Klub MazdaSpeed

pestek · przez **pestek** » 20 kwi 2007, 16:27

świetne relacje bedze z czego skożystać w przyszłości.
Swietna robota, Fajnie że dzielicie sie tym z innymi.
Pozdrawiam <spoko>

mlody1921 · przez **mlody1921** » 1 maja 2007, 18:02

spoczko a ma ktos relacje do R4 a nie v6

a jak jest jak sie ma gaz blosa trzeba zakładać ?

Pajko · przez **Pajko** » 12 maja 2007, 18:04

Panowie jako ze jestem totalnym laikiem mam do was pytanie , na puszcze od filtra jest podlaczona kostka i co z nia jak zaklada sie dolot

zostaje "tak o" poprostu

wiem ze w przeplywce musi byc podlaczony .

Adaś · przez **Adaś** » 12 maja 2007, 19:15

Pajko napisał(a):a puszcze od filtra jest podlaczona kostka i co z nia jak zaklada sie dolot

jaka kostka? Pajko może zrób zdjęcie poglądowe?

Pajko · przez **Pajko** » 12 maja 2007, 23:58

Znalazlem jakas fotke silnika moze nie zadokladnie to pokaze ale powinno wystarczec
Obrazek

pawelc · przez **pawelc** » 13 maja 2007, 07:33

mówisz chyba o czujniku temperatury powietrza ?-orginalne doloty do 2,0 maja specjalnie nagwintowany otwór do którego wkręca się ten czujnik

Pajko · przez **Pajko** » 13 maja 2007, 10:02

pawelc dzieki

Pajko · przez **Pajko** » 17 maja 2007, 10:44

Jako ze jeszcze nikt nie opisal wrazen po montarzu dolotu do FS'a zrobie to ja .

Na chwile obecna moj dolot jest jeszcze nie kompletny i przepustnica-przeplywka to element jak narazie seryjny ( i tu mam pytanie ale to troche nizej )
Napewno zmienil sie dzwiek , na jalowym auto przyjemnie syczy a powyzej 3500-4000 obrotów dzwiek jest poprostu cudowny i taki troche przypominajac wkrecajacego sie v-tec'a , co do poprawy osiagów to ciezko jest mi cos napisac ja czuje ze wrescie auto odzyskalo moc , bo od jakiegos czasu cos bylo nie tak z moim FS'em , i odzyskalo werwe przy wyzszych obrotach , to na tyle z wrazen a teraz jeszcze mam 3 pytania :

1. czy u was tez po chwilowej jezdzie gdy auto zlapie temperature rura od dolotu jest ciepla

wiadomo nie goraca ale czuc jej temeperature .
2.na zdjeciu wskazuje palecem jakis dodatkowy zbiornik z powietrzem na dniach bede jeszcze robil ten odcinek i czy stanie sie cos jak "wywale" to cos

3.czy ktos moze mi powiedziec czy FS ma EGR

nie znam sie na tym a nie chcialbym czegosc popsuc , wiem ze jest gumowy wezyk laczocy silnik z dolotem , i czy nie ma tam jeszcze jakis ukytych podpiec do dolotu .

Bylbym bardzo wdzieczny za odpowiedzi na moje pytania

Pozdrawiam Piotrek

Adaś · przez **Adaś** » 17 maja 2007, 11:06

Pajko napisał(a):na zdjeciu wskazuje palecem jakis dodatkowy zbiornik z powietrzem na dniach bede jeszcze robil ten odcinek i czy stanie sie cos jak "wywale" to cos

Pajko jesli to jest to co myslę (zapomniałem nazwy a nie chce się wygłupić na forum:P) to możesz wywalić – u mnie w części dolotu przepsutnica – przepływka tez jets taka ślepa rura i chyba u Ciebie to jest to samo:)

Pajko · przez **Pajko** » 17 maja 2007, 11:11

Adaś dzieki

Adaś · przez **Adaś** » 17 maja 2007, 11:23

chyba sobie przypomniałem jak to się nazywa.. tłumik szmerów?

mbmaster · przez **mbmaster** » 17 maja 2007, 12:18

U mnie jak jade to rura zimniutka jest. Dopuki wiatrak z chlodnicy sie na postoju nie zalaczy to caly czas jest zimna. NIe nagrezwa sie od silnika. Tylko jak wiatrak sie uruchomi to wiadomo ze dmucha na nia cieplym powietrzem.

Ta pucha to na 90% tlumik szmerow lub tlumik rezonansowy ... roznie na to mowia

Sinik FS takze posiada EGR
Obrazek

A tu masz opis interesujacych cie czesci

http://ford-probe.net/index.php?option= ... &Itemid=42

Pajko · przez **Pajko** » 17 maja 2007, 12:33

mbmaster dzieki , a powiedz mi jedna taka rzecz bo ja slabo sie znam na takich rzeczach czy egr podlacza sie gdzies do dolotu

mbmaster · przez **mbmaster** » 17 maja 2007, 12:45

Pajko · przez **Pajko** » 17 maja 2007, 21:15

dzieks

Adaś · przez **Adaś** » 23 maja 2007, 12:34

Pajko zdaj relacje foto z montażu:)

A ja mam takie pytanie – może ktoś ma pomysł jak, a właściwie czym odgrodzić power rure od nadmuchu wentulatora, który w obecnych temperaturach zamienia CAI w HAI??

Myślałem o kawałku blachy tak jak ma to zrobione Kubutek w swojej BA, ale wczoraj na spocie się okazało, że ta blacha też się strasznie nagrzewa

Pajko · przez **Pajko** » 23 maja 2007, 13:11

Adaś zdam jak zkoncze calosc , wiec pewnie w tym badz na poczatku przyszlego tygodnia

wujass · przez **wujass** » 23 maja 2007, 17:30

siema! moja rurka tez ostro sie nagrzewa i tez mam HAI

zwykla blacha raz dwa robi sie hot, dlatego trzeba uzyc blachy z aluminium, bo te podobno wolniej sie nagrzewaja(podobno) i najlepiej dwie takie blaszki ze soba polaczyc i jej krawedzie zagiac, jedna w strone silnika, druga w strone CAI'a Jak znajde troche cienia w ten weekend to sam to zrobie u siebie i Wam pokaze!

Adaś · przez **Adaś** » 23 maja 2007, 19:08

a na blachę może przykleić jakąś termoizolację?

wujass · przez **wujass** » 23 maja 2007, 20:07

myslalem o tej termoizolacji(np. torba na lody dostepna w marketach albo cos grubszego jak np mata wygluszajaca komory silnika, najlepiej gdzies taka wyrwac na szrocie) jedna warstwe pomiedzy blachy a druga od strony CAI'a, a moze i od strony silnika-mysle ze nie powinna sie przypiec.

Klub MazdaSpeed

Cold Air Intake – Fotorelacje z montażów

Kto przegląda forum

Moderator