Klub MazdaSpeed

xan · przez **xan** » 12 kwi 2009, 23:21

Witam

Ostatnio myślałem nad remontem mojego Z5 i zastanawiam się czy nie lepiej zrobić swapa na 1.8. Może ktoś kto robił takiego swapa mógłby się wypowiedzieć w tej kwestii. Głównie chodzi mi o koszt takiego zabiegu (koszt zdrowego silnika) i co trzeba zmienić poza samym silnikiem (oraz jaki jest koszt tych elementów). Za wszelką pomoc dziękuję.

skorpek · przez **skorpek** » 13 kwi 2009, 00:04

xan przecież ten temat był już wiele razy... Popatrz sobie temat Gadula w "Nasze Mazdy" on tam opisał co i jak

I mi przy SWAPIE pomagał dzięki mu za to wielkie

xan · przez **xan** » 13 kwi 2009, 10:17

Szukałem zanim napisałem ten temat i nic konkretnego nie znalazlem. Głównie swap z 2.0 na 2.5 Poza tym ceny moze juz sie pozmieniały. Mógłbyś napisać mi ile Cię to wyniosło i co musiałeś zmienić? A temat Galula też nie moge znaleść. Jego nick to Galul?

BratCukierka · przez **BratCukierka** » 13 kwi 2009, 10:23

Gadula

skorpek zrobił literówkę

skorpek · przez **skorpek** » 13 kwi 2009, 10:33

yyy

przepraszam jest Gadula moja wina źle napisałem

masz tu temat : http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=29176

xan · przez **xan** » 13 kwi 2009, 14:55

Poczytałem trochę ale to są informacje sprzed dwóch lat. Może ktos zmieniał silnik na BP w ostatnim czasie i wie ile to teraz kosztuje? Mam nadzieję, że mniej niż dwa lata temu

skorpek · przez **skorpek** » 13 kwi 2009, 15:06

ja zmieniałem jakieś 2 miesiące temu i w moim przypadku koszt wyniósł ok 2000... dokładnie Ci nie wycenię bo silnik miałem pewny i tańszy po znajomości i robocizna była również ze znajomym więc tańsza. Jedyne co, to osprzęt mnie troszkę funduszy pochłonął bo nie do końca byłem doinformowany odnośnie wiązki i ECU więc te rzeczy po kilka razy kupowałem i teraz się z nimi bujam żeby sprzedać <lol>

Myślę że powinieneś się do 2500 PLN zmieścić

masz tu jeszcze jeden temat : http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... sc&start=0 on też jakiś czas temu SWAPA robił i również z większą lub mniejszą pomocą Gadula

xan · przez **xan** » 13 kwi 2009, 18:13

Skoro aż tak duża jest różnica to pewnie trafi mi wyremontować moje Z5. Miałem nadzieję że to troche tańsze jest biorąc pod uwagę, że silniki na allegro stoją po ok 1000- 1300 zł z osprzętem

MariuS · przez **MariuS** » 13 kwi 2009, 18:28

xan – powiem Ci tak, tez miałem podobny problem i żałuję że zrobiłem remont, chociaż remont w pełni się udał i nie łyka oliwy i nie kopci

. Ja dąłem 1300 razem z wymiana rozrządu. Ale niestety mocy brakuje mi teraz, a BP to już jeździ, teraz nie ładowałbym się w remont tylko SWAP-ował, bo planuję zostać dużej przy aucie aż uzbieram na coś naprawdę sporo mocniejszego. Musisz zadecydować jak długo chcesz zostać przy efce i czy osiągi Z5 Cie zadowalają

skorpek · przez **skorpek** » 13 kwi 2009, 18:33

xan napisał(a):Miałem nadzieję że to troche tańsze jest biorąc pod uwagę, że silniki na allegro stoją po ok 1000- 1300 zł z osprzętem

dołóż do tego robociznę w warsztacie, płyny... no chyba że sam przekładkę zrobisz to wtedy będzie faktycznie taniej

xan · przez **xan** » 13 kwi 2009, 18:35

Osiągi z5 mnie napewno nie zadowalają ale miedzy remontem a swapem jest spora różnica cenowa. Rozrząd w swoim mam juz wymieniony. Zostały pierscionki. Z mazdą ogólnie planuję się szybko nie rozstawać ale niestety na swapa jak się właśnie przekonałem mnie nie stać bo to 2x wiecej kasy niz remont. Poza tym można kupić jeszcze gorsze padło niż się ma i cena wzrośnie jeszcze bardziej bo poza swapem trzeba bedzie zrobić remont. Co do samej przekładki to dogadał bym się z kumplem. A po swapie taki Z5 nadaje się jeszcze do czegoś czy tylko na złom?

skorpek · przez **skorpek** » 13 kwi 2009, 18:42

no więc jeśli sam byś przekładał to cenowo będzie oczywiście trochę taniej, ale jak już sam napisałeś nie wiesz na co trafisz... Więc pasowało by zrobić rozrząd i posprawdzać inne rzeczy. Z5 jeśli zdrowa to może i się dalej sprzeda ale nie ma aż tylu chętnych na to niestety... Ja ze swoim się bujam już długo i nikt nie chce kupić mimo iż mój był zdrowy i oliwy nie łykał...

Adaś · przez **Adaś** » 13 kwi 2009, 18:48

xan napisał(a):Zostały pierscionki.

+ regeneracja głowicy i sporo innych nowych części. Wymiana samych pierścieni sprawy nie załatwi.

xan · przez **xan** » 13 kwi 2009, 18:51

Adaś napisał(a):+ regeneracja głowicy i sporo innych nowych części. Wymiana samych pierścieni sprawy nie załatwi.

No tak. Wszystko wyceniono mi na ok 800 zł, tj części + robocizna

gadula · przez **gadula** » 13 kwi 2009, 19:19

W wielu przypadkach przy remoncie Z5, jeśli w cylindrach nie zrobiły się owale to wystarczy tylko stare pierścienie wyczyścić i ponownie założyć. Zrobił tak chociażby KEEL i nie narzeka

A co do SWAPu, to wszystko zależy od indywidualnego przypadku. No i cena pomniejsza się zawsze o części które są do sprzedania

xan · przez **xan** » 13 kwi 2009, 19:26

No właśnie co jest do sprzedania w Z5 z zapieczonymi pierscionkami?

skorpek · przez **skorpek** » 13 kwi 2009, 19:34

xan napisał(a):No właśnie co jest do sprzedania w Z5 z zapieczonymi pierscionkami?

xan zastanów się : przepływka, przepustnica, krokowiec, zwrotnice, jeśli w Bp jest inny to również aparat zapłonowy... skrzynia, pół osie... to wszystko daje całkiem niezłą sumkę do zwrotu

xan · przez **xan** » 13 kwi 2009, 19:43

Hmm szkoda, że nie wciąż nie mam dokładnych informacji. Poczekam jeszcze trochę. Może ktoś będzie miał dokładną kalkulację takiego przedsięwzięcia. Ogólnie w tego typu tematach jestem kompletnie zielony i nie mam pojecia co trzeba wymieniać i ile dane części kosztują.

skorpek napisał(a):xan zastanów się : przepływka, przepustnica, krokowiec, zwrotnice, jeśli w Bp jest inny to również aparat zapłonowy... skrzynia, pół osie... to wszystko daje całkiem niezłą sumkę do zwrotu oczko

Podejrzewam też, że to wszystko od BP tez będzie kosztowało ładną sumkę

skorpek · przez **skorpek** » 13 kwi 2009, 19:49

xan napisał(a):Może ktoś będzie miał dokładną kalkulację takiego przedsięwzięcia.

to akurat sobie sam możesz zrobić jak poczytasz co trzeba przełożyć to na Allegro ceny masz jak na dłoni

nie oczekuj że wszystko się za Ciebie zrobi

xan napisał(a):Podejrzewam też, że to wszystko od BP tez będzie kosztowało ładną sumkę

no ma się rozumieć

chyba że wyrwiesz gdzieś kompletny silnik z osprzętem i w miarę tanio.. Ale i w dobrym stanie. Wtedy pewnie coś Ci się zwróci sprzedając pozostałości Z5

Ale na pewno bez zysku <faja>

gadula · przez **gadula** » 13 kwi 2009, 19:51

xan napisał(a):Hmm szkoda, że nie wciąż nie mam dokładnych informacji. Poczekam jeszcze trochę. Może ktoś będzie miał dokładną kalkulację takiego przedsięwzięcia.

Ale jak już wyżej pisałem, wszystko jest kwestią indywidualną, zależną od kosztów dorwania silnika, kosztu mechaników, dodatkowych płynów, itp, etc. Ale przeciętnie z 2000zł trzeba mieć odłożone

Klub MazdaSpeed

Swap 1.5 => 1.8

Kto przegląda forum

Moderator