SWAP 1.6 B6 –> 2.5 KLZE – Mazda mx-3

[People_Hate_Me]

Coś słabo szukałeś.
łączę z odpowiednim
Osobiście, pozbądź się b6 kup sprzęt z K8 i wtedy przekładaj.

[Sam14]

Prosze napisz mi co musze kupic z 1.8 bo teraz czesci sa ogolnodostepne i w dobrych pieniadzach.

p.s. są jakies wymagania rocznikowe części? (zapomnialem dodac ze posiadam cala mx-6)

[People_Hate_Me]

nie wiem czy czesci podejdą bezpośrednio od MX-6 (z tego co pamietam to raczej nie)
ale od MX-6 mozesz wziac duzo czesci. (czesci silnika, skrzyni + osprzet)
a reszte niestety musisz kupic do MX-3. (zawieszenie przeniesienie napedu itp.)
najlepiej cala przednia czesc od rozbitej MX-3 z V'lka

[Sam14]

Elektryka silnika podejdzie od Anglika? (MX-6) Elementy przeniesienia napedu? tzn. zwrotnice z 1.8 i ośki z przegubami tak czy tez caly most przedni?

[Hazu]

Elektryka silnika podejdzie od Anglika? (MX-6

Nie -to zupełnie inna bajka.

[People_Hate_Me]

trzeba bylo pisac ze to angol to tak jak pisze Hazu nie

[Sam14]

a czy beda jakies problemy z silnikiem z Anglika podczas montazu i podpinania? p.s. elektryka z normalnej wersji podejdzie?

[Hazu]

Będą problemy ale nie dlatego że Mx-6 to anglik tylko dla tego że to Mx-6.

Tak jak już Ci napisano skrzynia oraz silnik z całym osprzętem podejdzie.

Ale już wszystkie mocowania silnika (łapy poduszki itd.) trzeba użyć od MX-3 v6
Tak samo wiązkę silnika trzeba wykorzystać z pierwszych lat produkcji Mx-3 v6 a dodatkowo dopiąć dodatkowe przewody i wtyczki do elementów które w MX-3 nie występowały.

Nie wiem jak to było dokładnie wMx-3, ale pewnie brakuje dodatkowego czujnika temperatury oraz czujnika stukowego.

[Sam14]

no to moze byc problem bo nie podpinalem dodatkowych rzeczy od silnika

p.s. to brac sie za ta przekladke z anglika czy tez nie? Pytam bo tutaj silniki sa mniej zylowane bo Angole jezdzic szybko nie umieja

[People_Hate_Me]

jezeli chcesz to wkladac do b6 odpuść sobie. jak bedzisz wkladal zamiast k8 jak najbardziej

[Hazu]

jezeli chcesz to wkladac do b6 odpuść sobie. jak bedzisz wkladal zamiast k8 jak najbardziej

Dokładnie, bo praktycznie potrzebujesz dwa przodu dwóch samochodów (Mx-3 MX-6)

Ja w swoim xedosie wymieniałem silnik B6 na KL ostatecznie, ale to wszystko było przy okazji...

[Sam14]

Napisze tak, jestem w stanie rozebrac i rozbiore jezeli bedzie trzeba cale auto zebym wlozyl zamiast 1.6l 2.5l tylko poprostu potrzebuje pomocy teoretycznej co i jak krok po kroku, co bede musial wymienic i dlaczego Jezeli trzeba bedzie kupic graty z MX-3 v6 to zrobie to p.s. CZyli z anglika da sie zrobic przekladke?

[Hazu]

Jeżeli to będziesz robił sam, masz czas i miejsce to działaj i nie zastanawiaj się.
Później będziesz kombinował i szukał brakujących części, najważniejsze to nie kombinować zbytnio i nie robić druciarstwa bo to gwarancja braku problemów i bezawaryjności.

Jeżeli masz do dyspozycji Mx-6 to brakować Ci będzie tylko parę gratów z Mx-3 (półosie, wiązka, itp.)

[mlody1921]

Niewiem czy spasuje ale napewno B6 i K8 ma inne te sanki wzdłuż silnika różnia rozstawem śrub poduszki przedniej, aczkolwiek całość z poduszkami może i spasuje od B6, jak masz ładna Mx-3 to sie nie zastanawiaj tylko rób swapa, co bedziemy mogli pomożemy

[Sam14]

Własnie chodzilo mi o to zeby zostawic ta MX-3 bo szukaem jej pół roku aż znalazlem nie rdzewiejaca i z prostymi podluznicami Jak bedzie jakas okazja to wezme kupie jakas rozbita MX-3 V6 (max do 93` r tak ?). Czyli silnik z Angielskiej wersji bedzie OK bo nikt nie napisal konkretnie?

[Hazu]

Czyli silnik z Angielskiej wersji bedzie OK

tak, będzie dobry

[Sam14]

Panowie a MX-3 V6 z ktorego rocznika ma byc z ktorej bede bral czesci?

[Hazu]

A z którego rocznika masz?

[mlody1921]

MX-3 ci sie dzieli na do 94 i po 94 (stara decha i nowa decha)

Różnica jest:
– w podporach półośki, stara na 2 śruby nowa na 3
– instalacje silnika moga byc takie same ale wnętrza będa inne

[Hazu]

Biorąc pod uwagę to że w innych mazdach po liftingu była inna wiązka silnika więc zapewne i Mx3 ma inną wiązkę po liftingu.
Wydaje mi się że i przepływomierz po liftingu był inny w v-ce.