no właśnie, V6 lepiej gada od rzędówki,
Jesli tak mowisz, to znaczy ze nie slyszales dobrej, rzedowej szostki...
KL-ZE czy turbo do KL-DE
przez Carrrlos » 16 wrz 2004, 23:33
tco_tm napisał(a):no właśnie, V6 lepiej gada od rzędówki,
Jesli tak mowisz, to znaczy ze nie slyszales dobrej, rzedowej szostki...
kompleksik jakiś, popychaczy zaworów czy co?
jak juz cytujesz to całość, V8, a nie twoje V3
- Od: 21 paź 2003, 21:49
- Posty: 543
- Skąd: W-wa
przez Paweł » 17 wrz 2004, 00:09
kompleksik jakiś, popychaczy zaworów czy co?
Rzedowa szostka o duzej pojemnosci (opel, volvo/renault, bmw, itd) naprawde brzmi duzo lepiej niz mazdowe V6, ale trzeba sie takim samochodem przejechac, zeby to wiedziec... Zreszta na pocieszenie I4 mitsu, ktore mialem w Hyundaiu (dwa walki wyrownowazajace) bez kompleksow o ktorych piszesz, wystawilbym przeciwko V6 serii K.
the right man in the wrong place...
przez Paweł » 17 wrz 2004, 12:36
Bez obrazy, ale chyba masz słaby słuch
Hehe. I4 mazdy, to faktycznie brzmi tragicznie, ale wez male rzedowki Mitsubishi, czy Hondy...
the right man in the wrong place...
... taaa zazdrosc 
przez Sqad » 17 wrz 2004, 21:32
silniki w tych samochodach są mazdy jak zresztą duża większość lecz przy nich dłubali amerykanie.
Oni po pierwsze nie lubią wysokich obrotów chć probe II to już typowa japonia, więc nadrabiają innymi
patentami. moge kogoś przewieźć to sobie posłucha i sam oceni.
Jeździłem probe 2,5 V6 i racja brzmi to lepiej ale nie jest to niestety V8 a to jest dźwięk nieosiągalny dla nas
można by to nazwać arią C-dur z silnika
Oni po pierwsze nie lubią wysokich obrotów chć probe II to już typowa japonia, więc nadrabiają innymi
patentami. moge kogoś przewieźć to sobie posłucha i sam oceni.
Jeździłem probe 2,5 V6 i racja brzmi to lepiej ale nie jest to niestety V8 a to jest dźwięk nieosiągalny dla nas
można by to nazwać arią C-dur z silnika
Freak speed is all I need
-
- Od: 22 sie 2004, 23:40
- Posty: 47
- Skąd: Warszawa
- Auto: 13B-MSP Renesis 6-port
przez Globy » 17 wrz 2004, 21:58
Dla mnie V6 od R6 rozni sie zupelnie, a obydwa brzmia super. Te super jednak chowa sie przy V8 (slyszalem Camaro V12 nie mialem przyjemnosci, chociaz czytalem w tescie BMW 760i ciekawostke – 2-zlotowka postawiona na sztorc na pokrywie glowicy przewrocila sie przy 3800 obr./min.
V12 nie mialem przyjemnosci, chociaz czytalem w tescie BMW 760i ciekawostke – 2-zlotowka postawiona na sztorc na pokrywie glowicy przewrocila sie przy 3800 obr./min.
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości
Moderator
Moderatorzy Tuning i modyfikacje