przełożone)
Ciekawy jestem co zrobią
W razie czego mam w schowku zwykłe H1 (2 minuty i przełożone)
- Od: 9 sie 2006, 07:27
- Posty: 1827
- Skąd: Sieraków
- Auto: JapanMuscleCar
pablo19 napisał(a):Czy są jakieś przeciwskazania przed montażem ksenonów 4300k w światłach drogowych?pytajnik
a jak myślisz, jak długo wytrzyma przetwornica???
ona nie jest przystosowana do takiej pracy (ciągłego włączania wyłączania)
Kup jakieś dobre żarówki i wyreguluj, bo to najlepsze rozwiązanie w tym przypadku
Rafał napisał(a):Niedługo jadę na przegląd i pojadę z xenonkami 4300K.
ja juz 1 przeszedłem i zero problemów, dwa kontkaty z policja i również no problem jak narazie
- Od: 15 kwi 2008, 09:31
- Posty: 3498 (5/27)
- Skąd: Poznań
- Auto: Mazda 6 GH Kombi 2.2D '11
Subaru Impreza GT@STI++ '00
Peugeot 206SW 1.4 HDI '06
Była
Mazda 323F BA KL-ZE `95
Mazda 6 GY L3-VE `06
Panowie mam pytanie – myślę nad kupnem takiego zestawu:
http://allegro.pl/item801245688_hid_xenon_ksenon_h1_wilanow_ksenony_wyprzedaz.html – będzie dobry? Potrzebuję H1, myślałem nad 8000K (albo więcej)
Jak to zamontować, żeby w razie spotkania z panami niebieskimi nie mieć problemów? Pochować gdzieś przetwornice itp. czy co zrobić? mariusz możesz powiedzieć jak masz to zamontowane, że nikt się na badaniu technicznym nie przyczepia (ani "niebiescy")? Opłaca się kupować taki zestaw który podałem? Więcej nie dam :p Bardzo będzie się różnił od zwykłych żarówek? Trzeba montować jakieś spryskiwacze / wycieraczki itp.? Słyszałem coś o jakimś systemie automatycznego poziomowania świateł w zależności od dociążenia auta (niby pod xenony) – trzeba takie cuś mieć?

luki_92_92 napisał(a):myślałem nad 8000K (albo więcej)
to żle myślisz im bardziej niebiesko,tym gorsza widoczność.
Zestaw ok,i wystarcza 5000,6000k Na początku wszyscy montowali mocne,ale słyszałem opinie że teraz zamieniaja na słabsze.
W tym temacie jest gdzies na poczatku fotorelacja ,poszukaj,ale najprosciej wykręcić lampy i pod nimi schować przetwornice
-
Przemek...
- Od: 8 wrz 2006, 16:22
- Posty: 8674 (86/80)
- Skąd: KCH
- Auto: Mazda 6gh 2.5pb
Mazda Xedos 9 2.5V6 KL
Mazda 323f 2.0 V6 GT
Widoczność swoją drogą – od żarówek H1 po 3zł sztuka napewno nie będzie gorsza
A za to kolorek fajny, podoba mi się jak najbardziej niebieskie
Kest gdzieś pod lampami miejsce na przetwornice, czy trzeba coś kombinować i wycinać? Opłaca się ten zestaw co podałem, czy jakaś kaszana i lepiej dać sobie spokój?
luki_92_92 napisał(a):myślałem nad 8000K (albo więcej)
Pomyśl lepiej nad 6000 lub mniej
luki_92_92 napisał(a):Pochować gdzieś przetwornice itp. czy co zrobić? mariusz możesz powiedzieć jak masz to zamontowane, że nikt się na badaniu technicznym nie przyczepia
Teoretycznie na badaniu technicznym wystarczy sprawdzić oznaczenie na lampie. Jeśli na reflektorze jest oznaczenie zwykłej żarówki H1, to nie masz prawa przejść przeglądu. Z tym każdy montujący xenony się liczy.
luki_92_92 napisał(a):Bardzo będzie się różnił od zwykłych żarówek
Bardzo. Ja miałem zestaw 6000, który w nocy sprawdzał się doskonale. Teraz mam zwykłe żarówki H1 i po roku używania xenonów mam wrażenie jakby światła w ogóle nie działały
luki_92_92 napisał(a):Trzeba montować jakieś spryskiwacze / wycieraczki itp.? Słyszałem coś o jakimś systemie automatycznego poziomowania świateł w zależności od dociążenia auta (niby pod xenony) – trzeba takie cuś mieć?
Cokolwiek zamontujesz będzie to tylko dla Twojej wygody. Cały reflektor jest bowiem homologowany do odpowiedniego typu oświetlenia i według przepisów na nic zda się cała dodatkowa maszyneria
Jesli chcesz zmienic tylko dla kolorku to jest to moim zdaniem bez sensu w sytuacji kiedy mozesz nie przejsc badania technicznego i misiaczki moga sie przyczepic. Taniej dostaniesz zarowki h1 z filtrem ktory zmieni ich kolor. Jesli ksenon to 4300 lub 6000k przynajmniej widzisz gdzie jedziesz no i oczywiscie ustawienie swiatel koeniecznie jescze ustaw je wtedy na pozycje 1-2 i nikogo nie oslepiasz.
- Od: 3 cze 2008, 21:58
- Posty: 207
- Skąd: Dublin/Opole
- Auto: Mazda 323F BA1.8
Nie zrozumieliśmy się koledzy
Nie chodzi mi o SZPAN tylko o:
a ) lepszą widoczność
b ) fajniejsze światło, wpadające w niebieski lub nawet niebieskie
To co, 6000K? Myślałem głównie nad 8000K bo fajnie wygląda i poprawia widoczność, wg. tych zdjęć w aukcji to 4300K wygląda jakby wpadało w żółty
Duża jest różnica między 6000K a 8000K w barwie światła i w widoczności?
a ) lepszą widoczność
b ) fajniejsze światło, wpadające w niebieski lub nawet niebieskie
To co, 6000K? Myślałem głównie nad 8000K bo fajnie wygląda i poprawia widoczność, wg. tych zdjęć w aukcji to 4300K wygląda jakby wpadało w żółty
luki_92_92 napisał(a):lepszą widoczność
ma się niestety nijak do:
luki_92_92 napisał(a):fajniejsze światło, wpadające w niebieski lub nawet niebieskie
luki_92_92 napisał(a):Myślałem głównie nad 8000K bo fajnie wygląda i poprawia widoczność
Bynajmniej, właśnie nie poprawia
Może to pomoże:

Zaufaj mi mam 4300 i 6000 zostawilem na razie 4300 bo wole bielsze swiatlo a co za tym idzie jest jasniejsze im wyzsza temperatura (bardziej niebieskie swiatlo) tym mniejsza widocznosc
Juz jasniej (4300k ) niz Pawel wyjasnic sie tego nie da
Juz jasniej (4300k ) niz Pawel wyjasnic sie tego nie da
- Od: 3 cze 2008, 21:58
- Posty: 207
- Skąd: Dublin/Opole
- Auto: Mazda 323F BA1.8
im wyzsza temperatura (bardziej niebieskie swiatlo) tym mniejsza widocznosc
Dokładnie. Jeżeli chcesz połączyć efektowne z efektywnym to kup 6000K. Prawda jest też taka, że 4300K, 5000K czy nawet 6000K wyglądają w wielu przypadkach na instalację fabryczną, a HID powyżej 8000K wygląda na druta z tesco...
4300 dają radę, ja mam i jestem bardzo zadowolony. Nie są one 100% białe, mają niebieską poświatę, ale widać extra.
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Google [Bot] i 4 gości
Moderator
Moderatorzy Tuning i modyfikacje