Klub MazdaSpeed

witam, mam takie pytanko znacie moze kogos kto dobrze zrobi kolektor do mazdy mx-3 1.6 dohc 16v B6BF? Mam tak ok 1000-1500zl i nie moge znalesc nikogo kto w tej cenie by sie tego podjal...

mam kolektor rurowy do tego silnika tyle że 4-1
ale zawsze już łatwiej go przerobić na 4-2-1 niż rzeźbić od podstaw chyba ze ma być z nierdzewki ?

Tak jak pisze kolega hazu, mozna wyjsc od seryjnego kolektora. Flansza jest stalowa i sa przyspawane rury, Niestety oryginalne sa do du...., bo bardoz mocno zwezaja sie w srodku. Ja do 1.8 BP zaadoptowalem kolektor od escorta rs 2000. Lukster zrobil pare ciec na rurkach, zeby podeszly pod rozstaw otworow glowicy 1.8 BP, a reszta weszla praktycznie plug n play. Reasumujac, kolektor bez flanszy od escorta RS 2000, flansza od seryjnego 1.6, troche checi i migomat i jestes w domu. Mnie caly kolektor wyszedl okolo 400zl (flansza wycieta na laserze 100zl, kolektor od escorta 180zl, robota lukstera bezcenna ).

Zysk zkolektora w przedziale 2 – 5.5 tys rpm to jakies 15 nm srednio, w porywach nawet 20nm. Dodatkowo regulacja kolka rozrzadu i mazda z dolu szla bardzo przyjemnie. U CIebie w 1.6 polecam tez ten kolektor, troche przesunie sie moment w gore w stosunku do 1.8. Jesli chcesz tylko moc na gorze,a dol olac, to trzeba znalezc kolektor o szerszych i krotszych rurach.

Ja w tej kwestii jestem dosc zielony ;] i chce kupic gotowy kolektor PLUG & PLAY – oczywiscie wiadomo – po wymianie od razu rolki i hamownia ;] jestes w stanie zostawić auto na tydzien ... ale ma byc dobrze zrobione

Jeżeli na zamównienie pod auto to ja moge polecic EL-TEC (sprawdzony przyrost, dobre wykonanie), oraz BartH'a z Łodzi – kolektora od niego nie mam, ale mam za to cały wydech od turbiny i powiem, że jakośc wykonania jest rewelacyjna – kolektor też na pweno nie będzie problemem. Licz na to między 1500zł a 2000zł.

El-Tec'owi wyslalem maila nie bardzo dostalem odpowiedź ;D a jak mozna sie z BartH'em skontakotwaC?;]

Sprawdz PW

A na ebay nic nie ma do tego silnika?
Koszty, nawet z wysyłką, wyjdą połowe tego co krzyczą sobie tu w Polsce a założę się, że efekty będą lepsze.

Jacek176 napisał(a):A na ebay nic nie ma do tego silnika?
Koszty, nawet z wysyłką, wyjdą połowe tego co krzyczą sobie tu w Polsce a założę się, że efekty będą lepsze.

Wcale nie jest powiedizane,ze beda lepsze . Pomimo rozczarowania co do mocy maksymalnej, ja ze swojego wyrzezbionego bylem bardzo zadowolony . Poczulem sie jak prawdziwy emeryt w TDI

Może niebawem sprawdzimy u mnie ile daje kolektor z jebaja

ja skontaktowalem sie z BartHem cena BAAARDZO przyzwoita – jedyny kolektor to corksport robi ok 300-400 dolarow

A PaceSetter albo OBX nic nie ma w ofercie?

niestety nic nie udalo mi sie nigdy znalesc Swoja droga dobry wynik z hamowni jest na www corksportu (zdjecie ich kolektora http://www.corksport.com/images/detaile ... 2c00cd.jpg – piekny jest:)) jako reklama ich kolektora – mx-3 dohc przed kolektorem ok 86 koni po kolektorze 95... – skad oni wzieli ta furmane do testow?:D
http://www.corksport.com/images/add_con ... Header.jpg

ps. czym malowales pokrywe kolektora?:D

Jesli ktos jest zainteresowany, to w zasadzie moznaby przerobic kolektor, ktory robilem do 1.8 BP DOHC. ma wezsze rurki (patrzac po zdjeciu) niz ten corksport, ale w 1.6 powinien dac kopa i tak do 6 tys (w 1.8 dawal do 5500). Do tego mam luksterowy wydech srodkowy az do koncowego tlumika ze stali aluminiowanej 2.25" na jednym tlumiku przelotowym (koncowy mialem seryjny). Kolektor pewnie nie bedzie pasowal do 1.6 ze wzgledu na inne mocowanie glowicy,ale wystarczy przespawac flansze pod 1.6 i bedzie ok .

Orientuje się ktoś jak skombinować kolektor 4-2-1 do silnika B6 SOHC? Może ktoś z was przy 323 BG coś takiego ma?

Czyli szłoby coś załatwić do BP DOHC łatwiej niż do 1.6?
Ja mam BP i z tego co słyszałem to seryjny kolektor jest tam niezbyt udany

Nie wie ktoś, czy MX-3 1,6 SOHC ma taki sam kolektor co DOHC? chodzi mi głównie o część od strony głowicy

Odświeżam temat.

Czy ten kolektor będzie pasował do GT:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OBX-SS304-RACE-HEADER-EXHAUST-91-96-FORD-ESCORT-GT-1-8L-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem563e92aeeeQQitemZ370416987886QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

?

Czy są jakieś inne alternatywy do 1.8 DOHC, np. tańsze "ebajowe" produkty innych firm?


I jeszcze małe pytanie o kolektory do innych silników B-serii – chodzi o kolektory do B3 i B6 SOHC. Przypuszczam, że nic "plug&play" nie ma, ale pomyślałem, że warto zapytać .

Kolektor CORKSPORT, o którym mowa w tym topicu rozumiem, że jest przeznaczony tylko do 1.6 DOHC, wyłącznie do wersji bez klimy?

Dziękuję z góry i pozdrawiam.

widzialem jeszcze kolektor 4-2-1 tez na ebay'u ale ceny nie pamietam , pewniezblizona byla
i za nizsza cene nic nie znajdziesz

ewentualnie opcja jest dorobic flansze wydechowa i przespawac jakis kolektor z innego auta
np ford RS2000 jak jeden kolega z forum , lub opel gsi, celika tez ma rurowy 421
nawet alfa 156 1.8-2.0 ts ma dosc sensowny

.:MarciN:. napisał(a):Czy ten kolektor będzie pasował do GT:

Będzie pasował. W Escortach GT z lat 90-tych były właśnie mazdowskie silniki BP.

.:MarciN:. napisał(a):Czy są jakieś inne alternatywy do 1.8 DOHC, np. tańsze "ebajowe" produkty innych firm?

Nie ma. Ja juz od ponad roku próbuje znaleźć tańszą alternatywę i nic mi się nie udało.
Polskie firmy rzyczą sobie tyle ze zrobienie kolektora na zamówienie, że wychodzi tyle samo (albo nawet drożej) co kolektor z ebaya łącznie z transportem do Polski. Także ja już wolę kupić firmowy kolektor niż polska rzeźbę za taką samą kasę.
Wybór jest pomiędzy dwoma firmami: Pcesetter i OBX. Obydwie mają tylko kolektory 4-1 do naszych silników. OBX jest minimalnie tańszy aczkolwiek ta firma nie ma zbyt dobrych opinii wśród hondziarzy także lepiej chyba zainwestować w Pacesetter.

marmarek napisał(a):ewentualnie opcja jest dorobic flansze wydechowa i przespawac jakis kolektor z innego autanp ford RS2000 jak jeden kolega z forum , lub opel gsi, celika tez ma rurowy 421nawet alfa 156 1.8-2.0 ts ma dosc sensowny

Nie wiem czy jest sens sie w to bawić. Owszem niektóre auta mają już seryjnie kolektory rurowe ale te rureczki są tak cieniutkie, że ta wymiana nic nie da. Widać to zresztą na przykładzie jackkpl, który właśnie zaadoptował ten kolektor rurowy z Escorta RS2000 i nic mu ten kolektor nie dał.
U mnie w garażu leży kolektor od hondowskiego B18C4 ale on ma tak cieniutkie rureczki, że stwierdziłem iż gra nie jest warta zachodu.