Klub MazdaSpeed

Witam spotkałem sie z taką informacją ze do silników turbodoładowanych zakładają wiekszą miske olejową jakie są tego plusy i jakie minusy

mlody1921 napisał(a):Witam spotkałem sie z taką informacją ze do silników turbodoładowanych zakładają wiekszą miske olejową jakie są tego plusy i jakie minusy pytajnik

chyab tylko po to by powiekszyc pojemnosc cieplna ukladu smarowania a to samo i wiecej mozna uzyskac zakladajac chlodnice oleju

Jak napisał Fiveopac

Jakby coś to z tego co kojarzę miska od Millera pasuje do KL / KL-ZE a jest mocno użebrowana – ponoć lepiej chłodzi olej, ale ogólnie nie ma szans z chłodnicą oleju.

A czy przy soft turbo takowa chłodnica oleju jest potrzebna ?czy nawet przy wiekszym doładowaniu ?

u mnie po zastosowaniu 2 wentylatorów chłodnicy, zmostkowanych na HI, olej ma max 110 stopni przy ostrym pałowaniu lub jeździe ze stałą prędkością na trasie 160-180km/h poza tymi przypadkami temp oscyluje w granicach 90-100 stopni. Także do softa 0,3-0,5 bara nie potrzeba moim zdaniem

Ale jak sie ma miske to można zastosować takową raczej pomoże nie zaszkodzi

w pewnej mx3.....
Robiłem z kumplem chłodzenie oleju idealnie nadaje się do tego pompa oleju od s13 z 200sx
dorabialiśmy orurowanie custom

mowisz o pompie z dyfra s13 i niezaleznym obiegu z chlodnica??

dokładnie

a czy ktos rozkminil mocniejsza pompe w k -series
nie mowie o zewnetrznej

Ja sie dowiadywałem od 2,3 ale nie pasuje, z tego co czytałem szczepia miski olejowe od millera

miska olejowa od millera nie pozwoli krecic V-ki ponad 8 tys

EDIT

radekkm napisał(a):a czy ktos rozkminil mocniejsza pompe w k -series

tu jest jak ktos chce

http://www.horsepowerfreaks.com/partdet ... olume/5127