Klub MazdaSpeed

Mhm mam problem Sonda jest autogauge poprzednio była chyba megan racing, problem polega na tym by tą sondę przymocować z kolektora wychodzi gwint sonda nie ma na sobie nic więc nałożyłem miedzianą tulejkę by było o co ją przykręcić ale ona po jakimś czasie się zsuwa i sonda wypada i trafia mnie szlag więc wpadłem na genialny pomysł by ją po przykręceniu przykleić heheh ale jednak mój mega klej nie wytrzymuje takich temperatur i się stopił śmierdząc najgorszym smrodem świata. Czy mogę po prostu coś przyspawać na tą sondę np małą nakrętkę ? czy spaw ją zniszczy ? macie jakieś pomysły ?

sonda egt wkrecana auto gauge kosztuje 180zl.

ale gdzie mam ją sobie wkręcić jak mam inny gwint wspawany w kolektor ?

a kumam. trza zdjac kolektor i wspawac nakreteke pod odpoweidni gwint.

kurde to nie efka by to zrobić bym musiał silnik wyciągnąć to nie jest rozwiązanie dla mnie ;p są kleje do tysiąca stopni ?

już mam naprawię tym heheh

http://allegro.pl/plynny-metal-naprawa- ... 21509.html nie ma jak zaoszczędzić czas i kasę

kejem to mozna kartki kleic a nie sonde EGT wez sobie zamow odwpoiednia tulejke do sondy EGT z twoim gwintem na przyklad w firmie Czaki i nie kombinuj z klejami bo to jest rozwiazanie na krotki czas
Pozdrawiam

Czyli popularne na forum druciarstwo

Nie sadze ze druciarstwo poprostu sie chlop ratuje jak moze druciarstwo to jest wtedy jak ktos podkreca boost laduje grube siano w silnik a jak mu sie mowi zaloz EGT to mowi po co przeciez tak jest dobrze i nastepnie w wyniku roznych okolicznosci silnik splywa a wtedy jest placz i z grzytanie zebow
Ale Ravo zdecydowanie klej sobie odpusc jesli juz masz dzire w kolektorze i niechcesz je przegwintowywac kup tulejke z odpowiednim dla ciebie gwintem moze kilka zloty bedzie drozej ale na pewno duzo lepiej
Pozdrawiam

Ravo, klej świetnie pasuje do SMT6 Nie, Ty nie piszesz poważnie o tym kleju, na bank po prostu sobie jaja robisz... Jaka jest różnica w średnicy? Wystarczająca na jakąś dotoczoną i nagwintowaną tulejkę?

albo zaślep to co masz a zrób otwór na tą konkretną sondę i już.

wy chyba czegoś nie rozumiecie ja mam wyjście z kolektora
Mam nakrętkę
Mam sondę EGT bez niczego na niej !

Czyli nie można jej przykręcić bo sobie lata więc wymyśliłem by nie wypadała ją delikatnie obsmarować tym klejem między sondą nakrętką tam prawie luzu ani szpary ale sonda wypada

Rozumieta ?

rozumieta.kup jakis czujnik wody z gwintem odpowiednim np auto gauge wkrecany czujnik wody kosztuje chyba 18zl.wyciagnij termistor i wloz zamiast niego termopare.bedziesz mial szczelnie.
masz tel do kolesia co sprzedaje akcesoria autoi gauge termopary egt z fgwintem do auto gauge tez.niech on ci cos doradzi.
696622972
na allegro jest pod ksywa andar54
lub:
http://www.andartuning.com.pl

My rozumiemy ale to ty nie zrozumiales termopary do EGT umieszcza sie w specajlnej zaciskowej tulejce kupuje sie je w zaleznosci od rozmiarow termopary i gwintu. Gwint sie wkreca w nagwintowany otwor w kolektorze (mozna sobie zamowic dowolny gwint) a tulejke sie zacsika na termoparze ktora ma byc gladka i bez gwintu teraz poniał .
Pozdrawiam

teraz tak czyli po prostu wystarczy mi odpowiednia tulejka do zaciśnięcia na sondzie

Ravinek, my rozumiemy, Ty (o ile wpadasz na pomysły kleju) – raczej nie Powiedz mi, co kierowało Tobą w momencie zakupu termopary bez gwintu? W jaki sposób producent tego urządzenia zaleca montaż?

EDIT:

Ok, chłopcy przedstawili zasadę montażu Autogauge. Czyli po prostu kupiłeś niekompletny kit.

ja nic nie kupowałem dostałem 2 z autem bo tamta nie działała

I co, jak tam klej?

Ale kombinujecie a rozwiazanie problemu macie w zasiegu wzroku. Wystaczy wkleic sonde na gume Turbo

Oficjalnie stwierdzam że klej do kolektorów wytrzymujący do 1100 stopni nie nadaje się do tego