Klub MazdaSpeed

diverse · przez **diverse** » 7 cze 2011, 10:49

Witam,

Zastanawiam się nad zakupem sprężyn i nie wiem na, którą markę się zdecydować (Eibach czy Weitec). Proszę o sugestie najlepiej użytkowników tych marek sprężyn.

Eibach: http://eibachpolska.pl/eibach-mazda-6-% ... -1015.html

Weitec: http://grupakw.pl/pl/weitec-shop-m-13.h ... &brand=319

Pozdrawiam.

radzi89 · przez **radzi89** » 7 cze 2011, 17:11

Jaki masz silnik? Eibach`y sa bardzo dobre – sam mam w swojej Mazdzie 3 lecz podobno w 6 czesto jest tak , ze przod jest troche wyzej niz tyl co brzydko wyglada. Wg kilku uzytkownikow najfajniej wygladaja H&R lecz z tego co wiem sa najtwardsze. Ja bym bral Eibach lub H&R. O weitec`ach nie znam zadnych opinii.

Riki · przez **Riki** » 7 cze 2011, 17:53

Polecam Eibacha. Kilku moich Klientów jeździ na takim zestawie – bezproblemowo i auto wygląda dobrze.

Obecnie mam do sprzedania 1x kpl używek, po jednym sezonie – jak coś to zapraszam.

diverse · przez **diverse** » 8 cze 2011, 12:11

radzi89 napisał(a):Jaki masz silnik?

Silnik 2.0 . Dzięki za opinie, na pewno wiem teraz więcej. Sprawdziłem sprężyny H&R i występuje tam większe obniżenie (35mm). Muszę to jeszcze przemyśleć.

Riki napisał(a):Obecnie mam do sprzedania 1x kpl używek, po jednym sezonie – jak coś to zapraszam.

Dzięki za informacje ale celuje raczej w nowy zestaw.

Pozdrawiam.

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 16 cze 2011, 22:56

Nie wiem jak mozecie polecac jakies sprezyny albo tym bardziej je porownywac bez znajomosc parametru twardosci sprezyny ... to tak jak szacowac moc auta po zdjeciu.

sagem62 · przez **sagem62** » 21 cze 2011, 19:07

napewno twardosc takiej sprzyny twardosc materiału , jezeli yglad taki sam i wymiary takie same to poco przepłacac

ja mam u siebie podobno z mx-3 załozone po oznaczeniach które były naklejone wyskoczyło ze to do mx-3

Grzesiu · przez **Grzesiu** » 21 cze 2011, 22:43

przerabiałem to raz i nie znalazłem różnic (między springami BG BP (1.8) i EC b6. Oczywiście ich "własności" zmierzyć nie byłem w stanie.

Paco · przez **Paco** » 24 cze 2011, 00:07

Śmigam jakiś czas na ori springach do 323 /F wszystko jak najbardziej pasuje

Co do ilości zwoju, wysokości i średnicy drutu jest ich w sumie 11 rodzajów

hehehe... jest w czym wybierać

Co do obniżających springów, kupuj śmiało to dokładnie to samo

radzi89 · przez **radzi89** » 27 lis 2011, 23:08

Odkopie troche temacik <zeby>

Chce zrobic lekka glebe w moim Jeep`ie. Amorki juz mam teraz czas na sprezyny. Co sadzicie o firmie MTS ? Ja nigdy nei mialem z nia nic wspolnego i nie znam zadnych opinii od ludzi godnych zaufania. Do Jeep`a ich koszt to 1200 zl, a za 1585 zl moge kupic H&R , pytanie czy warto doplacac ?

Ułan25 · przez **Ułan25** » 28 lis 2011, 00:09

Podłączę się do tematu.
Szukam sprężyn obniżających do BJ z 2001 roku w dieslu. Jako że nigdzie nie widziałem dedykowanych to zastanawiam się czy od którejś wersji benzynowej by podeszły. A jeśli tak to od której?

onyx · przez **onyx** » 29 lis 2011, 10:05

radzi89 napisał(a):Odkopie troche temacik
Chce zrobic lekka glebe w moim Jeep`ie. Amorki juz mam teraz czas na sprezyny. Co sadzicie o firmie MTS ? Ja nigdy nei mialem z nia nic wspolnego i nie znam zadnych opinii od ludzi godnych zaufania. Do Jeep`a ich koszt to 1200 zl, a za 1585 zl moge kupic H&R , pytanie czy warto doplacac ?

Warto dopłacić i wziąć H&R

Widzialem gwint MTS'a po 3k km – kupa złomu

radzi89 · przez **radzi89** » 29 lis 2011, 11:40

onyx napisał(a):Widzialem gwint MTS'a po 3k km – kupa złomu
Obrazek

I o to chodzilo

, dzieki

Irekm323f · przez **Irekm323f** » 25 gru 2011, 09:49

Siemka..

Troszkę odkopię temat heh.

Chciałem zapytać o dobranie sprężyn... Mam aluski 15 oponki 195/50 . Chodzi mi o to żeby przestrzeń między oponą a rantem błotnika była ok 5-6cm .. Czy springi 40/40mm wystarczą na taką glebe..

Dzięki za odp. ;–)

radzi89 · przez **radzi89** » 25 gru 2011, 12:03

Wyjdz przed dom , podejdz do auta i zmierz jaki masz teraz przeswit

Odejmij 4 cm i sam sobie odpowiedz na to pytanie

Irekm323f · przez **Irekm323f** » 25 gru 2011, 12:14

radzi89 napisał(a):Wyjdz przed dom , podejdz do auta i zmierz jaki masz teraz przeswit Odejmij 4 cm i sam sobie odpowiedz na to pytanie

Nie mam jak dokładnie sprawdzić bo obniżona jest poprzedni właściciel obniżył madzie za pomocą szlifierki kątowej + uciął sprężyny

.. .. Teraz pytanie takie spręzyny 40/40mm przód/tył jakie mają wymiary

. Bo te ucięte przód mam 21cm a tył 25cm. I taka gleba jak teraz mogłaby być tylko na normalnych springach bo teraz nie da się jezdzić.

Gonta19 · przez **Gonta19** » 29 sty 2012, 14:27

Witam , ja mam taki nie codzienny problem . A zatem postanowiłem wymienić amortyzatory z tyłu ponieważ z jednego olej poleciał i już nie trzymał . Moja mazda jak już ją kupiłem była obniżona na sprężynach weiteca , o ile obniżona to dokładnie nie wiem . Kupiłem amorki na tył kayaby gazowe , doradzono mi że powinienem kupić seryjne sprężyny do tych amorów bo mogę na tych obniżających je zajechać i też tak zrobiłem z tym że używane te sprężyny kupiłem . Z przodu nic nie robiłem zostawiłem sprężyny weiteca bo stwierdziłem że tak lepiej auto wygląda .
I mój problem polega na tym że tył na drodze z minimalnymi nierównościami podskakuje i jest bardzo twardy , chciałem postawić na komfort jazdy licząc się z podniesieniem tyłu do góry czyli trochę oszpeciłem autko niektórzy tak mówią , a tu mi się gorzej jeżdzi niz przed wymianą amorów , no nie ma amortyzacji prawie . Czy to mogą powodować te spężyny weiteca z przodu i to odbija się na tyle że auto tak się zachowuje ? Czy te spężyny z tyłu seryjne powinny być nowe ? Czy kupić seryjne też na przód ? Doradżcie co zrobić ?

tomekV6 · przez **tomekV6** » 29 sty 2012, 20:12

Osobiście założył bym na tył weitec-a, obniżają one 30-40mm, czyli mogą być stosowane do seryjnych amorów <spoko>

Poza tym na sprężynach jest numer po którym można sprawdzić ile obniżają. Decyzję pozostawiam tobie <ok>

rafał88 · przez **rafał88** » 31 sty 2012, 10:38

Bo jest wszystko nowe , jesli kupilbys uzywane springi ori to mialbys zupelnie inna jazde. Ja tak mialem jak kupilem sprezyny H&R po niespelna m-cu padly mi amory tylne, oczywiscie kupilem tez gazowe, jak TY. Tyl auta skakal jak glupi, bylem z tym u mechanika i mowi ze to musi popracowac zeby sie ulozyc.
I co 10tys juz byla spora roznica(teraz juz prawie 50tys). ale ja tobie radze wrocic do obnizajacych

hopek · przez **hopek** » 31 sty 2012, 17:10

Gonta19 napisał(a):Kupiłem amorki na tył kayaby gazowe

Gonta19 napisał(a):chciałem postawić na komfort jazdy....

jeśli komfort to nie gazówki tylko olejowe

arafal21 napisał(a):Bo jest wszystko nowe , jesli kupilbys uzywane springi ori to mialbys zupelnie inna jazde

Gonta19 napisał(a):z tym że używane te sprężyny kupiłem

przecież kupił

wg mnie dupa skacze bo dałes twarde amorki oraz ori springi przez co poszła up a przód został nisko. Taka sytuacja spowodowała że tył został odciążony a rozkald masy przesunął się ku przodowi. Albo wszystko ori abo gleba
a pokaz foto jak teraz wygląda

rafał88 · przez **rafał88** » 31 sty 2012, 19:03

o sory na telefonie takie wlasnie czytanie:/ no pokaz, choc zgaduje ze masakra...

Klub MazdaSpeed

Sprężyny obniżające – pytania i odpowiedzi

Kto przegląda forum

Moderator