Klub MazdaSpeed

Witam, zastanawiam sić czym dokładnie różnią się nowsze i starsze konstrukcje BP DOHC.
Czy przerzucenie kolektorów z BG GT do BA dałoby jakiś sęsowny przyrost(i czy pasują plug&play), ewentualnie czy głowice z tych silników można zamieniać, czy jednak nie pasują?

glowica pasuje
kolektory pasuja

Na to pytanie tutaj chyba nikt ci nie odpowie. Mi nigdy nie udało się znaleźć tej informacji. Tak "a oko" to inna jest pokrywa zaworów i kolektor ssący. Ale dlaczego w BG jest 128KM a w BA 115KM to nie mam pojęcia.
Nie wiem jak z kolektorem ssącym ale wydechowego to napewno nie ma najmniejszego sensu wymieniać. To co jest w BG to jest totalna porażka i napewno nie poprawi on osiągów.

Gdzieś czytałem, że stopień sprężania jest inny?
To mogło by aż tak wpływać na moc?

Nowłaśnie tą bzdurę o innym stopniu sprężania też już czytałem wiele razy Niestety nie jest to prawda.
Obydwa miały stopień sprężania 9.0:1
Inny stopień sprężania miał tylko BP bez katalizatora produkowany do kwietnia 1991r. Miał on stopień sprężania 9.8:1 i moc (teoretycznie) 137KM.

zawory sa takie same z tego co kiedys sprawdzalem
roznica jest w kolektorze ssacym ale BG tez byla zmienna jego dlugosc co nie?

nie mialem nigdy przeplywki z BG, jak ktos ma chec moze zmierzyc powierzchnie przelotu przeplywki w pelni otwartej
to samo trzeba zrobic w BA i bedzie mozna wykluczyc lub potwierdzic ze jest ona waskim gardlem a wydaje mi sie ze jest.

tak samo srednica przepustnicy.

Najbardziej nurtuje mnie dol silnika, czy maja taki sam(w BG zakuty) wał np.
Jezeli zawory maja taka sama srednice to stawiam ze glowica pewnie bedzie identyczna.
Czy tloki z wersji 137KM pasowalyby do silnika z BA?