Klub MazdaSpeed

Witam, przerabiał ktoś może taki temat? Czy jest taka skrzynia która ma 6 biegów i pasuje do silnika BP ulokowanego poprzecznie? ew. czy ktoś próbował rzeźby ze skrzynią innego producenta?

W jakich modelach mazdy montowano skrzynie 6-cio biegowe?

W szóstkach po 2005 roku

Tikavi napisał(a):przerabiał ktoś może taki temat?

A po co taka rzeźba, że tak spytam?

też bym chciał wiedzieć
bardzo by się przydała w trasy

a może da radę zmienić przełożenie 5 biegu na dłuższe ? (nie wiem czy w skrzyniach mazdowskich jest taka możliwość )

check. napisał(a):a może da radę zmienić przełożenie 5 biegu na dłuższe ? (nie wiem czy w skrzyniach mazdowskich jest taka możliwość )

Bardzo częsta modyfikacja w skrzyniach od K8/KF/KL to montaż piątego biegu ze skrzyni FS'a.

Współczesne skrzynie 6b mają często ten sam zakres przełożeń co starsze 5b tylko są ciaśniej zestopniowane – operacja raczej bezsensowna jeśli idzie o jazdę po trasie.

Wiem że można sobie praktycznie dowolnie dostosować przełożenia w tej skrzyni bo pasują od kilku innych. Chodzi mi raczej o taką sztuke dla sztuki, wiecie "jedyna w polsce" itd.
Ciekawe czy np. od Focusa ST by podpasiła, ew. na dodatkowej płycie montażowej.

Tikavi napisał(a):Chodzi mi raczej o taką sztuke dla sztuki, wiecie "jedyna w polsce" itd

Tikavi napisał(a):Ciekawe czy np. od Focusa ST by podpasiła, ew. na dodatkowej płycie montażowej.

a co z półosiami,łapami,sprzęgłem, mechanizmem zmiany biegów ?

Pracuje w zakładzie produkcyjnym z własną narzędziownią, obróbka precyzyjna, wycinanie laserowe. Półosie, czy koło zamachowe pod nową skrzynie to mi na kg. policzą

Nie łapię, co w tym śmiesznego? Widziałem projekt łady samary 1.5T która wyciągała 120KM, po co sie koleś bawił skoro mógł wsadzić jakiś fabryczny 120KM motor mniejszym kosztem, szybciej i łatwiej? Bo chciał. Ja też moge sobie chcieć, prawda?

k1bic93 napisał(a):bardzo by się przydała w trasy

tak nie do końca
u mnie w mx5 swapowalem skrzynie z 5 na 6 speed i...
na skrzyni 5 na ostatnim biegu przy 100km/h miałem 2700obr tak teraz na 6b mam 3200obr
na trasy nie polecam – na tor super sprawa

Tikavi napisał(a):Widziałem projekt łady samary 1.5T która wyciągała 120KM

widziałem w akcji moskwicza 300+ – killował prawie wszystko na 1/4 w Dniepropietrowsku

Przepraszam z góry, jeżeli pytanie ze strony technicznej jest idiotyczne, ale człowiek zazwyczaj pyta bo nie wie- czy ewentualna modyfikacja piątego biegu na "mniejszą zębatkę" jest możliwa?
Chodzi o to, że często robimy trasy powyżej 1000km, a nawet 2000km(w jedną stronę) po autostradach i denerwujące jest to, że aby utrzymać prędkość ~130km/h muszę sporo tego gazu wciskać, spalanie wzrasta, a ja czuję pod pedałem spory zapas mocy(tak jakby auto dostawało na prawdę więcej paliwa niż potrzebuje). Wiem, że skrzynia w aucie nie działa dokładnie na tej zasadzie ale odwołując się do przełożeń w rowerze, gdy wrzucimy na ostatni bieg często tracimy na dynamice, ale za to nie musimy się tyle namachać. To dobrze podsumowuje moje myśli, które mam gdy za każdym razem gdy trzymam pedał gazu wciśnięty, żeby utrzymać to zakichane 130.
Uwielbiam swoje autko i pomimo dostępnych finansów nie zamierzam go zmieniać przez tak długo jak tylko jazda będzie sprawiała przyjemność, a to jest jedna z na prawdę niewielu rzeczy które bym zmienił.
Jeżeli taka modyfikacja byłaby możliwa i w dodatku przyniosłaby zamierzony efekt, byłbym w stanie wiele poświęcić(pewnie finansów bo mechanik ze mnie taki że przeczyszczenie przepustnicy i ustawienie TPSa było dla mnie dużym wyzwaniem).

Odświeżę temat

Powiedzcie w końcu raz i ostatecznie czy jest możliwa zmiana np w moim kf-ie? Kurde lecąc autostradą 120 mam 4k obrotów, nie dość że głośno się robi bo ten plebienisty dzwięk v-ki zaczyna dawaj osobie to i spalanie wzrasta. A chciałoby się mieć przy 120 np 3k obrotów. Ostatnio jeździłem nissanem primerą kombi kumpla 2,0l i przy 100k/h miałem 2,2-2,3k obrotów na 5 biegu:)

czymś takim śmigałem

http://allegro.pl/nissan-primera-2-0-slx-ubezpieczenie-do-03-2014-i3185566544.html

Łatwy sposób przełóż piątkę od FS'a która jest dużo dłuższa i trochę się Ci powinno to uspokoić (ja w sowim FS'ie przy 120 mam własnie około 3-3.2k obrotów)

Do skrzyni K-series wkładał piątkę Jacol więc tu jest potwierdzenie że się da

a prędkość maksymalna ulegnie zmianie? Lubie sobie bardzo często pod 220 pocisnąć

hmmm odcinke mam przed 7k obrotów i to daje jakies 220 (gpsowo) testowane w niemczech xD

Ja nie mówie o gps moja o ok 6 km/h zawyża, sprawdzałem na navi mojego telefonu i gps tomtom. Tak więc będąc dokładnym lubie pocisnąć 214 to maks co daje mój samochodzik :p
tak jak mówisz odcinka 7k obrotów. Raczej motor mam sprawny bo nie puchnie tylko słabo Cię zrozumiałem. Teraz mi odradzasz takie małe katusze czy po ewentualnej przekładce biegu. Chciałbym zachować tą prędkość bo lubie, moja poprzednia z5 latała prawie 180 na 14 calach zimowych hehe, na 16 calach 205/45 już tylko 165 i nic więcej.

Ten post został usunięty przez People_Hate_Me 23 kwi 2013, 00:32.
Powód: ot

Ten post został usunięty przez People_Hate_Me 23 kwi 2013, 00:32.
Powód: ot

Nie odradzam. Tylko mówię że 5 od FS'a to dobre rozwiazanie bo jest dluzsza i osiagniesz to co chcesz okolo 3k przy 120 i predkosc okolo 220

A więc zaczynam szukać skrzyni lub części i człowieka który to ogarnie szkoda ze elastyczność spadnie, teraz od 50 a nawet nie raz 40 w mieście ciagne na 5. Ma siłe hehehe teraz to się skończy bo obroty będą za małe przy tej prędkości.