Klub MazdaSpeed

co myslicie o modyfikacji zaworu sterujacego cisnieniem poprzez podmiane sprezyny lub wstawienie podkladek pod seryjna w celu uzyskania wyzszego ciesnienia w ukladzie
jakies skutki uboczne oprocz zywotnosci pompy

Po co? Nie widze zadnego sensu tej modyfikacji. Chcesz wieksze cisnienie, zmien olej

moze sie przydac przy kreceniu do 8 tys po modyfikacji glowicy na przyklad

widziałem co się działo po zastosowaniu podkładek, nie polecam takiego druciarstwa
kup np 15w50 motula 300V ( ja na takim jeżdżę ) i będzie ok a jak masz za małe ciśnienie to wymień panewki

widziałem co się działo po zastosowaniu podkładek

co sie dzialo

radekkm napisał(a):moze sie przydac przy kreceniu do 8 tys po modyfikacji glowicy na przyklad

Seryjny silnik kreci sie do ilu? 7,4? 7,6? 8 tys to raczej nie wyzwanie dla ukladu smarowania. Poza tym nie bez przyczyny cisnienie rosnie tylko do pewnego poziomu (strzelam – ok 5 bar przy 3 tys) i pozniej jest utrzymywane na tym poziomie. I to nie tylko w mazdach tak wiec jest jakis dosyc istotny argument, ktory za tym stoi.

radekkm napisał(a):

widziałem co się działo po zastosowaniu podkładek

co sie dzialo

co najmniej puchnie filtr oleju .


Według mnie, jeżeli już modyfikować pompę oleju, to tak aby miała większą wydajność a nie ciśnienie.
Ale i to nie jest konieczne bo i tak wydajność pompy zwiększa się wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika.
A ewentualne problemy smarowania mogą być spowodowane przegrzaniem oleju i innymi zaburzeniami jego właściwości.

Hazu napisał(a):Według mnie, jeżeli już modyfikować pompę oleju, to tak aby miała większą wydajność a nie ciśnienie.

chyba jedno z drugim jest powiązane...
pozdr.
E.

Enduro napisał(a):

Hazu napisał(a):Według mnie, jeżeli już modyfikować pompę oleju, to tak aby miała większą wydajność a nie ciśnienie.

chyba jedno z drugim jest powiązane...
pozdr.
E.

zdecydowanie nie

wydajniejsza pompa skumuleje wyzsze cisnienie
a ono zalezne jest od wielkosci kanalow olejowych w sinikach spalinowych
pozdr
E.

Jak może pompa "skumulować wyższe ciśnienie" ?

Ciśnienie oleju w układzie nie może być większe niż siła nacisku sprężyny pomnożona przez powierzchnie zaworka upustowego
i żadna pompa tego nie zmieni choćby nie wiem jak wydajna.

A jeżeli ciśnienie jest za małe to albo jest pompa zużyta albo silnik.
Ale jeżeli montujemy w aucie dodatkowe elementy smarowane (turbina), to wtedy należy pompę wymienić na wydajniejszą.

Hazu napisał(a):1.Jak może pompa "skumulować wyższe ciśnienie" ?
2.A jeżeli ciśnienie jest za małe to albo jest pompa zużyta albo silnik.
3.Ale jeżeli montujemy w aucie dodatkowe elementy smarowane (turbina), to wtedy należy pompę wymienić na wydajniejszą.

ad 1 . jesli wymienimy pompe na bardziej wydajną
a ta jest podlaczona do seryjnej rurki o niewielkiej srednicy
to spowoduje to zwiekszenie cisnienia
ad 2. absolutnie tak
ad 3. tez jestem tego zdania
pozdr.
E.