Klub MazdaSpeed

huba301 · przez **huba301** » 24 maja 2011, 20:44

Od czego dobrać większe tarcze i zaciski żeby pasowało p&p do 323F BJ, oryginalnie mam 235 mm i to raczej mizernota te hamulce.
Piasta ma 4 szpilki, może ktoś już dopasowywał coś większego ?

dembol · przez **dembol** » 26 maja 2011, 19:23

A z wersji sportive nie będą pasować? Tam są 274 mm przód i 280 mm tył, tylko byś musial piastę zmienić bo w sportive jest na 5 szpilek.

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 26 maja 2011, 22:23

kup od diesla są tam 258mm tarcze no i do tego zaciski, jeśli chcesz jeszcze większe to zaciski od sportive i do tego tarcza może pasować z toyoty corolli E12 D4D 275mm ale nie wiem czy do końca to podejdzie. Też o tym myślałem i jedyny wyjście to ze swapować całe półosie od sportiva albo zaciski od sportiva i dobrać odpowiednią tarczę na 4 szpilki a to nie jest łatwe.

huba301 · przez **huba301** » 27 maja 2011, 14:19

Mam felgi 15' i nie wiem czy te 275 zmieszczą się, chyba dobrym rozwiązaniem będzie 258 z diesla, zaczynam szukanie zacisków.

Grzesiu · przez **Grzesiu** » 27 maja 2011, 16:56

na piasty 4 śrubowe/ dziurowe fajnym rozwiązaniem będzie komplet z mx-5 NBFL(2003+) (bądź NB SPORTIVE) czy jakoś tak z występowaniem, tzw. Big Brake kit. gdzie tarcza przednia to 270mm a tylna 276mm.

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 27 maja 2011, 19:22

huba301 napisał(a):nie wiem czy te 275 zmieszczą się

zmieszczą się podobno nawet 280 się w 15'' mieszczą

Borys · przez **Borys** » 27 maja 2011, 19:34

Zmieszczą się tarcze od corolli, bo ona ma właśnie fabryczne 15". Tak się składa, że mam od niedawna E12 pod domem i jak znajdę chwilę to pomierzę zaciski od toyoty i przymierzę tarcze na zwrotnicę od BJ'ki. Tylko nie będzie to tak od razu bo wymaga unieruchomienia dwóch aut na jeden dzień, co nie jest proste

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 27 maja 2011, 20:36

o człowieku, jak byś to zrobił to by było super i potwierdził byś lub obalił moją teorię.
Było by super jak by pasowały tarcze i zaciski a jak same tarcze to zaciski pozostają od sportiva założyć to tych tarcz.

huba301 · przez **huba301** » 28 maja 2011, 11:11

Grzesiu napisał(a):na piasty 4 śrubowe/ dziurowe fajnym rozwiązaniem będzie komplet z mx-5 NBFL(2003+) (bądź NB SPORTIVE) czy jakoś tak z występowaniem, tzw. Big Brake kit. gdzie tarcza przednia to 270mm a tylna 276mm.

tarcze 270 mm można kupić ale zaciski to już problem będzie, patrze na allegro to jest mało tego, jak rozpoznać zacisk pasujący do tego
przykładowa aukcja, czy to może być ten zacisk ?

http://allegro.pl/mazda-mx5-mx-5-miata- ... 39069.html

black_pablo · przez **black_pablo** » 27 lis 2012, 11:48

podbijam temat ktoś robił większe heble w bj?? jak sprawa ma się z tyłem bo bębny to wiecie sami... <nie powiem>

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 27 lis 2012, 12:11

black_pablo napisał(a):podbijam temat ktoś robił większe heble w bj?? jak sprawa ma się z tyłem bo bębny to wiecie sami...

byly tylne tarczowe na 4 sruby w ostatnim roczniku BG w wersji GLX 1.6 16v-wiem bo mialem.jak wymienialem tarcze i klocki to ze dwa tygodnie sie motali w hurtowniach i przysyłali zle.dopiero BOSCHA pasowaly(sa w ich katalogu wyszczegolnione do 1.6 16v -nie 1.8 GT!!) w 1.8 były ale inne-deko wieksza srednica i nie wiem czy nie na 5 srub.

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 27 lis 2012, 19:53

black_pablo napisał(a):podbijam temat ktoś robił większe heble w bj?? jak sprawa ma się z tyłem bo bębny to wiecie sami...

od diesla załóż są większe niż w 1.5 chyba

tył tarcze załóż z bj po FL

Klub MazdaSpeed

Większe hamulce 323F BJ

Kto przegląda forum

Moderator