Klub MazdaSpeed

f1slawek · przez **f1slawek** » 6 cze 2011, 22:08

witam mam pytanie w jaki sposób mozna utwardzić zawieszenie nie obniżajac go czy ktos z was juz próbował wprowadzic jakies zmiany w zawieszeniu a moze to tylko moza madzia przechyla sie na zakretach przy duzych prędkościach ppozdrawiam i czekam na odpowiedz

Wojtek · przez **Wojtek** » 6 cze 2011, 22:13

to pytanie wykracza poza ramy dzialu eksploatacji... przenosze do tuningu

mysle, ze jednak nalezy obnizyc -30mm czyli standardowa zmiana sprezyn...
nawet ASO ma takie w swojej ofercie...

tekkenfan · przez **tekkenfan** » 7 cze 2011, 09:49

zastąp elementy gumowe poliuretanowymi

Jacek176 · przez **Jacek176** » 7 cze 2011, 11:11

Odpowiedź jest bardzo prosta: zamontować twardsze (z większą sią tłumienia) amortyzatory

ravo · przez **ravo** » 7 cze 2011, 14:18

Tak jak piszę Jacek, zawsze zmiana sprężyn na krótsze przy seryjnym amorku prowadzi do pogorszenia prowadzenia się auta

radzi89 · przez **radzi89** » 7 cze 2011, 15:45

ravo napisał(a):Tak jak piszę Jacek, zawsze zmiana sprężyn na krótsze przy seryjnym amorku prowadzi do pogorszenia prowadzenia się auta

Mysle, ze zalezy to jeszcze od samych amortyzatorow i od tego o ile obnizymy autko. Mazda tak jak wiele innych firm ma w ofercie sportowe sprezyny i montuja je z fabrycznymi amortyzatorami. Mysle, ze jesli wplywalob7 to negatywnie na prowadzenie proponowaliby tez sportowe amorki.

Wracajac do tematu – osobiscie polecam zakup amortyzatorow Bilstein z serii B6 – przystosowane sa do fabrycznych sprezyn i nie sa bardzo dokuczliwe jesli chodzi o brak komfortu , a zdecydowanie poprawiaja prowadzenie autka.

Jesli zdecydujesz sie pojsc o krok dalej to polecam sprezyny Eibach Pro kit i do tego amortyzatory Bilstein B8.

Wojtek · przez **Wojtek** » 7 cze 2011, 16:01

radzi89 napisał(a):Mazda tak jak wiele innych firm ma w ofercie sportowe sprezyny i montuja je z fabrycznymi amortyzatorami.

ja sam mam taki komplecik zamontowany w mojej M5 i nie ma zbyt duzej roznicy w komforcie jazdy, jest natomiast wielka roznica w prowadzeniu auta... zwlaszcza w zakretach

... na plus oczywiscie

ravo · przez **ravo** » 7 cze 2011, 16:18

Ja nigdy bym tak nie zrobił

amortyzator działa najlepiej w pewnym zakresie i nigdy nie zmieniał bym tego zakresu zmianą sprężyny tylko kupił inny amortyzator

Wojtek · przez **Wojtek** » 7 cze 2011, 16:42

ravo napisał(a):Ja nigdy bym tak nie zrobił amortyzator działa najlepiej w pewnym zakresie i nigdy nie zmieniał bym tego zakresu zmianą sprężyny tylko kupił inny amortyzator

wiesz, najlepszym rozwiazaniem byloby zawieszenie gwintowane

ze sprezynami progresywnymi...
skoro Mazda ma w swojej ofercie dedykowane sprezyny Eibach'a... (dla aut na gwarancji rowniez)
to musza wiedziec co robia... <faja>

ale trzymajmy sie tematu... "jak utwardzic zawieszenie"...

hopek · przez **hopek** » 7 cze 2011, 18:30

ravo napisał(a):Tak jak piszę Jacek, zawsze zmiana sprężyn na krótsze przy seryjnym amorku prowadzi do pogorszenia prowadzenia się auta

a wszyscy się tak podniecaja po zmianie springów jakie to maja prowadzenie... tylko nikt nie pisze że skacze jak żaba na tym

Wojtek · przez **Wojtek** » 7 cze 2011, 18:36

hopek napisał(a):nikt nie pisze że skacze jak żaba na tym

jakbym skakal, to bym to napisal

radzi89 · przez **radzi89** » 7 cze 2011, 22:11

Poki co mam jeszcze fabryczne amorki, a do tego sprezyny Eibach`a -30 mm , dokladnie takie jakie Mazda oferuje w swoim katalogu za doplata. Nie wiem jak wam ale mi auto nie skacze, a zmiana wyraznie pomogla np. na rondach i w lukach. Utraty komfortu wielkie nie zauwazylem, a na tescie amortyzatorow na trzepakach wszystko wychodzi OK, rozumiem, ze gdyby amorek zle pracowal to wynik bylby inny.

hopek · przez **hopek** » 7 cze 2011, 22:18

No bo eibachy to klasa <spoko>

piwo · przez **piwo** » 8 cze 2011, 10:16

odnosnie odpowiedzi na pytanie tematu to oczywiste jest ze wymiana na twardsze amortyzatory zalatwi sprawe.auto bedzie duzo lepiej sie prowadzilo w zakretach bez zbednych ugiec.moga to byc np koni sport zolte.

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 16 cze 2011, 22:59

f1slawek napisał(a):witam mam pytanie w jaki sposób mozna utwardzić zawieszenie nie obniżajac go czy ktos z was juz próbował wprowadzic jakies zmiany w zawieszeniu a moze to tylko moza madzia przechyla sie na zakretach przy duzych prędkościach ppozdrawiam i czekam na odpowiedz

Bardzo prosto. Dziwie sie, ze nie padala jeszcze taka oczywista odpowiedz <oczy>

Wymien stabilizatory na grubsze (pewnie pasuja z mps'a), ew zmien punkt mocowania łącznikow i je same na regulowane.

Karol · przez **Karol** » 15 lip 2011, 13:39

A jakie konkretnie amortyzatory polecacie moze ktos by jakis link wkleil?

Dziwi mnie troche zroznicowana opinia jedni sprezyny drudzy amorki????

piwo · przez **piwo** » 15 lip 2011, 15:29

odpowiedz jasna jak slonce.ci co maja do dyspozycji 500zl beda zachwalac ze sprezyny daja najwiecej.a ktos kto nie boi sie wydac 1500 powie ze amortyzatory to lepszy wybor.wszystko zalezy od punktu zasobnosci portfela.do 500zl wymiana stabilizatora na jakis uzywany z mocniejszego modelu lub sprezyn jest najlepszym wyborem.jak mzoesz przeznaczyc 1500 to lepiej kupic amory z duza sila tlumienia. a jak mozesz wydac 5tys to lepiej kupic kompletny zestaw mcpersona np.koni sport co da najlepsze rezultaty poprawy przyczepnosci.

radzi89 · przez **radzi89** » 15 lip 2011, 16:03

Ja polecam amoryki Bilsteina – mam je w dwoch autach i jestem bardzo zadowolony. Jesli masz obnizone autko polecam serie Bilstein B8 , jesli tylko chcesz utwardzic to Bilstein B6.

Pozdrawiam, Rafal

Jacek176 · przez **Jacek176** » 15 lip 2011, 18:20

Ja powiem ze swojego doświadczenia, że prowadzenie auta na sprężynach obniżających i seryjnych amorach było FATALNE. O komforcie to wogóle nie można mówić bo czegos takiego nie ma. W taczkach jest chyba wyższy komfort jazdy. No ale to być może dlatego, że sprężyny nie były z najwyższej półki: MTS Technik.

Karol · przez **Karol** » 16 lip 2011, 13:33

Jak tak to pujdize caly zawias

Klub MazdaSpeed

jak utwardzić zawieszenie

Kto przegląda forum

Moderator