Strona 1 z 1

Regulator ciśnienia doładowania

PostNapisane: 1 maja 2013, 14:36
przez gudan
Witam w którym miejscu instaluje się regulator doładowania ciśnienia, bo muszę zamontować w 323 GTX bo w tej chwili ładuje mi 1.1 bara i komputer odcina mi zapłon.

PostNapisane: 2 maja 2013, 00:30
przez piwo
w gtxsie odciecie paliwa nastepuje gdy przeplywka da sygnal mniejszy niz okolo 0,4V z tego co pamietam. mozesz podkrecic sprezyne zegarowa w przeplywce na bardziej twardo ale wiaze sie to ze strojeniem, bo bedzie duzo bardziej ubogo. jesli chcesz by ci nie odcinalo paliwa bez strojenia to doladowanie nie moze przekraczac okolo 0,8 bara. musi byc polaczenie west gatea z kolektorem ssacym przez np mbc lub bezposrednio (wtedy doladowanie bedzie tylko ile na gruszce czyli cos kolo 0,4 bara).najprawdopodobniej u ciebie solenoid jest uszkodzony sterujacy cisnieniem skoro nabija ci 1,1 bara.

Re: Regulator ciśnienia doładowania

PostNapisane: 2 maja 2013, 20:57
przez Pit
MBC nie zmniejszysz doładowania w stosunku do tego, co ci wastegate zapodaje. Nie wiem, jakie masz sterowanie, mechaniczne czy elektroniczne, ale ewidentnie masz problem z cały czas zamkniętym wastegate'em.

PostNapisane: 2 maja 2013, 23:27
przez gudan
prawdopodobnie wastegate chyba nie działa, będę na dniach go wyjmował i sprawdzał.

PostNapisane: 13 maja 2013, 18:25
przez gudan
czyli westgate ma wpływ na ciśnienie, jeśli jest cały czas zamknięty to i tak będzie mi przeładowywać ?????

zamontowałem MBC i ciśnienie nawet trochę wzrosło teraz ładuje mi ok 1.3 bara może dlatego że w cześniej trójnik był nie szczelny.
MBC podpiołem w przewód między kolektorem a trójnikiem gdzie do trójnika dochodzi przewód od westgate i solenoid.

PostNapisane: 13 maja 2013, 23:27
przez piwo
tak zamniety west agte spowoduje ze turbina naladuje tyle ile moze az do jej zepsucia. wirnik rozkreci sie na 200 000 obrotow na minut pochodzi tak z troche i lozyska powiedza papa. na west gate idzie wezyk na ktory powinno isc jakies tam cisnienie z dolotu by otworzyc grzybek west gate i tym samym upuscic bokiem czesc spalin (nie oprzez wirnik tyurbo) od tego to jest. mbc sprawdzasz przed zalozeniem dmuchajac we wszystkie mozliwe rurki i sprawdzasz ktorredy przepuszcza po mocnym dmuchnieciu, po lekkim nie powinien rpzepuszczac. jak zakladasz mbc to wywalasz inne po drodze zawory bo one moga byc uszkodzone i nieprzeopuszczaja wogole.
ogolnie na gruszke west gate musi od powiedzmy 0,6 bara dochodzic to cisnienie. jesli nie dochodzi to west gate sie nie otworzy. i turbina wyzionie szybko ducha. zrestza 1,3 bara na dzisiejsze czasy to nie ejst jakas duza wartosc. zalezy od turbiny, ale dzisiejsze dmuchaja juz ponad 3 bary.

PostNapisane: 14 maja 2013, 08:54
przez gudan
dzięki, zabieram się na wyjmowanie sprężarki i jej sprawdzenie.

PostNapisane: 28 maja 2013, 11:49
przez gudan
tak okazało się że cięgno wesgate było jak zaspawane, po regeneracji i wydechu 2.5 cala turbina ładuje mi teraz ok 0.7 0.8 bara i teraz jest ok.