Klub MazdaSpeed

kompresja, przepływka, przytkany wydech któryś czujnik, srylion rzeczy się może wysrać jak masz 20 letni silnik (conajmniej) KLe też wychodzą po 150 KM normalna kolej rzeczy.

Mazda 323f BA 1.8 bp 114hp/150nm
Modyfikacje: turbo z BMW E39 2.5 tds
Wykonanie NPAGworkshop
Strojenie by Mayk

Witam Was. Chce podnieść moc w Mazda 3 benz, 2013 czy ktoś ma jakieś doświadczenia z serwisem "ŁG AutoSerwis Kraków lub "V-Tech Kraków".
Z góry dziękuję za odpowiedź.

Witam wszystkich. Żeby rozwiać mity związane z chipowaniem 2.5 skyactiv, załączam wykres z mojej mazdy 3. Największym problemem był limiter prędkości. Gdyż jest to wersja US ograniczenie było do 130mil/h czyli 209km/h.

Witam, dla potomnych, moje wyniki:

Mazda GH 2.2d 163KM/370Nm zawirusowane na 205 KM / 470 nm. Z auta zrobila sie rakieta.

Mazda GJ 2.2d 150KM / 325 Nm (podobno w Mazdzie w automatacie zawsze brakuje w seriii Niutków, jak widac brakowało bardzo duzo) na 185 KM/370 Nm.

Zero problemow, jezdzone pare lat. Bardzo warto zrobic taka operacje.

W GJ (mój 2.2 diesel AWD 175 KM) brakuje i to dużo. Dzisiaj robiłem program i w serii miała 170 KM i 356 Nm. Po programie 190 KM i 401 Nm. Czyli jak widać nawet po programie nie ma takiego momentu jaki powinna mieć oryginalnie . Podobno braki w mocy i momencie w silnikach diesla skyactive to norma, smutna norma.

Xedos 6, shamowany rok później po rozrządzie, układzie zapłonowym, CAI – +8km

Ten post został usunięty przez Neonixos666 25 kwi 2019, 17:58.

chyba najmocniejsza szóstka 143 konna jaka ode mnie wyjechała na bezdymnym programie.
( DPF juz nie było na pokładzie )
Finalnie 178 KM i 433 Nm .

.trochę mniej mocy ale większy moment. 2.0 benzyna

wyjątkowo mocna seryjnie 120 konna wersja

EDIT a tutaj się trafiła identyczna sztuka z identyczną konfiguracją sektora map, identyczny skonstruowany mod bo po logach praktycznie bylo to samo.
zobaczcie jak rózne miały serie i jak wyglądał moment obrotowy
Po modyfikacji natomiast wyniki z rozbieżnościami na poziomie poniżej 1 konia i 1 Nm

Mazda 2 DJ 1.5 90KM SkyActiv

Zmierzone seryjne parametry:


Parametry po modyfikacji:

Auto: Mazda 3 – 2.0 LF 2007 r., 206 tys. km przebiegu
Modyfikacje: brak ostatniej puszki wydechu
Pomiar: 160.3 KM @ 6891 rpm / 184.5 Nm @ 5322 rpm



Chyba całkiem dobry przebieg momentu ma, prawda?

SkyActiv 2.5 Turbo, tu na przykładzie CX-9

Zmierzone parametry seryjne 252KM 427Nm


Parametry po modyfikacji elektronicznej 300KM 471Nm

Mazda 323F BA 2.0 hamowana po kompletnym remoncie silnika
Modyfikacje: dolot, wydech 2.5" i mocno planowana głowica
na LPG 7km mniej wychodziło

Standardzik, czyli upgrade+ na 165+
Seria:


Mod:

TuneFORCE napisał(a):Standardzik, czyli upgrade+ na 165+
Seria:

O którą generację trójki chodzi? Silnik LF.. ?

pzdr

Domyślam się, że BM+ bo na pierwszym wykresie widać zblokowaną przepustnicę.

Ten mod to chyba właśnie tylko jej odblokowanie bo do 4,5 tys wykresy idą łeb w łeb