Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich mam maly problem a mianowicie posiadam Mazde 323F BG 1.6 16v silniczek ma juz kilka set tys. km nabite i w zwiazku z tym chcialbym mu zrobic swapa na silnik 1.8 a nawet zastanawialem sie nad silniczkiem 2.0 v6 pisze o tym bo potrzebuje pomocy a mianowicie osoby ktora juz robila takiego swapa najlepien na 2.0 mialbym kilka pytan odnosnie takiego swapa glownie chodzi o przerobki i te sprawy bardzo prosze o pomoc bede bardzo wdzieczny jak by byla jakas chetna osoba ktora poswieci mi pare uwag bardzo prosze o odpowiedz mozna rowniesz pisac na maila- kamilek160191@wp.pl z gory dziekuje za pomoc (jezeli ktos pomoze wysle maly prezecik za poswiecony czas)

O ile wymiana silnika na 1,8 DOHC/SOHC to drobiazg, to wymiana silnika na 2,0 V6 to koszt co najmniej taki jak zakup sprawnego samochodu z takim silnikiem.
A jak nie musi być KF to może K8 z MX-3 będzie łatwiej, ale też wypadło by zakupić mx-3 na części.

Więc trzeba się zastanowić czy nie rozsądniej będzie kupić BA KF.

NgS robił u siebie swap na KL-ZE (2.5 V6) to możesz się podpytać ile miał do zrobienia przy takim swapie do BG, przy swapie na kf'a chyba podobnie będzie z ilością potrzebnych części i pieniędzy.

dzieki a orietujecie sie moze czy silnik 1.8 v6 24v pasuje na skrzynie biegow z 1.6 16v czy trzeba kupic skrzynie pod ten 1.8?? pozdrawiam

Kup 1.8 DOHC z 323 BG GT zamiast V6, oszczędzisz przy swapie worek pieniędzy, roboty i czasu.

Bandit napisał(a):Kup 1.8 DOHC z 323 BG GT zamiast V6, oszczędzisz przy swapie worek pieniędzy, roboty i czasu.

Dokładnie, a jak trafisz zdrowy 1.8 BP to będzie jeździć tak samo jak z 2.0 V6
Swap na 1.8 V6 to już dla mnie całkowity bezsens, chyba że strasznie zależy ci na dźwięku V6

Dokładnie tak jak piszą inni Albo swap tanim kosztem i nakładem pracy na BP albo grubo i drogo na KL-ZE inne opcje nie maja sensu