Klub MazdaSpeed

Dużo jest wątków o montażu turbiny do Mazd, pewnie większość jest teoretyczna więc przybliże trochę temat. Wszystko rozbija się o koszta, które mają być wysokie a okazyje się że wcale tak byc nie musi. Ktoś w Ładzie zamontował turbo bardzo tanim kosztem wszystko działa i jeździ, w każdym innym samochodzie można to zrobić w dokładnie taki sam sposób. Tu jest link do strony z opisem narodzin LADY SAMARA 1500 TURBO LPG
http://www.automatykabram.strefa.pl/bastek

hehe niezły jest ma talent. Ale ten gaz to bym wyrzucił
Z tym że przy wielopunktowym wtrysku tak prosto już nie będzie. Pracą mieszanki steruje komp, więc cienko to widze.

Waluś napisał(a):hehe niezły jest łoł ma talent. Ale ten gaz to bym wyrzucił ysz

Właśnie na tym polega patent że przy gazie nie trzeba się bawić z wtryskami i kompem co znacząco obniża koszty. Najbardziej zaskakujące jest, że wszystko działa.

Najbardziej zaskakujące jest, że wszystko działa.

Dlaczego – przecież to czysta fizyka jest

Projekcik opisywany na streetracing.pl... działa działa...
Da sie Da sie...
tylko trzeba działać zamiast mówić ze sie nie da.
Brawo dla właściciela.

Panuje przekonanie że montaż turbo to wydatek w granicach 10 000 a wątpię żeby montaż w tamtej Ladzie tyle kosztował. Firmy tuningowe łoją kientów niesamowicie trzeba powiedzieć twarde nie to wszystko powinno stanieć i stać się bardziej dostępne dla ludzi.

Juz od pewnego czasu chodził mi po głowie tego typu projekt – delikatny podmuch, wszystko na LPG co by nie inerować we wtryski czy kompa, turbina krecąca sie od około 2/2.5 k – aby na Pb odpalił i ewentualnie spokojnie podjechał parę metrów...

Wojtas_323F napisał(a):Panuje przekonanie że montaż turbo to wydatek w granicach 10 000 a wątpię żeby montaż w tamtej Ladzie tyle kosztował

bo i taka prawda jest. Fachowo zrobione turbo będzie tyle kosztowało.
Tamto z linku jest tylko i wyłącznie na LPG i na benie nie pojedzie więc nie patrz na to od tej strony
zapytaj Huano ile zapłacił za nowy wtryskiwacz hehe a przy montarzu turbiny do benzyny musisz wymienić 4

Da sie to zrobić na używanych cześciach za około 4-5 tyś działające na benzynie.. ale pod warunkiem że praktycznie od poczatku do konca robimy wszystko sami. Wiem bo byłem przy powstawaniu takiej instalacji w aucie które pojawiło sie na pierwszym dużym Łódzkim spocie Mazd...
...
i nie była to Mazda.

faktycznie da sie to zrobic za okolo 5 tys zl za duzych osiagow nie oczekujcie po takim patencie ale +40-50kM sadze ze da sie uzyskac (mozna i wiecej ale to trzeba odpwoiednio dobrac turbine przestroic kompa itd)
Ja osobiscie juz kiedys planowalem zainstalowanie kompresora do mojego v6 niesttey z braku czasu na razie projekt sie odwleka instalka nitro bedzie musiala wystarczyc jak na razie (oczywiscie jak znajde czas zeby ja w koncu wstawic do autka bo lezy sobie i czeka )
Pozdrawiam

Quaki napisał(a):faktycznie da sie to zrobic za okolo 5 tys zl za duzych osiagow nie oczekujcie po takim patencie ale +40-50kM sadze ze da sie uzyskac

No tu akurat się nie zgodzę. Jeżeli dobrze pamiętam tamta Lada 7,5 s ma do 100 a seria 1.5 pewnie trochę szybciej niż Polonez. Róznica jest ogromna. A poza tym o osiągach decyduje przede wszystkim wielkość i przebieg momentu obrotowego a ten przy turbo jest rewelacyjny (pomojając dziurę zamin turbo zacznie dmuchać).

Waluś napisał(a):Tamto z linku jest tylko i wyłącznie na LPG i na benie nie pojedzie

Dokładnie.
A czemu musi jeździć na benzynie? Dla mnie może jeździć na czymkolwiek byle szybko.
Wogóle beznyzna to jakiś ostry niewypał.Ani to paliwo jest ani dobre ani tanie. Wysilone samochody sportowe jeżdzą na specjalnym paliwie albo metanolu, a nie beznynie. Więc beznzyna jest tylko tańszym odpowiednikiem, który leje się do baku. W dodatku nie najtańszym bo tańsze jest LPG. Jak wejdzie gaz ziemny to będzie jeszcze tańszy niż LPG. I tak dochodze do wniosku że gaz ziemny będzie najlepszym paliwem.

wojtas 323F oczywiscie ze tak ale wez poduwage ze nasze autka juz sa dosc szybkie do 100km/h a uzyskanie duzo wiekszych przyspieszen bedzie juz dosc trudne z uwagi na przedni naped i jego ograniczenia oraz na dbalosc o wytrzymalosc elemntow napedu obaiwam sie ze koledzy grzebiacy przy ladzie nie mieli tego zmartwienia bo kupienie drugiej na czesci to wydatek max kilkuset PLN a na przyklad skrzynia biegow do KL moze kosztowac nawet 2 tys PLn wiec wszytsko mozna zrobic tylko jakim kosztem
Pozdrawiam
ps.jasne ze mozna doladowac nieodprezony silnik mnawet na 2 bary ale jak on dlugo pojedzie ano raczej nie dlugo wiec jak robic turbo to tak aby sie nim cieszyc dluzej niz jedna cwiartke i to czasmi nie cala

Waluś napisał(a):zapytaj Huano ile zapłacił za nowy wtryskiwacz hehe

juz podaje: bodajże 1.450 PLN za sztukę Co prawda mozna kombinować od innych autek – np. do Astry GSI 8V – 250 PLN... Gdzie tu sprawiedliwość...

1450 zł za wtryskiwacz do Mazdy z 90 roku? Ja bym prędziej kupił nowy silnik, albo nowy samochód bo cena zabija.

Quaki napisał(a):wojtas 323F oczywiscie ze tak ale wez poduwage ze nasze autka juz sa dosc szybkie do 100km/h a uzyskanie duzo wiekszych przyspieszen bedzie juz dosc trudne z uwagi na przedni naped

I tak mało gdzie można się rozpędzić, bo albo się z radarem chowają, albo taka nawierzchnia że zaraz samochód wyleci z drogi. Ciekawe gdzie i jak jeżdzą właściciele Ferrari i innych tego typu wózków, bo w to że mają gdzie pogonić wszytkie koniki mocno wątpię.

Zapomiałem dopisać do poprzedniego wątku:
Po co lepsze przypieszenie samochodom? I tak 99% kierowców nie jest w stanie wykorzystać możliwości seryjnego samochodu, oprócz sprintu na prostej i to też nie zawsze dobrze to zrobią.

Tak dla jaj się zapytałem ile kosztowałoby turbo do K8, po wysłuchaniu w warsztacie opowieści, że nie warto do tego silnika dostałem przybliżone ceny:
– soft turbo: 5000 – 7000zł (~40KM)
– soft bi-turbo: 9000zł – 12000zł (~60KM) + ooooostra przbudowa pod maską
– turbo + mody silnika: 10000 ~ 15000zł (~100KM)
– bi-turbo – nie da rady – nie ma gdzie tego upchnąć
Ewidentnie jak na dłoni widać – da się, ale nie warto :/

Wojtas_323F napisał(a):1450 zł za wtryskiwacz do Mazdy z 90 roku? Ja bym prędziej kupił nowy silnik, albo nowy samochód bo cena zabija.

1. Po prostu koooocham to autko Cena nie gra roli – niektórzy wiedzą ile mnie to autko na prawdę kosztowało (kosztuje) i sie za głowę łapią
2. To była cena 1 wtrysku – ja wymieniłem 4 sztuki
3. Na szczęscie nie jestem az tak zakochany w autku aby wywalić 6000 na wtryski Kupiłem używana listwę za ponad 10 krotnie mniej – przeczyściłem i działa (moje stare zresztą pewnie tez uda mi się odratowac – tylko czasu ni ma)
4. Chodził o uświadomienie kosztów zakupu nwoych wtrysków które trzeba by nabyc do zmieny parametrów mieszanki paliwowej

Huano napisał(a):Po prostu koooocham to autko usmiech Cena nie gra roli – niektórzy wiedzą ile mnie to autko na prawdę kosztowało (kosztuje) i sie za głowę łapią

to jest nas dwóch

hmm no tak... wszystko ladnie ja sie pytalem o turbo do mojej madzi jakies takie 'normalne' +50km okolo wyszlo do 2k zl z montazem ja mam gaznik i teraz jest myk bo powiedzieli ze pod benzyne nie ma problemu a z gazem to gaziarze musz ainstalke przerobic, zapytalem gaziarzy i.. po co Panu turbo na polskie drogi, ma Pan 80 kucykow i jest git no to im mowie ze chce wiedziec i bede placic.. ale sie nie dowiedzialem, wiec na prosty rozum jak to upchnac zrobic i jakie kozdy do madzi 1.6 16v gaznik lpg moze ktos mi to ladnie opisze bo jestem zaciekawiony i jesli nie byloby jakis mega, extra przerobek to zapewne sam bym to zrobil

No Hola Hola.... ale przydał by sie chyba gaźnik Ciśnieniowy??
Jeszcze o uturbianiu małych silniczków gaźnikowych dużo nie czytałem.... a chetnie poczytam wiec jak masz info to ładuj.