Klub MazdaSpeed

Zastanawiałem się czy jest możliwa zmiana układu wydechowego w Mazda 6 kombi ( 2.0L deasel ) ze standardowego z jedną końcówką na wydech z dwoma końcówkami po przeciwnych stronach ?. Strasznie podoba mi się coś takiego ale ale nie wiem czy jest możliwość wykonania takiej przeróbki. Może ktoś próbował robić już coś takiego ? Będę wdzięczny za odpowiedź.

Podjedź do firmy, która zajmuję się układami wydechowymi i na pewno coś poradzą. W Wawie wiem, że jest EL-TEC i jeszcze paru innych, których nazwy nie pamiętam.
Pozostaję pytanie czy chcesz aby zmienili ci cały układ wydechowy czy tylko tłumik końcowym, którym można osiągnąć taki sam efekt.
Apropo tłumika, znalazłem coś takiego w Ulterze (polecam):
http://ultersport.istore.pl/pl/tlumik-d ... 05-27.html

Dzięki kolego, bardzo mi pomogłeś

Niema za co.

Panowie i Panie, nie chce zakładać nowego wątku, więc zapytam tu, krótko i na temat:

Auto: Mazda6 2.0 benzyna po lifcie 2006r. 147KM

Powinno być tak:





A ja mam tak:




Poprzedni właściciel coś grzebał przy wydechu. I teraz pytanie czy pojedynczy wydech może mieć wpływ na moc auta, prace silnika itd. ?

pozdrawiam

Needle napisał(a):...czy jest możliwa zmiana układu wydechowego w Mazda 6 kombi ( 2.0L diesel ) ze standardowego z jedną końcówką na wydech z dwoma końcówkami po przeciwnych stronach ?... czy jest możliwość wykonania takiej przeróbki. Może ktoś próbował robić już coś takiego ?

ja,u siebie mam w dieslu orig. podwójny wydech od 2,0 L benzyny polift,
podobny jest w 2,3..
wszystko pasuje razem z ekranem termicznym,który jest nitowany.

vegasnight9 napisał(a):... czy pojedynczy wydech może mieć wpływ na moc auta, prace silnika itd. ?

prawie nic.
pozdr
E.

Needle napisał(a):Zastanawiałem się czy jest możliwa zmiana układu wydechowego w Mazda 6 kombi ( 2.0L deasel ) ze standardowego z jedną końcówką na wydech z dwoma końcówkami po przeciwnych stronach ?. Strasznie podoba mi się coś takiego ale ale nie wiem czy jest możliwość wykonania takiej przeróbki. Może ktoś próbował robić już coś takiego ? Będę wdzięczny za odpowiedź.

Możesz zrobić to taniej, firmy skasują się grubo, jeśli chcesz przy okazji poprawić moc i dźwięk to wrzuć przelot 2,5 cala od kolektora rozdwoisz to na dwie strony i tylko końcówki ładne, przy okazji uzyskasz lekko basowe brzmienie, przyjemne dla ucha i niegłośne, wyjdzie zapewne taniej niż tłumiki, w zasadzie tłumiki i katalizator tylko duszą Ci silniczek diesla. Zrobi Ci to dobry fachowiec z naginarką, a jeśli nie chcesz całości to myślę bez problemu po prostu rurki bez tłumików każdy zakład z tłumikami Ci spasuje, tylko zaznacz że sama rurka bo za tłumiki Cię skasują a są niepotrzebne.

Udesky napisał(a):Apropo tłumika, znalazłem coś takiego w Ulterze (polecam):
http://ultersport.istore.pl/pl/tlumik-d ... 05-27.html

Niestety to jest wydech tylko do nowej Mazdy 6
http://new.ulter.com.pl/offer/dedicated ... ifting/191

Kurde tak mi sie podobaja te kominy z ultera

Problem polega na tym ze jak zmienie to zaraz mi ubezpieczenie podniosa a i tak place wysokie

PS. A jak to jest z wymiana kominow w polifcie bo rozumiem ze z koncowymi nie ma problemu?

Trec_Londyn napisał(a):
PS. A jak to jest z wymiana kominow w polifcie bo rozumiem ze z koncowymi nie ma problemu?

nie!
E.

Witam, chciałbym się dowiedzieć czy jest możliwość założenie podwójnego wydechu do Mazdy 6 2,0 DI combi od 2,3 4x4 bez większych przeróbek? oczywiście chodzi o końcowe dwa tłumiki.

U mnie to wygląda tak:







Jeśli masz uchwyty w karoseri pod gumowe mocowania to jest możliwość założenia podwójnego wydechu.

ale on ma 4*4 no i to moze sprawic problemy..
pozdr.E

to wy montujecie tłumiki od wolnnossącej benzyny do doładowanego diesla ? jesteście niepokonani – na samą logikę to że z zewnątrz wygląda tak samo to pod silniki turbo musi mieć inne wnętrze – właśnie dlatego nie polecam ultera odkąd się dowiedziałem że pakuje ten sam tłumik do beznyny, turbo benzyny jaki i do diesli

vegasnight9 napisał(a):....
Jeśli masz uchwyty w karoseri pod gumowe mocowania to jest możliwość założenia podwójnego wydechu.

każda M6 ma przygotowane mocowania na dwa kominy, przez co montaż jest b. prosty
pozdr.E

pracus napisał(a):to wy montujecie tłumiki od wolnnossącej benzyny do doładowanego diesla ? jesteście niepokonani – na samą logikę to że z zewnątrz wygląda tak samo to pod silniki turbo musi mieć inne wnętrze – właśnie dlatego nie polecam ultera odkąd się dowiedziałem że pakuje ten sam tłumik do beznyny, turbo benzyny jaki i do diesli

Ale ci inżynierowie Mazdy są nierozgarnięci i nielogiczni... montują te same tłumiki końcowe (przynajmniej w GH), sądząc po numerach części, do benzyny i diesla. A fe... ;–)

a zwróciłeś uwagę że faktycznie tylko to jest wspólne a pozostałe elementy są całkowicie różne

Zwróciłeś uwagę na fakt, że temat traktuje o zmianie tłumików końcowych, czyli właśnie tego elementu ?
BTW. rura do tłumika końcowego w benzynie 1.8 i dieslu tez jest taka sama...

chmooreck napisał(a):...rura do tłumika końcowego w benzynie 1.8 i dieslu tez jest taka sama...

Noooo, ale zapewne wg cennika ASO raczej do diesla duzo drozsza, jak znam polityke mazdy !
pozdr.E

Topic (w miare) posprzatany, prosze o powrot do dyskusji na temat.