Klub MazdaSpeed

Może ktoś podpowie co oprócz silnika muszę wymienić przy takiej przekładce.

wszystko

wpisz w szukajke swap z bp na kf. na pewno znajdzie ci.

hose11 napisał(a):Może ktoś podpowie co oprócz silnika muszę wymienić przy takiej przekładce.

hopek napisał(a):wszystko

a wcale ze nie!!! – lewarek bedzie pasowal od 1,8

ale dolujecie chlopaka
hose11 oto lektura na dlugie wieczory:
viewtopic.php?f=49&t=67569
zapisz sobie ta strone w ulubionych bo temat wyleci pewnie do kosza

hopek napisał(a):hopek

ma racje wszystko z mechaniki zawieszenia i układu hamulcowego do wymiany
zostaje tylko kompletna buda.

ale jak kupisz sobie anglika z v6 przekładka wtedy to "pikuś"

zawsze można zrobić swap na 2.2T

Ale to rzeźba
Lepiej kupić BA KF i swapować na KL lub KL-ze

A osobiście polecam zakup Xedosa 2,0 z przed 94r. bo jest najbardziej podatny na swapy

Etam rzeźba... niekoniecznie, a do tego jest 'gleba' w pakiecie

E tam jak już ładować F2T to do 323BG 3-door

hose11 napisał(a):Mazda 323f BA 1.8 wymiana silnika na 2.0 V6

takie swapy juz nie sa modne...
a nie chcial bys sobie zapodac jakiegos diesla? – najlepiej wolnossacego
byl bys pionierem takiego projektu, posiadaczem jedynej 323f BA w dieslu i guru na forumie

mlody1921 napisał(a):E tam jak już ładować F2T to do 323BG 3-door

ja tam nie narzekam

bartezm jak można myśleć o zniszczeniu tak fajnego samochodu jakim jest 323F BA poprzez swap na diesla?



a jeszcze ty tu o wolnossącym mówisz...


Jak na moje oko swap BP na KF jest nie opłacalny, jak już to lepiej swapować na BP-T (bo moc podobna, a chyba lżejszy od KF no i mniej rzeźby) albo jak już V6 to odrazu na KL lub KL-ZE.

akurat BP-T napewno nie będzie lżejszy od silników K
ale najłatwiej największa moc osiągnąć swapując właśnie na BP-T w tym aucie

Ogółem nie bawiłem sie nigdy w swap'y, zapewne z tego powodu że nie jestem za bardzo ogarnięty w mechanice . Ogółem nie ma sensu wkładać innego motoru, pożniej pewnie ciężko sprzedać itp woałbym sprzedać to co mam i kupić cos mocniejszego . Na dzień dzisiejszy nie brak mi mocy

Mój 1.8 przez 10 lat jeździł na LPG i daje się to odczuć.
Według moich obliczeń taniej wyjdzie przekładka, dlatego pomyślałem, że jeśli nie będzie wymagało to wielkiej rzeźby to kupię 2.0. W tym wypadku nie ma to jednak sensu.

Źle zamieściłem temat bo nie chodziło mi o tuning a naprawę mimo to dowiedziałem się czego chciałem za co dziękuję.

hose11 napisał(a):Źle zamieściłem temat bo nie chodziło mi o tuning a naprawę

poszukaj BP od mx5 – rzezba bedzie mniejsza a koni 140

a jak wyglada swap na 2.0 FS?
podejrzewam ze nikt nie robil ale moze ktos wie co by pasowalo a co nie?
z czystej ciekawosci pytam

Zmiana na FS jest pozbawiona sensu...

tuning mazdy baa tuning w ogole jest pozbawiony sensu ale nie o to pytalem:)

marmarek napisał(a):tuning mazdy baa tuning w ogole jest pozbawiony sensu ale nie o to pytalem:)

a o co? czemu na fs? ten silnik ma 90-115KM. rzezby bedzie tyle samo co z klze a przyrost mocy rzaden
BP w ba=113KM wiec po co?

marmarek napisał(a):co by pasowalo a co nie?

fs nie pasuje do ba