Klub MazdaSpeed

sq2jul · przez **sq2jul** » 22 cze 2009, 16:45

zamiescilem wykres swojego KF'a

Z benzyny jestem bardzo zadowolony – po 12 latach wyplulo 145.5KM i 173Nm

Na gazie jest gorzej ale mysle, ze jest to temat do opanowania. Dzisiaj bylem u swoich gaziarzy z wykresem – popatrzyli, pokombinowali i jest lepiej ale do idealu troche brakuje. W najblizszym czasie zamierzam jeszcze raz zawitac na hamownie i sprawdzic jak wyglada wykres dla gazu.

ravo · przez **ravo** » 22 cze 2009, 17:02

sq2jul
ale popatrz, ze przy ekonomicznej jezdzie do 3500 tys Twoje autko lepiej sie zachowuje na LPG

sq2jul · przez **sq2jul** » 22 cze 2009, 17:36

Tak, wiem – teraz czas, zeby gora byla taka jaka byc powinna

I kto mowil, ze auto na gazie nie moze jezdzic lepiej niz na PB?

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 22 cze 2009, 19:59

Pit napisał(a):Gratuluję Five'owi niemalże 250 konnej Miaty i "trzynastki" dziś w Borsku zeby

Jeee

Źięęki, juz mam plan by bylo ciut lepiej na nastepnej rundzie

jackkpl · przez **jackkpl** » 22 cze 2009, 22:29

sq2jul napisał(a):Tak, wiem – teraz czas, zeby gora byla taka jaka byc powinna I kto mowil, ze auto na gazie nie moze jezdzic lepiej niz na PB?

Oczywiscie, ze na LPG moze lepiej jezdzic, niz na PB. Niestety u nas przyjelo sie,ze LPG to zlo , zalozone w szopie u Wladka (bez urazy). Po tym mini remoncie widac, ze silnik jeszcze daje rade. Ladny wynik, czekam na efekty tuningu na LPG.

Mala rada : jesli jezdzisz wiekszosc czasu na LPG i chcesz wycisnac ile sie da z silnika, popros gaziazy o male przyspieszenie zaplonu. Jesli dysponuja hamownia, to powinni dobrac optymalne wyprzedzenie (powinno to byc kilka stopni). Do tego dobrac poprawny sklad mieszanki przy wyzszych obrotach (tez na hamowni) i bedziesz bardzo zadowolony.

brii · przez **brii** » 22 cze 2009, 22:36

jackkpl napisał(a):jesli jezdzisz wiekszosc czasu na LPG i chcesz wycisnac ile sie da z silnika, popros gaziazy o male przyspieszenie zaplonu. Jesli dysponuja hamownia, to powinni dobrac optymalne wyprzedzenie (powinno to byc kilka stopni). Do tego dobrac poprawny sklad mieszanki przy wyzszych obrotach (tez na hamowni) i bedziesz bardzo zadowolony.

Ale trzeba pamiętać, że jazda na benzynie może wtedy być niebezpieczna (spalanie stukowe)...

jackkpl · przez **jackkpl** » 22 cze 2009, 22:41

brii napisał(a):
jackkpl napisał(a):jesli jezdzisz wiekszosc czasu na LPG i chcesz wycisnac ile sie da z silnika, popros gaziazy o male przyspieszenie zaplonu. Jesli dysponuja hamownia, to powinni dobrac optymalne wyprzedzenie (powinno to byc kilka stopni). Do tego dobrac poprawny sklad mieszanki przy wyzszych obrotach (tez na hamowni) i bedziesz bardzo zadowolony.

Ale trzeba pamiętać, że jazda na benzynie może wtedy być niebezpieczna (spalanie stukowe)...

Oczywiscie masz racje, zapomnialem o tym napisac (pewnie dlatego, ze od kiedy mam blos-a, to odpala na LPG bez zadnego ale

).

loockas · przez **loockas** » 22 cze 2009, 22:43

brii napisał(a):Ale trzeba pamiętać, że jazda na benzynie może wtedy być niebezpieczna (spalanie stukowe)..

Więc taka operacja mija się z celem, ponieważ przy SGI rozruch następuje na benzynie i do czasu osiągniecią odpowiedniej temperatury reduktora jeździmy na benzynie.

Siw-y · przez **Siw-y** » 22 cze 2009, 22:44

Ale przy webasto już nie

brii · przez **brii** » 22 cze 2009, 22:46

Siw-y napisał(a):Ale przy webasto już nie

Wtedy benzynę tankuje się tylko dla Webasto

sq2jul – gratukuję rewelacyjnego wyniku – masz zdrowe podjeście do silnika

sq2jul · przez **sq2jul** » 22 cze 2009, 22:58

nie zalezy mi na tym aby wycisnac na LPG ile sie da. Chce tylko, zeby auto jezdzilo tak samo na LPG jak na PB (w granicach tolerancji przyjmuje strate do 5KM na LPG – chociaz mysle, ze mozna to wyregulowac idealnie). Pozyjemy, zobaczymy co wyjdzie z tych moich zyczen

Moi gaziarze nie dysponuja hamownia

Hamownia dysponuje ja, jak sobie pojade do takiej jednej firmy albo drugiej i zaplace za pomiar

brii napisał(a):sq2jul – gratukuję rewelacyjnego wyniku – masz zdrowe podjeście do silnika usmiech

dziekuje – staram sie jak moge

marcin255 · przez **marcin255** » 2 lip 2009, 21:48

co powiecie o moim wykresie ?

jackkpl · przez **jackkpl** » 2 lip 2009, 21:54

marcin255 napisał(a):co powiecie o moim wykresie ?

a co mamy powiedziec? Fajnie ,ze jest wykres, ale szalu chyba nie robi

.

marcin255 · przez **marcin255** » 2 lip 2009, 22:08

chodzi mi o interpretacje ,szału nie robi tyle to wiem ,co może być przyczyną niskiego momentu ?
I Czy na te lata jest to normalne i takie tam

jackkpl · przez **jackkpl** » 2 lip 2009, 22:12

marcin255 napisał(a):chodzi mi o interpretacje ,szału nie robi tyle to wiem ,co może być przyczyną niskiego momentu ?
I Czy na te lata jest to normalne i takie tam

Przyczyna moze byc zapchany kat, brudny filtr powietrza, przytkany tlumik , zly kat wyprzedzenia zaplonu i pewnie 50 innych rzeczy, ktore mi teraz nie przychodza do glowy. Moment troche niski,ale na gorze calkiem dobrze. Ja bym nic w tym silniku nie robil i jezdzil na takim, jaki jest

.

marcin255 · przez **marcin255** » 2 lip 2009, 22:23

o takie info mi chodziło ,dzięki , filtr-wkładka k&N nowy , tłumik końcowy nowy zostaje katal. zamierzałem wywalić go i wspawać rurę bo wygląda starawo

THOR · przez **THOR** » 2 lip 2009, 22:29

Mógłby ktoś zerknąć na mój wykres i ocenić, co się dzieje w zakresie 2000-4000 obrotów. Wiem, ze coś jest nie tak, ale pytanie brzmi: co jest nie tak ?

marcin255 · przez **marcin255** » 3 lip 2009, 08:38

Thor coś modyfikowałeś w silniku -wydechu?

THOR · przez **THOR** » 3 lip 2009, 10:30

marcin255 kompletnie nic

marcin255 · przez **marcin255** » 3 lip 2009, 11:25

no to ładnie ,ładnie

Klub MazdaSpeed

Komentarze do wykresów

Kto przegląda forum

Moderator