Klub MazdaSpeed

Zastanawiam sie nad wersja GTA , ktos korzystał , faktycznie warto wywalić te 3.5 k ?
link:
http://www.chojnacki.com.pl/wersja-gt

Nitro kup.

coś bardziej ... kreatywnego ?

Zadzwoń do nich czy robili już mazdę 3/Focusa mk2 2.0 i jakie obiecują przyrosty, jeśli nie to odpuść raczej. Generalnie do ugarnia parenaście koni w cenie niezbyt ciekawej. Obróbka głowicy zawsze coś da, jeśli do tego dorzucisz dolot i ładnie policzony wydech to będzie bardzo przyjemnie, ale ja bym tego nie zrobił.

i opinie też nieciekawe , chcę zrobic porting głowicy ale gdzie ?

A czy posiadasz jakieś informacje czy to coś realnie daje w tym silniku, może być że kanały wodne idą tak blisko okien że za wiele się nie da zrobić kasę wydasz a efekt mizerny. Oczywiście może być zupełnie odwrotnie i silnik pięknie zareaguje na GT tylko czy nie lepiej to sprawdzić za czyjeś pieniądze.
BTW. Głowice masz zdjętą czy planujesz zdjąć?

Nic sam nie robię , szukam kogoś kto zrobi to kompleksowo lub powie – nie da się

Napisz do kolegi MKV (od swifta GTI) on chyba robił u Chojnackiego głowicę.
Ja bym te 3.5 tys wydał na nitro albo szukał 2.3L

raczej tylko porting głowicy , jakby ktoś znał – polecił firmę -zakład

Szczerze mówiąc cena jest kosmiczna.
Pytałem się Świątka o koszty takiej usługi to u niego remont + części (prowadnice i uszczelniacze zaworowe) + obróbka wychodzi 1500PLN

Wrocław ok 2.5 tys

Wie ktoś gdzie po portingu można w okolicy Wrocławia , skorygowac mapy w Ecu ?

Po samym portingu korekta mapy w ECU jest tak potrzebna jak w seryjnym silniku. Poprawa napełniania nie będzie o tyle większa by było co robić. Chyba że przy okazji pójdziesz w dobry dolot, wydech kompletny z kolektorem, postanowisz przy okazji dość mocno głowicę splanować i pokręcić chociaż seryjnymi wałkami na regulowanym kółku. Wtedy owszem.
Odpowiedz sobie najpierw na pytanie czy koniecznie chcesz być pionierem i odkrywać nowe szlaki rękoma tunerów czy po prostu chcesz kilka koników więcej.

Boris86 napisał(a):Odpowiedz sobie najpierw na pytanie czy koniecznie chcesz być pionierem i odkrywać nowe szlaki rękoma tunerów czy po prostu chcesz kilka koników więcej.

jedno drugiego nie wyklucza

Musisz dzwonić po tunerach czy ugryzą sterownik twojego auta. Jeśli nie to zostaje świnia, a też nie wiadomo czy zadziała (u lukasa niby działało a po kilku latach się okazało że wreszcie działa) albo Stand Alone najlepiej Vems. Ktoś w PL na pewno ogarnie. O kosztach wolę nie myśleć ale jak koniecznie chcesz, to przecieraj szlaki. Tu na forum nie słyszałem żeby ktoś za ostro modził benzynowe wolnossaki w tak nowych autach.

sa firmy które mapę robią niby za 1.5 k

Ja jakoś żadnej nie znalazłem i sam dłubię.

http://vtech.pl/
http://www.44tuning.pl/

od firm z Wro czekam na info
sam dłubiesz w mapie – ecu ?

Żadna z firm w PL nie podjęła się grzebania w ecu więc zakupiłem na razie piggybacka ale jest on tylko do sterowania maf sensorem , planuję kupić powermoda który jest w pełni profesjonalny , nie nie dłubię w mapach ecu bo to awykonalne w mojej wersji , chodziło mi o dłubanie typu , wydech , dolot itd

mam nadzieję ,ze sie podejmą , niby zgrywaja mapę przerabiają i wgrywają

Chociaż inni piszą " Chiptuning benzynowych i turbobenzynowych aut japońskich i koreańskich polega na zmianie programu w sterowniku silnika. "
Niby jest w katalogu M3 2.0L , fakt ,ze V6 Mazdy v-tech nie ma w ofercie