Klub MazdaSpeed

bajer0 napisał(a):kurcze mieć swój garaż super sprawa!

zalezy jeszcze jakiej wielkosci ten garaz,do mojego to madzia wchodzi jak ulal i niestety na nic wiecej nie ma miejsca

P0L4K napisał(a):madzia wchodzi jak ulal i niestety na nic wiecej nie ma miejsca

hehe mam dokladnie ten sam problem

ale niedlugo kupuje wiekszy garaz...

madzia wchodzi jak ulal i niestety na nic wiecej nie ma miejsca

Ja mam 2 garaze. Kazdy o powierzchni 25m2, wiec miejsca u mnie od cholery. W przyszlym roku zmieniam miejsce zamieszkania i nie bede mial nic a nic. Nie wiem jak sobie poradze

Wracajac do tematu: Ladnie wypucowales ten silniczek

Mam nadzieje, ze nie pojawia sie jakies niespodziewane problemy i wszystko pojdzie zgodnie z planem. Tego Tobie zycze i z niecierpliwoscia czekam na wrazenia z pierwszego odpalenia. Pozdrawiam

A ja mam garaż wielkościowo na dwa auta ale stoi w nim tylko jedno

Miejsca zatem do bólu, ale zazdroszczę Patrykowi kanału

PS. Trzymam kciki za BA ZE

Fajnie Patryk wszyscy śledzimy na bierząco!!!!!!! zdawaj relacjie codziennie!!!!!!

Silnik został przygotowany do włożenia. Zamontowany został osprzet silnika, koło zamachowe, wymienione łożysko koła zamachowego, zamontowane kompletne sprzegło, wymienione zostały uszczelki pod deklami zaworowymi itd.

Oto kilka zdjęć

P.S. Na jedym ze zdjęć widać kolektor dolotowy od japońsniej wersji silnika KL-DE który posłuży jako zamiennik oryginalnego kolektora od KL-ZE. Jak niektórzy wiedzą oryginalny kolektor nie zmieściły się ze względu na pompę hamulcową oraz akumulator, który to nie byłby aż takim problemem jeżeli chodzi o samo przenisienie. Najwazniejsze jest to, że kolektor dolotowy od Milleni posiada ten sam przekrój kanałów dolotowych doprowadzających powietrze do silnika jak w KL-ZE. Zaznaczam, że silniki K A-spec mają o wiele mniejszą zdolność zasysu powietrza niż silniki J-spec. Dodatkowo wymienione zostały kolektory wydechowe na te z silnika KF. Przekrój i przepustowość kolektorów w obydwu silnikach jest jednakowa, jednak kolektory wydechowe od ZE były krótsze i nie pasowałyby do reszty układu wydechowego. Na jednym ze zdjęć niektórzy powinni zauważyć zaślepione wyjście do zaworu EGR.

Obrazek

Patryk to co Ty wyprawiasz jest po prostu niesamowite. Nie no nie mam pytań. Po prostu to jest wyższa szkoła jazdy. Śledzę tak te Twoje postępy i powiem, że jestem pod ogromnym wrażeniem determinacji i zawziętości jaką wkładasz w auto. Dbałość o szczegóły w Twoim przypadku stoi na najwyższym z możliwych poziomów.

Mam nadzieje, że wszystko się uda w związku z tym przeszczepem i obejdzie się bez przykrych niespodzianek.

P.S. Ale to powinno wymiatać. Normalnie aż strach się bać.

Pozdrawiam.

Robo, naprawdę dziękuję Ci za słowa uznania

Staram się jak mogę;D

Stary, wyslemy cie od Monster Garage!

Xionc napisał(a):Stary, wyslemy cie od Monster Garage

W zastępstwie Jessie`ego James`a??

Hehe. Widze, patryk robi niezlego Frankenstein'a.

Oto kilka zdjęć już zamontowanego silnika. Jutro zamontowany zostanie kolektor dolotowy i reszta podezspołów...

jeeeee, dzień ostrego katowania i palenia gum nieuchronnie się zbliża...Patyk, mam nadzieję, że będę drugą osobą, która poskromi bestie.

Patryk.....

Włożyłeś tyłem naprzód hahaha

Żartowałem <jelen>

RESPECT

Oto kilka nowych zdjęć z kolektorem dolotowym już na miejscu. Ze względu na to, że kolektor dolotowy od Xedosa 9 KL jest nieco wyższy niż oryginalny kolektor silnika KF na masce powstanie garb podobny do tego, który to posiada Mitsubishi Eclipse. Spróbuję jeszcze zastosować inny patent, ale nie ma co ukrywać że taki garb w tym wypadku byłby tym co "Tygryski lubią najbardziej"

:):)