Klub MazdaSpeed

witam
przegladajac Ebay znalazlem cos takiego:

http://cgi.ebay.co.uk/MAZDA-3-6-Turbo-T ... 240%3A1318

a zaraz za tym cos takiego:

http://cgi.ebay.co.uk/MAZDA-3-MAZDA-6-A ... 240%3A1318

Czy to mozliwe czy raczej miedzy bajki mozna wlozyc? Dla przykladu silnik VR6 z grupy VW seryjnie byl bez turbiny a czesto spotkac mozna uturbione wersje. Co o tym myslicie?

pozdr mandzynek

Obadaj sobie temat:

http://www.fiestaturbo.com/forums/mk3-2 ... &start=350

To jest Silnik 2l z Maździochy wrzucony do Fiesty

Kiedyś na Allegro ktoś sprzedawał Mazde 3 z taką przeróbką jak przedstawiłeś w linku

Ale bez wymiany tłoków i korbowodu może być ciężko... Ciekawe czy wytrzyma dodanie turbo...

Pozdrawiam

..krótki dolocik ma ta druga wersja.. :–) musi ryczeć jak czterdziestka

mandzynek napisał(a):Czy to mozliwe czy raczej miedzy bajki mozna wlozyc? Dla przykladu silnik VR6 z grupy VW seryjnie byl bez turbiny a czesto spotkac mozna uturbione wersje. Co o tym myslicie?

pozdr mandzynek

Pewnie że są fajne turbo kity
TRI-POINT Mazda 3 Turbo Kit


Cenią się, ale to już pełny zestaw- nie byle chińszczyzna. TRI POINT to znany tuner marki MAZDA na torach

HiBoost
http://www.hiboost.com/KITMAZDA3.htm

CAI Injen`a i pędzidło z klasą już będzie( oczywiscie warto pomyslec o LSD,wydajniejszych hamulcach itd.)

Fajny artykuł "The Budget MS3" porównanie uturbionej 3, z Mazdaspeed 3.
http://smg.photobucket.com/albums/v105/ ... rbo%20Kit/

czyli da sie:) co mnie cieszy, ciekawe tylko czy przerobka nie przewyzszy kosztami ceny uzywanego MPS'a. Podejmie sie ktos przerobki madzi ?;)))
pozdr mandzynek

Najlepiej Sedan + MS Silnik ( Sedany sa lzejsze )

Krisek napisał(a):Najlepiej Sedan + MS Silnik ( Sedany sa lzejsze )

a co to za oznaczenie bo jeszcze na etapie rozpoznawczym jestem?

MS = MazdaSpeed = Turbo Silnik ...

http://www.mazda3forums.com/index.php?topic=114744.0

Wątek na US forum. Co ciekawe w przeprowadzonym teście, mazda z turbo kitem, okazała się minimalnie szybsza od MS3

TRI-POINT Mazda 3 Turbo Kit nie był testowany z silnikiem M3 2.0, był testowany jedynie na jednostce 2.3 l, przy czym też była to skrzynia 5 biegowa, ja natomiast posiadam u siebie 6 i wydaje mi się, ze w tych dwóch aspektach cały pomysł się wali...

Co nie zmienia faktu, że aż się prosi włożyć coś pod maskę, bo miejsca jest tam w sam raz

chriss napisał(a):[b] Co nie zmienia faktu, że aż się prosi włożyć coś pod maskę, bo miejsca jest tam w sam raz

Dokładnie W 3 jest takie piękne miejsce zostawione na turbinke Rurki od klimy i ogrzewania ładnie rozchodza się na boki aby nie przeszkadzać w montażu

A jak to jest przy turbo?? Przepustnice i ustawienia komputera trzeba zmieniać
i co z tłokami i zaworami?? Czy wytrzymają dodatkowe konie i ciśnienie??
No i trzeba by chyba zmienić skrzynie z automatu na manual bo by się posypała...

LemJohny napisał(a):A jak to jest przy turbo?? Przepustnice i ustawienia komputera trzeba zmieniać
i co z tłokami i zaworami?? Czy wytrzymają dodatkowe konie i ciśnienie??
No i trzeba by chyba zmienić skrzynie z automatu na manual bo by się posypała...

http://www.streetunit.com/TRI_POINT_Maz ... mz3-tk.htm

–>tuning

Podpowiem coś w temacie
Ja właśnie składam 2gi silnik w Punto2. Siedziało tam 1,2 8v seryjnie 60KM. Zaczęło się od zmiany wałka i obrobieniu głowicy (kanały ssące i wydechowe). Przybyło mocy aż do 73 KM . Było mało hehe dołożyłem turbo z Audi S6 2,7 BT, intercooler z Iveco, reszta gratów to orurowanie z kwasówki. Jeździłem na tym setupie ponad rok – ok 20 tys km i miało do 100 KM i ponad 160Nm. Na miasto idealne bo pompowało 0,5 bara i wstawało od 2 tys obr
Punciaka sprzedałem bratu rok temu, przejeździł jeszcze ok 40 tys km i turbo zaczęło padać. Zrobiliśmy nowy kolektor i włożyliśmy nową sprężarkę ale już większą. Doszło do tego, że auto zbierało się dopiero od 4 tys obr przy doładowaniu 0,7 bara i szło jak wściekłe. Jak doładowało się więcej – turbo wcześniej wstawało ale była obawa wypierdzenia uszczelki.... Udało się osiągnąć 145 KM ale padła uszczelka....

Teraz budujemy od nowa nowy silnik, dół od 1,2 16v, główka od 1,2 8v, koło zamachowe + docisk i tarcza od 1,4 8v...

Założenie jest takie – nie bać się tylko modzić

Nowy dół



wypierdziana uszczelka

Felix_M6 fajny projekcik, wrzuc temat swojej kropki w "To i owo" Mam sentyment do tych aut

mandzynek poprawilem za ciebei temat, prosze o zapoznanie sie z regulaminem forum :
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=26546

Zrobione http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... 24#1265724

chriss napisał(a):TRI-POINT Mazda 3 Turbo Kit nie był testowany z silnikiem M3 2.0, był testowany jedynie na jednostce 2.3 l, przy czym też była to skrzynia 5 biegowa, ja natomiast posiadam u siebie 6 i wydaje mi się, ze w tych dwóch aspektach cały pomysł się wali...

Co nie zmienia faktu, że aż się prosi włożyć coś pod maskę, bo miejsca jest tam w sam raz

TRI POINT nie, ale Kit firmy HiBoost był montowany