Klub MazdaSpeed

Cześć i czołem

Od około 1.5 roku posiadam to autko i ma ono 75kM. W dodatku założona jest instalacja gazowa przez poprzedniego właściciela. Również on poprawił nieco wygląd i "madzia" wygląda "bardzo sportowo".
I własnie przełożenie mocy/przyśpieszenia/prędkości do wyglądu średnio idzie w parze ^^

Co mógłbym zrobić nie ogromnym kosztem, aby dodać trochę kucyków i poprawiać przyśpieszenie?
Wszystko w środku jest fabryczne. No i też dobrze by było aby ze spalania aktualnego (około 6L) nie zrobiło się 20L

Najlepiej wymienić silnik. W tym modelu wychodziło fajne 1.5, myślę że mógłbyś pomyśleć nad kupnem rozbitka / anglika i przełożeniem

Generalnie masz kilka opcji, zależnie od pożądanych efektów i tego co nie jest dla ciebie ogromnym kosztem:
– grube modzenie obecnego silnika N/A – wyciągniesz koło 130 KM, wydasz koło 15 000 PLN
– Turbo – ten silnik raczej nie będzie z tego zadowolony i nie ryzykował bym więcej jak 110-120 KM ze względu na ryzyko zamiatania silnika z asfaltu – koszt koło 6-8 tyś.
– SWAP na większy silnik, np. 1.8 BP albo 2.0 FS – 115 do 130 KM – w 2-3 tyś PLN się raczej zamkniesz, jeśli zrobisz to sam to koszt silnika i osprzętu w przypadku BP powinien się w 1000 PLN zmieścić
– SWAP + turbo – tutaj to "sky is the limit" i w kwestii mocy i pieniędzy
– modzenie obecnego silnika, modyfikacjami za około 1000 PLN (planowanie, dolot wydech) wyciągniesz z niego pewnie dodatkowe 5-10 KM
– jeśli jesteś jedną z tych osób które chcą na tuning wydać 200-500 zł to zacznij od posprzątania w samochodzie, wyrzucenia wszystkich nie potrzebnych rzeczy (możesz też trochę plastików wyrzucić jeśli np. nie potrzebujesz tapicerki w bagażniku), wymień olej na jakiś dobry, zalej ceramizer, wymień świece, kable zapłonowe i filtr powietrza, dopompuj opony do odpowiedniego ciśnienia. Skrzyni na krótszą nie wymienisz ale możesz spróbować zmienić koła na mniejsze (z mniejszą średnicą). Generalnie to w odrzutowca z tego w ten sposób nie zrobisz ale będzie przyśpieszał trochę lepiej i może spalanie nawet spadnie.

Własnie, nie określiłem kwoty która kryje się pod tym "nie dużo".
Chciałbym się max do 5 tys zmieścić Więcej nie przewiduje

BP ani FS tam prosto nie wsadzisz, to już nie ta generacja dwójek. Tam już same Z-serie, ZJ czyli 1.3 i ZY czyli 1.5. Pakowanie czegokolwiek innego to już rzeźba.
Z tego co pamiętam, to obie jednostki miały zmienne fazy, może dałoby radę wyciągnąć coś poprawiając mapy. Tak czy siak nie ruszałbym ZJ, tylko najpierw wsadził ZY a potem kombinował dalej. Może Z6 by wszedł? Na skrzyni od 1.3 rwałby asfalt

Szczerze mówiąc ,w tej k ocieplane rozglądał bym się za jakimś kompresor kitem za oceanem.Delikatny boost liniowo krzywdy nie zrobi.Wszystko inne będzie albo droższe,albo przyrost będzie tak mały że szybko się znudzi.
Jeśli nie ma kitów to z m45 powinieneś się w tej kwocie zmieścić

Najlepszą, najszybszą opcją to sprzedaż, dołożenie tych 5 tyś i kupno coś mocniejszego. Inne opcje to kasa w błoto w tym przypadku.

Nie gadaj, Mazda2 ma dobre zadatki na hot-hatcha w starym stylu. Małe, lekkie, kompaktowe autko, wystarczy wrzucić tam dobry motor, logiczny zawias, i będzie zawstydzać na mieście. Widziałeś ile jest do tego pakietów stylistycznych i dodatków? Trzeba poszukać na anglojęzycznych forach i zobaczyć tamtejsze projekty.

Aaa, i jeszcze jedno. Różnica pomiędzy Mazdą 2 1.3 a Mazdą 2 1.5 (najmocniejszą) to 8-10k PLN. IMO za tą różnicę wartości opłaca się coś urzeźbić, bo będzie szybsze, i będzie projekt

Płomień napisał(a):Nie gadaj, Mazda2 ma dobre zadatki na hot-hatcha w starym stylu. Małe, lekkie, kompaktowe autko, wystarczy wrzucić tam dobry motor, logiczny zawias, i będzie zawstydzać na mieście. Widziałeś ile jest do tego pakietów stylistycznych i dodatków? Trzeba poszukać na anglojęzycznych forach i zobaczyć tamtejsze projekty.

W dziobie mam dodatki stylistyczne, żeby to jechało trzeba rzeźbić i to mocno za grubą kasę a u innych mamy na tacy z fajnym potencjałem na więcej
https://www.otomoto.pl/oferta/opel-cors ... d734dba2f5

Zrobi z tego 200 KM to nie problem.