Klub MazdaSpeed

Witam gdzie "tanio" można dostać wkłady sportowe np K&N lub jakiejś innej firmy do 323f 2.0 V6 bo nie moge nigdzie znaleść to tego silnika, a może ma ktoś do sprzedania??

www.tuning.jedrasik.pl

cena dla mazdy 6 to 250 PLN

Na stronie bezpośrednio nie ma, ale jak zadasz pytanie mailem to otrzymasz ofertę.

czy taki wkład rzeczywiście warto kupić ma ktoś, opłaca się??

jeśli poprawi ci to samopoczucie to kupuj

Morder napisał(a):jeśli poprawi ci to samopoczucie to kupuj

Samopoczucie to ty mi poprawiłeś

to teraz twoja kolej

Morder napisał(a):to teraz twoja kolej

nie ty to lepiej robisz i nie moge ci tego usmiechu na buzi odbierać

33-2026
POBRANIE 177.59 PLN
PRZEDPŁATA: 163.09 PLN

juz znalazłem chyba najtaniej www.sklep-tuning.pl

krzynio zrob caly dolot a nie wkladaj wkladke , pozdro

Morgenik napisał(a):krzynio zrob caly dolot a nie wkladaj wkladke , pozdro

Własnie mam zamiar przed ty zrobic mały test za pomoca g-techa sprawdze osiągi z normalnym filtrem i włoże wkład od kumpla na jednym odcinku drogi przy tych samych parametrach, czyli Pb, temperatura, ruszanie z tych samych obrotów i zmiana biegów też przy tych samych, i powinno wszystko wyjść jak na dłoni

też jestem ciekaw rezultatów

Crimer napisał(a):też jestem ciekaw rezultatów

Czekaj cierpliwie, w tym tygodniu zrobie test ala GRABOWSKI oczywiście wszystko bedzie udokumentowane na zdj. a wtedy wszyscy sie rzuca na wkłady K&N lub na ich sprzedanie

Przerabiałem kiedyś już ten temat – różnicy nie czuć i nie widać po za ubytkiem paru stówek w portwelu

krzysiek p napisał(a):Przerabiałem kiedyś już ten temat – różnicy nie czuć i nie widać po za ubytkiem paru stówek w portwelu

ha też tak mysle ale sprawdzić nie zaszkodzi

krzysiek p napisał(a):Przerabiałem kiedyś już ten temat – różnicy nie czuć i nie widać po za ubytkiem paru stówek w portwelu

No i co racja to racja potwierdzam praktycznie nic sie nie zmienia zrobiliśmy z Kamilem pomiary G-techem z orginalnym filtrem i bez filtra całkowicie,

WYNIKI 1 obroty 3000 zmiana na 2 przy 7000
z filtrem
9,3
9,45
9,2
bez filtra
9,4
9,28
9,3

Jak widać nie opyla sie kombinowac z wkładem a zaznacze że stary filtr jest po przejechaniu ok 15000tys km

i jest już do wymiany

Może jak pożycze od kumpla dolot z filtrem K&N to wtedy zrobimy kolejne pomiary

żeby filtr spełnił lepiej swoje zadanie, musisz także przerobić wydech. Bez tego tylko symbolika no chyba że filterek wkładasz głównie dla odgłosu . Na twoim miejscu tę kasę włóż w sam silnik(planowanie itd...) nie skrócisz jego żywota a efekt będzie bardziej odczuw. ja mam stożek i wiem ile czasem kłopotu żeby go wyczyścić. poza tym tez nie uzysk. z niego wiele. najist. były wszelkie zmiany w samym silniku +wałki i progr. normalnie miałem chyba 73 KM. teraz jest 103 i już chyba więcej się nie da Ale to też kosztem spalania, bo jak się postaram i leczę panów spod światełek to wychodzi mi ponad 17 l. PB a na 1,3 to niesamowicie dużo. Ale coś za coś, a przecież madzia nie będzie jezdzić na samym powietrzu z filtra, nawet jeśli by on był ze złota . ale chociaż nie łyka oleju na razie więc jest ok.

Arni, a pod pojeciem przerobki wydechu rozumiesz lacznie z kolektorem czy bez? Bo ja niebawem zamierzam zalozyc koncowy tlumik ultera duet'cik, pierwszy tlumik wywalic a w jego miejsce zamowic cala nowa rure, nei jakas wstawke! No i obecnie srednica wydechu to 50mm, a ja mam zamiar zamowic 55mm! Zobacze jak wszystko wyjdzie finansowo, bo ewentualnie zalozylbym nowy katalizator metalowy przeznaczony tak do silnika 2.0-2.2, zeby pole przekroju mial wieksze! Co myslsiz o takiej modyfikacji? Jesli dopnego tego finansowo to juz bedzie dla mnie sukces, poczatkowy odcinek wyedchu czyli kolektor moze bym kupil w USA, tam ok 150$. Mi sie wydaje ze wtedy mozna by to nazwac nowym kompletnym wydechem, a lacznie z kolektorem i dolotem ze stozkiem silniczek powinien sie niezle odetkac

Arni napisał(a):żeby filtr spełnił lepiej swoje zadanie, musisz także przerobić wydech

wystarczy go "odetkać" – w moim wypadku wystarczylo wywalic kata (na początku, bo teraz jest komplet )

Arni napisał(a):ja mam stożek i wiem ile czasem kłopotu żeby go wyczyścić

hii hii a ile to klopotu tez mam stozek i nie mam z czyszczeniem zadnego klopotu

Arni napisał(a):Ale to też kosztem spalania, bo jak się postaram i leczę panów spod światełek to wychodzi mi ponad 17 l. PB a na 1,3 to niesamowicie dużo.

no to powiem ze masz [tiiit] WYSTROJONE auto stroiles to chyba za pomocą gitary elektrycznej, albo walki masz z krzywkami jak Himalaje
U mnie spalanie nic nie wzroslo w porownaniu z serią (a mam 1,8 dosc ostro zadlubane) – cos ci chyba w autku nie bangla – masz je ostro zalewane jak ci 1,3 pali 17 litrow (nawet przy butowaniu)

siwy_dymek napisał(a):pod pojeciem przerobki wydechu rozumiesz lacznie z kolektorem czy bez?

kolektor to fajna sprawa ale mozna sobie darować – zrob cały od kolektora..... no chyba ze masz kaske to rób tez i kolektor, tylko wtedy hałas troche ci wzrośnie....

Papajo, no kolektor jakbym dorwal w USA za 150$ to bym sie chyba nie zastanawial...Ty chyba tez

Siwy – ty lepiej dokladnie sprawdź ten kolektor, najlepiej organoleptycznie, bo byly juz przypadki ze przychodziły niepasujące (inny rozstaw śrub lub inne otwory) – albo zeby ci jakiegos szmelcu nie wcisnęli ktory peknie po przejechaniu kilku kilosów.....