Klub MazdaSpeed

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 2 cze 2011, 21:57

Nie było żadnego zamulenia czy coś podobnego a było bogato bo przy opornikach 2x50 chmura dymu z tyłu auta była

trepek · przez **trepek** » 2 cze 2011, 22:12

Neonixos666 napisał(a):Nie było żadnego zamulenia czy coś podobnego a było bogato bo przy opornikach 2x50 chmura dymu z tyłu auta była

Pomyśl na mocniejszymi wtryskami, to naprawdę dużo daje.

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 2 cze 2011, 22:25

Nie bawię się już w to i wystarczy tak jak jest.
Niestety wszystko to drut w porównaniu do TDI w którym można grzebać elektronicznie.

Badyl · przez **Badyl** » 2 cze 2011, 22:39

No bo nie zapominajmy jednej podstawowej rzeczy – diesla chyba każdy kupował dla oszczędnej jazdy a nie dla osiągów. Zgadzam się – fajnie jeśli coś przybędzie (tu kłaniają się chipy i boxy), ale nie zapędzajmy się usilnie robiąc z tych silników megamodyfikowaneturbozordy! Taniej, rozsądniej i bezpieczniej kupić drugie auto do zabawy i dłubania.

trepek · przez **trepek** » 2 cze 2011, 22:45

Można mieć moc i ekonomikę. Wszystko zalezy od stylu jazdy i sprawności spalania mieszanki powietrzno-paliwowej. I wbrew obiegowej opini zmodzony diesel wcale nie musi dymić i dużo palić.
Ba! Można nawet nieco urwać na spalaniu.

Bandit · przez **Bandit** » 2 cze 2011, 22:56

Badyl napisał(a):Taniej, rozsądniej i bezpieczniej kupić drugie auto do zabawy i dłubania.

ZŁOTA MYŚL <spoko>

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 2 cze 2011, 23:11

Bandit napisał(a):
Badyl napisał(a):Taniej, rozsądniej i bezpieczniej kupić drugie auto do zabawy i dłubania.

ZŁOTA MYŚL

Też jestem za i dlatego zbieram na drugie auto do dłubania, ale niestety nie będzie to mazda...

trepek · przez **trepek** » 2 cze 2011, 23:15

Neonixos666 napisał(a):
Bandit napisał(a):
Badyl napisał(a):Taniej, rozsądniej i bezpieczniej kupić drugie auto do zabawy i dłubania.

ZŁOTA MYŚL

Też jestem za i dlatego zbieram na drugie auto do dłubania, ale niestety nie będzie to mazda...

Kup wieśwagena gofra II 1.6 TD, albo wieśwagena gofra III 1.9 TDI. Moim zdaniem najlepsze do dłubania.

Riki · przez **Riki** » 2 cze 2011, 23:16

Badyl napisał(a):Taniej, rozsądniej i bezpieczniej kupić drugie auto do zabawy i dłubania.

No ba

już dawno to napisałem.....

Ja cieszę się z tego jak jeździ GFa, a że są szybsze (diesle) na drodze... zawsze będą, nawet kiedy będę miał i 200KM buheheh.

P.S
Za kasę wpakowaną w GFa, przy zakupie jakiegoś VAGa pewnie miałbym już te 200KM f*ck <lol>

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 2 cze 2011, 23:23

eeee tam diesle dłubać można ale ja patrze bardziej w stronę benzyny

przynajmniej nie słychać klekotu <lol>

trepek · przez **trepek** » 2 cze 2011, 23:33

Starego diesla lepiej modzić niż jakąkolwiek benzynę.

Bandit · przez **Bandit** » 2 cze 2011, 23:38

Przypominam, że nie o tym temat

są pogaduchy w pierwszym temacie to dawać tam, a i ja się przyłączę

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 6 sie 2011, 13:51

odgrzebuje

Pomyślałem sobie iż pompa wtryskowa musi zassać paliwo z baku poprzez filtr i przewody podejmując jakiś wysiłek, zastanawiam się czy dołożenie oddzielnej pompy paliwowej nie odciążyło by pompy a tym samym silnika? poproszę o opinie w tej materii

Irek.k · przez **Irek.k** » 6 sie 2011, 17:00

Myślę, że moc potrzebna na "zaciągnięcie" paliwa w porównaniu z mocą potrzebną na wytworzenie ciśnienia paliwa podawanego na wtryski, jest bardzo mała i nie ma to większego znaczenia dla pompy.

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 7 sie 2011, 08:46

pewnie masz rację, tak się tylko zastanawiałem

rexwolf · przez **rexwolf** » 13 sie 2011, 23:00

Kupiłem dzisiaj boost turbo wskaźnik i manual boost valve control a teraz po Polsku
Postanowiłem sprawdzić ciśnienie doładowania mojej przelatanej mazdy (n liczniki prawe 300000) a sądzę sporo więcej. Pomiar bez kombinacji do 1 atm (chwilowe). Założyłem zegar i manualny upust ciśnienia. Pierwsze pomiary wykazały, że turbawka daje do 1, 3 atm (bara) ustawiłem 1 atm i tyle. Jakie wrażenia? Troche żwawsza pod ciężkim butem, w normalnym trybie bez różnic.
Wniosek. Za niecałe 150 zl. dostajemy 2 – 3 sekundy bezpieczeństwa albo szaleństwa. Czy warto w to się bawić? Może. Co dalej opornik?

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 15 sie 2011, 20:14

rexwolf napisał(a):Co dalej opornik?

decyzja należy do ciebie, sam wiem że po ruszeniu samego ciśnienia efekty są bardzo małe, dopiero ruszenie dawki robi robotę <faja>

YgooR · przez **YgooR** » 16 sie 2011, 15:51

Dzisiaj podłączyłem kompresor po westgate i podałem mu ciśnienie 1 bar, zawór praktycznie nie drgnął. Jeżeli turbina pompuje max. 0.85 bar to znaczy że na wyjściu ze sprężarki jest zdecydowanie większe ciśnienie (większa temperatura). Na forum znalazłem info że możliwości turbinki w RF2A to ~1.8 bar, tylko czy to jest mierzone na wyjściu ze sprężarki czy za IC?
Zastanawiam się jak wpływają zabawy z westgate na turbinę, ponieważ większość osób mierzy ciśnienie na kolektorze ssącym lub zaraz za IC. Co o tym myślicie?

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 16 sie 2011, 19:54

Bo tak właśnie się mierzy realne ciśnienie które podaje turbosprężarka silnikowi, po stratach w IC o rurowaniu oraz z racji ochłodzenia powietrza wychodzi 0.85 ale przy samym turbo jest prawdopodobnie sporo więcej. Mam parametry turbin zarówno RHF3 (montowana w RF2A) i RHF4 (montowana w RF4F) w których producent podaje iż max ciśnienie jakie mogą podać te turbiny to 2.7 bar.
Zauważ że nawet boost sensor jest wpięty w IC tak aby podawał informację już po stratach czyli realne ciśnienie.

YgooR · przez **YgooR** » 16 sie 2011, 20:56

Neonixos666 napisał(a):Bo tak właśnie się mierzy realne ciśnienie

Ok, zgadzam się z tym, ale

Neonixos666 napisał(a):producent podaje iż max ciśnienie jakie mogą podać te turbiny to 2.7 bar

Rozumie że jest to ciśnienie po stratach nie przy turbosprężarce ?

Klub MazdaSpeed

Jak podnieść moment i moc w silniku RF2A?

Kto przegląda forum

Moderator