Zwiększanie mocy za pomocą cewki i oporników (Diesel)

[kierownik]

pisali o ściganiu, to napisałem co o tym sądzę w tym silniku

[Neonixos666]

Eeee tam oporniki czy inne bzdety trzeba przeszczepić CiTD do BJ zrobić to na 180KM i wtedy można z benzynami się ścigać

[cyrek18c]

W moim przypadku używanie oporników zostało przerwane. A szkoda bo frajda z jazdy byla Niestety przy odpuszczeniu gazu i lekkim ponownym dodaniu pomiędzy 1500 a 2000 obr./min. zaczynała szarpać tak jakby paliwa brakowało. Najdziwniejsza sprawa, że tak się działo przy temp. powietrza od 15 do okolo 25*C. Po wyjęciu oporów ustało. Ale to już nie to

Mi tez szarpalo ale zlutowalem na stale i ustalo szarpanie. Wczesniej mialem tylko rzylapane i izolacja zwiazane/oklejone.

[Guma88]

Ja mam wsunięte w obudowę z pojedynczego bezpiecznika i tez nie lutowane na stałe. W każdym momencie mogę je wyjąć. Może to faktycznie z tym jest probem... Muszę zobaczyć.

Rano zastosowałem to co mi poradziłeś i jest zdecydowana poprawa!!!! Dzięki za radę

[boczek86]

czyli lutujemy wszyscy oporniki !!!!!

[kierownik]

każdy robi jak uważa...

[marcin.wu]

Witam

Temat troche ucichł, a zdjęcie pierwsze ze strony 6 wygasło. Czy ktoś może myślał żeby zrobić małą foto relacje?

[kalyyy]

Witam ilu watowe muszą być te oporniki ? już znalazłem ale gruba lektura ... Edit po zamontowaniu owej instalacji silnik odpalił i po chwili zgasł i wyskoczył jakiś błąd po odpięciu kabli wszystko wróciło do normy jakieś porady ?

[Raflo]

Siema pany potrzebuje kogoś z okolic lublina kto by mi zamontował odpowiedni opornik z dodatkowym wyłącznikiem lub oporniki do mojej mazdy (silnik RF5C ) który ją jeszcze bardziej ożywi info dawać na PW pozdro

[maytki]

Witam

Temat troche ucichł, a zdjęcie pierwsze ze strony 6 wygasło. Czy ktoś może myślał żeby zrobić małą foto relacje?

Tak na szybko:

blok silnika:

czujnik:


U mnie jeden R=50 Om przyspieszył mazdę o 3sek (pomiar 80-120 na V biegu)
Ale dla mnie najważniejsza sprawą jest że silnik wreszcie się zbiera od ok 1000rpm, a nie od 1500prm jak było bez modyfikacji.
Wydaje mi się że Nm też urosły bo lepiej się teraz startuje z przyczepą.

Zapory dymnej nie stwierdzono, jedynie przy ostrym ruszaniu w okolicach II biegu potrafi coś ulecieć.

Aha ważna uwaga bo chyba nigdzie nie było to wprost napisane (albo przeoczyłem)
jeden opornik 50 Om = 50 Om
dwa oporniki 100 Om = 50 Om
ale już 150 Om + 50 OM = 33 OM a nie 75 jak by się mogło wydawać

[kierownik]

Dodaj, że łączone równolegle...

Dopisano 26 lis 2012, o 14:54:

Dodaj, że łączone równolegle...

[boczek86]

ja mam jeden opornik 51 a drugi 47 po polaczeniu obu jest ogien

[paker1]

cześć pisałem do kilku osób na PW żeby mi przesłali zdjęcia jak podłączyć od zaworu spv do przepływki z opornikiem ale jak do tąd nikt się sie odezwał a to nie ma czasu a to zdemontował nie rozumiem czy może ktoś z forumowiczów mi pomoże i wstawi zdjęcia jak podłączyć ten zestaw bo nie chcę czegoś popsuć mazda 626 2.0 ditd 110 KM z góry dzieki I POZDRAWIAM

[smile]

cześć pisałem do kilku osób na PW żeby mi przesłali zdjęcia jak podłączyć od zaworu spv do przepływki z opornikiem ale jak do tąd nikt się sie odezwał a to nie ma czasu a to zdemontował nie rozumiem czy może ktoś z forumowiczów mi pomoże i wstawi zdjęcia jak podłączyć ten zestaw bo nie chcę czegoś popsuć mazda 626 2.0 ditd 110 KM z góry dzieki I POZDRAWIAM

Kolego, najpierw się uporaj z problemami turbiny ( inne wątki na forum... ) a następnie zastanów się, czy Twór rozrząd wytrzyma przyrost mocy ( ile kilometrów od ostatniej wymiany rozrządu? Oryginał czy "oryginał z allegro"? ) a następnie na spokojnie prześledź cały wątek a na pewno znajdziesz sposób podłączenia Każdy to robi na swoje ryzyko... Nie licz, że ktoś podeśle Tobie gotowca, jesteś "świeży" na forum... wczytaj się troszkę... tutaj każdy czerpie z tego co jest, nikt nikomu nie musi podsyłać swoich fotek ( to i tak wtedy tylko myli... ).
A jak chcesz mieć dobrze i nie chce Ci się czytać, szukać, to jedź gdzieś, gdzie się znają i to zrobią za Ciebie.

ja mam jeden opornik 51 a drugi 47 po polaczeniu obu jest ogien

Uporałeś się już ze swoimi problemami? DITD już gwizda jak należy?

[paker1]

tak na marginesie to na temat podnoszenia mocy przez opornik przeczytałem wszystko tylko kazdy ma podłączenia do innych kolorów kabli i nie chcę zrobić błedu a z moją turbiną też się uporam ale na razie nie jestem na miejscu i piszę bo może ktoś miał taki sam problem i by mi pomógł przecież po to jest forum podobno żeby jeden drugiemu pomagał [ chyba że sie mylę ] a na prosty rozum to nie będę podłączał opornika skoro nie mam to końca sprawnego autka ale chciał bym wiedzieć czy czasem nie zrobię błedu i dzieki za poradę smile a rozrzad to na pewno nie mam z allegro autko kupiłem w hollandi z orginalnym przebiegiem 237.000km także na wymianę rozrzadu mam jeszcze prawie 33000km

[alk80]

temat podnoszenia mocy przez opornik przeczytałem wszystko tylko kazdy ma podłączenia do innych kolorów kabli

bo tu kolor przewodu nie ma znaczenia, ważne jest który to jest w kolejności kabel we wtyku, na pewno jest to w tekście, niestety musisz się wczytać

szkoda że temat nie jest uprzątnięty tak żeby np na pierwszej stronie była fotorelacja i można było wyczytać co i jak, a szkoda, z drugiej strony nie dziwię się że nikt z modów nie chce się za to zabrać, ani też wysłuchiwać pretensji jak coś się przez to zepsuje

ja bym Ci chętnie podpowiedział, a nawet pomógł to podłączyć, ale mam silnik RF2 więc nie mam przepływki

[paker1]

masz rację chociaż jedna mądra odpowiedza alk80 ale już doszedłem które to kable kolor nie ma znaczenia tylko który to kabel w spv i w przepływce ze to np. ten pierwszy z prawej a tamten drugi z lewej pozdrawiam

[boczek86]

Uporałeś się już ze swoimi problemami? DITD już gwizda jak należy?

gwizdac to zawsze gwizdalo ale dopiero w tym miesiacu bede uklad paliwowy zmienial bo wczesiej brak kasy mnie troche ograniczyl do tego w grudniu wymiana oleju

[Barthez]

w tym miesiacu bede uklad paliwowy zmienial

?? – przecież robiłeś pompę? jakiś następny problem?
W Nismo jest teraz epidemia wytrysków – padają jak muchy

[boczek86]

w tym miesiacu bede uklad paliwowy zmienial

?? – przecież robiłeś pompę? jakiś następny problem?
W Nismo jest teraz epidemia wytrysków – padają jak muchy

w tym miesiacu bede uklad paliwowy zmienial

?? – przecież robiłeś pompę? jakiś następny problem?
W Nismo jest teraz epidemia wytrysków – padają jak muchy

tak pompa zrobiona ale u mnie juz ZA filtrem paliwa bylo na rurkach pelno osdu jakby skrystalizowana sol czy cos. i przez filtr to przeszlo i dlatego pompe szlag trafil i mysle ze i uklad paliwowy tez mam zapchany wiec caly zmienie na gumowy weze zbrojone i od samego baku az do pompy i do tego za kazdym razem leje denaturat pol litra na bak i pol litra olej do dwusowow wiec teraz mam nadzieje juz niebedzie jaj. i zauwazylem od wymiany pompy ze mi ciezej odpala ale to wina ze mam niedokrecone wszystkie zawory i sie zapowietrza. dzis dokrecilem te rurki od pompy do wtryskow i nadal w sumie to samo wiec chyba jedyne miejsce gdzie mam slabo dokrecone to na pompie rurka doprowadzajaca paliwo . tam gdzie jest pierwsze sitko. i musze zdjac weze od chlodnicy i sie za to wziac bo zima idzie i paliwo geste juz sie robi i juz ciezej odpala. a zapowietrzony uklad to jeszcze dziwny dym z rury. znaczy chodzi o zapach. wiec musze jak najszybciej podokrecac co trzeba a mocy tak od 3,5 tys niewiele wiec szukam dalej. moze ten uklad cos zmieni chociaz mi sie niewydaje. riki mi jeszcze rac porzycza spv i bede robil testy. a katalizator juz dawno wyciety wic i syfu sie troche pozbylem.