Zwiększanie mocy za pomocą cewki i oporników (Diesel)

[m.zielony]

Witajcie,
nie mogę odzyskać hasła z poprzedniego konta zatem zmuszony jestem założyć nowe.
Swego czasu założyłem sobie BOX-a z V-Tech ustawiony na poziom 5. po wyhamowaniu bez kopcenia wyszło 112KM z 90KM. Później pojawił się patent assello i oporników, stwierdziłem, że aż takiej rzeźby robić nie będę. Jednak minęły dwa lata i postanowiłem, że wypróbuje i to rozwiązanie.
Po przeanalizowaniu wątku, postanowiłem wsadzić dwa oporniki po 100 Om każdy, co dało "standardową" 50tkę.
Wrażenia z jazdy, czuć różnicę do tego co daje box, więc wydaje się, że dla osób, które mają serię a nie mają 1000zł to rozwiązanie jest idealne. Występuje u mnie jeden mankament, otóż czuć opóźnienie w zejściu z obrotów po odpuszczeniu gazu, ktoś wyżej o tym wspominał. Tak czy siak w poniedziałek jadę wyhamować Mazdę w 3 próbach, serii, box i 2x100. Zobaczymy jaki kształt przyjmują krzywe na wykresie. O spalaniu się nie wypowiem bo zrobiłem na opornikach zaledwie 100km.

[YgooR]

Wrażenia z jazdy, czuć różnicę do tego co daje box,

Czyli na opornikach jest lepiej niż na box'ie?
Podziel się wykresami po hamowni, ciekawe jak to wyjdzie.

[smile]

Czekamy na wykresy

[m.zielony]

Tak, jak mówiłem, tak też robię. Poniżej wykres z hamowni. Powiem szczerze MASAKRA. Muszę mieć gdzieś nieszczelność w układzie. Na pierwszy ogień pójdzie zaślepienie EGR-a. Reszta poniżej:

[boczek86]

czyli opornosc 50 ohm daje 15 koni a 25 ohm okolo 30 czyli tak jak u neonixosa.

[kierownik]

no nie wiem – między 94, a 104 wychodzi 10 różnicy

[Neonixos666]

tylko że u mnie jest więcej powietrza

[YgooR]

Ale jak na serię wynik dość dobry, brakuje tylko 10NM.

[m.zielony]

Ciekawostka, podpiąłem dziś dwa oporniku 50 ohm równolegle. Mazda szalała. Po odpuszczeniu gazu wskazówka obrotomierza stawała w okolicach 2k i raz w górę o 200 obrotów raz w dół (prawa noga na podłodze). Poza tym przy próbie hamowania silnikiem, też niejako dostawała kopa. Za pierwszym razem byłem w szoku bo spodziewałem się, że puszczę sprzęgło i dohamuje, a tu niespodzianka. Widoczne jest, że kopci bardziej. Ogólnie wróciłem do BOXa. Aha i po odpaleniu mam 900 rpm

[Neonixos666]

Ciekawostka, podpiąłem dziś dwa oporniku 50 ohm równolegle. Mazda szalała. Po odpuszczeniu gazu wskazówka obrotomierza stawała w okolicach 2k i raz w górę o 200 obrotów raz w dół (prawa noga na podłodze). Poza tym przy próbie hamowania silnikiem, też niejako dostawała kopa. Za pierwszym razem byłem w szoku bo spodziewałem się, że puszczę sprzęgło i dohamuje, a tu niespodzianka. Widoczne jest, że kopci bardziej. Ogólnie wróciłem do BOXa. Aha i po odpaleniu mam 900 rpm

standard, ropy jest tyle że silnik chce żyć własnym życiem

[Roni]

Przeczytałem cały temat i zaryzykował tego patentu u mnie, mówię raz się żyje. Silnik rf2a- oporniki dałem dwa po 100 ohm i 47 ohm, dałem podkładki pod westage, zatkałem EGR-a, wyczyściłem ic z syfu no i przyznam nie sądziłem że ditd tak może jeździc :O Czekam na kase i wybieram się na hamownie do łodzi, okaże się ile jest teraz koników Aaa no i dodam że mam włącznik przy kierownicy który włącza/wyłącza to połączenie oporników.

[smile]

Roni masz 90 czy 101 koni?
Jeszcze czyszczenie kolektora dolotowego i kanały w głowicy i będzie pełny efekt

[Roni]

Podobnież 101 km

[smile]

Muszę gdzieś dostać PCM od 626 101 KM i podmienić ze swoim 90-konnym

[alk80]

w wersji 101 KM ponoć jest więcej różnic w stosunku do wersji 90 KM niż sam PCM

[smile]

w wersji 101 KM ponoć jest więcej różnic w stosunku do wersji 90 KM niż sam PCM

Pomiedzy RF2A 90KM z 323 BJ a RF2A 101KM z 626 roznica jest jedynie w kakibracji PCM
I bardzo chcę przetestować opcję podmiany

[Neonixos666]

Imo też będziesz zmieniał? bo raczej nie odpalisz tylko podmieniając kompa.

[siwy-84]

a nie wystarczy podmienic pamięć eprom z pompy wtryskowej? mam możliwość takiej podmiany z 626 101KM tylko nie wiem czy nic sie nie stanie.
jak by co to jutro moge to podmienić, tylko poczekam na jakąś opinie czy to jest bezpieczne itd

[Neonixos666]

moim zdaniem nic nie da bo eprom jest tylko po to aby ustandaryzować wydajność pomp.

[smile]

Imo też będziesz zmieniał? bo raczej nie odpalisz tylko podmieniając kompa.

Jak będzie trzeba to
Będzie ciepło to będzie można się bawić
A Ty pewnie przełożysz od 626 110-konnej?