Klub MazdaSpeed

Siemka mam problem zakupiłem madzie 323f ba 95. v6
i tak po oględzinach na skrzyni pisze k8 na ecu jest napisane KF33 tak samo na przepustnicy,na hamowni wykrzesał mi 168 QN i mam pytanie po czym poznacz ze to kfde a czy kfze albo kl, i brak mu odcinki mogę kręcić ile da się wiem ze temat był poruszane ale zależy mi n szybkiej odp. bo szukałem ale dużo się nie dowiedziałem.

jak to brak mu odcinki?? wskazówką zamykasz obrotomierz?
co JEST NAPISANE na głowicy, jakie oznaczenia?

jeśli mówisz że dane z hamki są takie to stawiam na kl'a ze zmienioną skrzynią i kompem kf

zapodaj foty może.

Shadow1701 napisał(a):168 QN

Ale tu chyba piszesz NM a nie o KM
Może pokarz ten wykres z hamowni?

No niema odcinki kręcę aż do czarnego pola i niema tego ang bang bang,a gdzie znajdę te oznaczenia??na wykresie mam 168 KM wrzucę go po pracy,a ten napis kf 33 wiecie co oznacza?? bo mam stary ecu i tam coś innego pisze niż na mojej,facet z hamowni powiedział ze czemu moja niema odcinki a ja oczy jak 5 zł

A może to jest zeswapowane Z5 i ktoś nie wymienił liczników.

Głowice K8 Komputer KF51 To jest KFZE

Na głowicy jest napisane k8 lAl przepustnica kf 33 komputer tak samo,a gdzie jest numer bloku??

sory komp kf 50

Swoją drogą przybliżcie mi specyfikacje kfze. to motory 2.0 wychodzące na japan marker, taa i co dalej?

hmm.. ciekawe


KF

2.0 L KF – 1995 cc (78x69.6 mm) – The 2.0 L KF engine was available in various states of tune. The KF-DE produced 140 hp (100 kW) and 132 lb·ft (179 N·m) and later on 144 hp (107 kW) and 132 lb·ft (179 N·m). The JDM version KF-ZE engine produced 160 hp (120 kW) and 132 lb·ft (179 N·m). The Lantis Type R variant produced 170 hp (130 kW) and 140 lb·ft (190 N·m).

to ja mam kl??a tak się spytam co zrobić by była odcinka??

Wrzuć wykres i zdjęcie silnika Gdzie byłeś na hamowni?
KL to nie jest na pewno. Sprawdź oznaczenia kompa. Masz EGR?
Moim zdaniem to zwykły KF, tylko z hamownią było coś nie tak.

Na hamowni byłem w opolu w tuning 44 a silnik z tego co patrzyłem to chyba niema erg,postaram się porobić fotki ,dziś pokulam dokładnie madzie

Jak wygląda zależność obrotów do szybkości dla poszczególnych biegów? Może jest tak jak pisał Beny i masz duże przekłamania obrotów (a wtedy wynik z hamowni jest nie miarodajny)

to ta v
i napis na przepustnicy

wiec to zwykły kf tak
wydruczek z hamowni później wrzucę,ale jadąc 100km/h to mam z 2500 obr/min na 5

hehe jak bym widzial swoja komore silnika w xedosie 9....
hehe to Ci sie udalo.....
a odcinka moze jest tak kolo 7tys. obr/min....
udany zakup gratuluje

KL z osprzętem KFa, to na pewno nie jest bo głowice miałbyś też oznaczone KL.

Wydaje mi się jednak,że pomyliłeś moc z momentem
A co do odcinki to wkręć ją do 8 tysięcy obrotów, a ją usłuszysz
W BA KF do początku 95r. odcinka jest na 7800, a w późniejszych modelach 7200.
Człowiek z hamowni zajmuje się pewnie dieslami i zapomniał o silnikach wysokoobrotowych.
Pewnie przy 6,5 tys. spanikował i przestał kręcić

właśnie w tuning 44 w Opolu zajmują się tylko przeważnie ropniakami a nie bp,to jaki ja mam silnik w niej zwykły kf tak który ma odcinke koło 7800??? a co z skrzynią z napisem k8 to z 1,8

Masz nomalnego KF'a przedliftowego i tyle

ok