Klub MazdaSpeed

Przedwczoraj założyłem letnie gumy (Toyo T1R).
Wczoraj pojechałem pomierzyć się G-tech'em z nadzieją, że będzie lepiej niż na zimówkach (Barum Polaris 2).
No i srogo się zawiodłem
Wygląda na to, że jest dużo gorzej.
Kręciłem czasy w granicach 15.9-16.1
Tylko raz udało mi się wykręcić 15.81
Na zimówkach bardzo powtarzalne były wyniki 15.8-15.9

Rozmiar opon letnich i zimowych ten sam: 195/50 R15. Felgi też te same.

a te toyo to ile lat maja ? moze sa juz bardzo twarde, a moze wina to temp powietrza ?

Przy starcie na wprost przy tych samych rozmiarach opon zimówki wychodzą lepiej niż przeciętne letnie (ale szybko się kończą) – dawno temu o tym pisałem

ravo napisał(a):a te toyo to ile lat maja ? moze sa juz bardzo twarde, a moze wina to temp powietrza ?

Kupowane w zeszłym roku. Produkcja: 10 tydzień 08

Jacek176 napisał(a):Kupowane w zeszłym roku. Produkcja: 10 tydzień 08

A ile na nich przejeździłeś??

brii napisał(a):

Jacek176 napisał(a):Kupowane w zeszłym roku. Produkcja: 10 tydzień 08

A ile na nich przejeździłeś??

Nie za wiele. Mam drugie auto na dłuższe trasy. Ta Mazda służy mi tylko do zabawy.
Myślę, że nie więcej jak 10000km.

To OK, bo myślałem, że dopiero je założyłeś pierwszy raz – nic dziwnego by w tym nie było, że się ślizgają ale czasy byłyby napewno jeszcze gorsze

Czyli na zawody lepiej założyć zimówki na przód?

Powszechan opinia jest taka, ze T1R to przereklamowany badziew. W dodatnich temperaturach zimowki swietnie kleją, duzo ludzi swiadomie zaklada zimowki na cwiartke. Problem w tym, ze na zimowkach w lecie mozna jechac tylko na wprost...

Dokładnie T1R to jada glownie na ladnym biezniku, reklamie jako tuning i wystepie w F&F, nie sa to na pewno chinskie badziewia, ale mozna kupic sporo lepszych opon

zimówki są bardziej miękkie i lepiej trzymają się asfaltu (dla tego też np w lato zużywają się szybciej niż opmny letnie)

Kurcze, właśnie przeglądałem angielskie forum Mazdy 323F i tam ludzie podłubanymi Madziami robią 15.4s na 1/4 mili przy prędkości końcowej 88Mph.
A ja robię 15.8-15.9 przy prędkości końcowej 90-91Mph
Czyli wychodzi na to, że mam wyjątkowo nieudolny start

A ja robię 15.8-15.9 przy prędkości końcowej 90-91Mph ysz

Pytanie czym oni mierza trap speed a czym ty

Fiveopac napisał(a):

A ja robię 15.8-15.9 przy prędkości końcowej 90-91Mph ysz

Pytanie czym oni mierza trap speed a czym ty

W obydwu przypadkach pomiary G-techem Pro

ZE TAK Z INNEJ BECZKI...jesli chodzi o letnie opony ktore dobrze sie kleja do asfaltu i dobrze nadaja sie do ruszania ostro to polecam bridgestone turanza er300...

odkad na tych oponach jezdze to naprawde duzo trudniej stracic przyczepnosc... czy to przy ruszaniu czy przy hamowaniu...

z doswiadczenia powiem ze wczesniej mialem pirelli – "spalenie" na swiatlach bylo niczym wielkim, wystarczylo wcisnoac ostro gaz i juz koleczka w miejscu krecily... na turanzach ciezko o pisk, zajefajnie trzymaja sie

jesli chodzi o hamowanie to wczesniej na pirelli abs przy mocnym hamowaniu odrazu dawal znac o sobie a na bridgestonach wlacza sie dopiero w koncowej fazie hamowania



ja mam opony w rozmiarze 195/60 R15 z indeksem predkosci 88V /nie mylic z 88H/ – nie jest to tani wydatek ale naprawde warto -jak sie dobrze poszuka to mozna kupic juz za niecale 300zł/szt

ja mam slicki michelin chyba nowe w garażu, szerokie w hu... i chyba 13 czy 14 cali , nie chce ktoś takich?

sport cup?