Klub MazdaSpeed

Witam, mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość. Od czasu do czasu zaglądam na forum i patrzę na bardziej lub mniej udane modyfikacje naszych mazd. Zaprezentuję więc swap zacisków brembo z BMW serii 7 do mazdy 323F v6. Sprawa zasadniczo prościutka do zrobienia, kwestia odpowiedniego dobrania elementów. Projekt i realizacja około miesiąca.
Kilka fotek:




Po wstępnym odpowietrzeniu, muszę stwierdzić że tak wydajnego układu hamulcowego jeszcze nie używałem, seryjna pompa doskonale sobie daje rady z ośmioma tłoczkami, setup jest na standardowych przewodach hamulcowych mazdy, ale już jestem na etapie zamówienia goodrida w oplocie i to by było tyle na temat przednich hamulców.

Dla zainteresowanych, kilka szczegółów :
1. Zaciski BMW serii 7, zwężone pod n/w tarcze, oczywiście zestaw montażowy klocków również
2. Klocki TRW
3. Tarcze hamulcowe Mazda RX-8 322 mm
4. Dystanse 8 mm wymuszone przez felgi jakich używam
5. Komplet adapterów
6. Dłuższe szpilki
7. Parę śrubek

Droga hamowania z około 200 km/h na tym setupie przynajmniej dwa razy krótsza niż na serii. Czucie auta masakryczne.

Aktualizacja posta:
Czas na hamulce tył. Setup zawiera:
Tarcze 302 mm i zaciski mazda RX-8, klocki Kashiyama, adaptery i kilka śrubek, przelotka do linki hamulcowej.

jaki koszt części?

Około 1,5 tyś.

To nie prościej komplet hamulców z M6 MPS zamontować?
średnica ta sama a komplikacji 0
a koszt używek w dobrym stanie ok 250zł

ale czy ja wiem, taki zestaw torchę waży, a zestaw z M6 daje radę przy tej masie i dobrym osprzęcie układu hamulcowego


ale zestaw z pierwszego postu na feldze prezentuje się zacnie

Do kolegi Hazu, używki kpl. tarcz, zacisków i nowe klocki nie kupi się za 250 zł . Poza tym waga kompletnego zacisku, czyli zacisk klocki i adapter w mojej aplikacji, waży trochę mniej niż zacisk od MPS-a kompletny. No i na koniec MPS ma zacisk pływający z jednym tłoczkiem, szału nie ma.

Jak potrzebujesz to Ci sprzedam ile tylko chcesz kompletów i nie tylko do MPS ale i Rx-8 Mx-5 i innych nowych mazd.

pomyłka

Ciekawe czy do BJ by weszły

Jak masz pięciootworowe mocowanie kół to tak ale to tylko sportive miały takie ale juz do premacy powinny pasować

Uznanie dla kolegi 8 tłoczków, kawał hamulca podstawa do większych mocy jest pożądna, sporo pracy trzeba włozyć w wyosiowanie tego i zrobienie adapterów, ale jak ma sie zaplecze techniczne to Why Not

BBK jak nic

Pytanko
-sam robiłeś adaptery zacisk-zwrotnica (jakieś fotki)

Fakt jak do KF to 322 troche duże, ja bym chenie do Mx3 założył 4 tłoczkowe i tarcze koło 280

Projekt 3d z wymiarowaniem, szablon sam projektowałem i wykonałem, właściwe adaptery zastały zrobione na obrabiarce CNC w znajomej firmie. Fotki bym wysłał ale nie przypuszczałem że jakieś zainteresowanie będzie, jak zdejmę koło to porobię zdjęcia dokładniejsze.

Hazu napisał(a):Jak masz pięciootworowe mocowanie kół to tak ale to tylko sportive miały takie ale juz do premacy powinny pasować

a jeśli dopasował bym tarczę na 4 otwory pod te zaciski? Ile średnicy musi mieć tarcza?

ok 280mm
ja bym na twoim miejscu zwrotnice i piasty z tyłu wymienił?

musowo 16" felga musi być żeby się to zmieściło co nie?

a po co zwrotnice i piasty z tyłu wymieniać?

15" wystarcza ale czasem nawet naklejane obciążniki na feldze przeszkadzają.

no mam 15". Myślałem nad zaciskami od sportive ale trudno dostępne są

nie muszą byc od sportive

Chłopaki ale my tu piszemy o swapie 322 i 4 tłoczki na strone a nie o swapie na M6

Tak, właśnie, ale się koledzy rozpędzili trochę .