Klub MazdaSpeed

hm mam BKR5E-11 i powiem wam ze kiedy silnik jest porzadnie nagrzany i troche sie go przykatuje to baaardzo wyraznie czuc na 1 i 2 biegu podczas wcisniecia gazu w podloge ze autko jakby przerywa ale to tak mocno jakby ktos hamowal nas do deski pulsacyjnie a jedynie swiece mam inne niz powinny byc... reszta jest ok.

witam
mampare pytan odnosnie swapu z 1.8 na 2.5 jesli moge prosic to moj nr gg 209200 pozdrawiam

osa wróć do pierwszego postu tego tematu albo zajrzyj do FAQ.
Chyba wszystko na temat takiego swap'a zostało już napisane.

witam
nie ten watek ale info mozna zostawic potrzebuje mazde mx3 najlepiej z trafionym motorem...

osa – mam wrażenie, że sam nie wiesz czego chcesz... Jak chcesz MX-3-ZE to mam na sprzedaż – nic nie musisz swapować, wszystko działa, trzeba tylko mieć siano.

brii masz ja jeszcze? w czestochowie pracuje moze bym podlecial obejrzec;) mam 1.8 i ciekawi mnie jak jezdzi klze

Panga napisał(a):brii masz ja jeszcze? w czestochowie pracuje moze bym podlecial obejrzec;) mam 1.8 i ciekawi mnie jak jezdzi klze

Jest zadatkowana, więc siedzi w garażu i czeka na odbiór przez nabywcę – z nim trzeba będzie ewentualnie się ugadać czy pokaże jak jeździ

witam, jaki jest eprom w ecu z KL czy jest to tak jak w hondach 27C256 ? Ktoś mógłby mi podać stronkę skąd mogę ściągnąć wsad kl-ze do kości ?

kość chyba tak jak napisałeś, a wsad gdzieś, kiedyś, skądś zassałem, ale nie mam na tym kompie. Szukaj na mx6.com

Chyba nie było, a kiedyś zrobiłem to zdjęcie:

przepustnica KL i K8:

Pany leży u mnie w garażu silnik... i ma takie oznaczenia, głowica-k8101, wałki-klo1
Czy mogłby mi ktos powiedzieć cóz to jest??

K8 lub KF...

rabin napisał(a):wałki-klo1

a te wałki są z 2,5l??
U mnie w aucie siedzi silnik z oznaczeniami na głowicy K8-1A1

zobacz co masz napisane na bloku koło pompy wspomagania, jezeli KF,KLczy K8 to sa zwykłe silniki
Jezeli K8-ZE, KF-ZE , KL-ZE, to sa mocniejsze jednostki produkowane na japonie i stany zj.
wałki klo1 sa w silnikach kl 2,5 v6 ale mozna spotkac tez w1.8 i 2.0 v6.
a oznaczenie glowicy K8-1A1 tzn ze to glowica od 1.8 V6 ale byly montowane tez w KF , Ze silniki maja oznaczenie K31-1A1 a wałków Kl31 Ale tez sa z KL01

Od kiedy to ZE maja inne oznaczenie na bloku ?

Norbert87 napisał(a):...i stany zj.

Jakie Stany?

Stany Zjednoczone, a jak niewiesz od kiedy to od zawsze , kup sobie wersje japonska i zobacz

Norbert87 napisał(a):Stany Zjednoczone, a jak niewiesz od kiedy to od zawsze , kup sobie wersje japonska i zobacz

Norbert nie masz racji. Oznaczenia na bloku są zawsze takie same: K8, KF, KL.
Druga pomyłka- silniki ZE były tylko i wyłącznie na rynku japońskim.
Najprostrzym sposobem na odróżnienie silników DE od ZE jest to,że w silnikach JDMowych nie ma EGRu.
Pozatym przydałoby się troszkę więcej szacunku dla ludzi, których zna całe forum. Zajrzyj sobie w projekty i pomyśl dwa razy zanim coś napiszesz

Norbert87 napisał(a):Stany Zjednoczone, a jak niewiesz od kiedy to od zawsze , kup sobie wersje japonska i zobacz

Pffff Kto Ty jesteś? xXx'a w temacie J-Spec'ów to Ty raczej nie poprawiaj mi tutaj

A ja dodam cos tresciwego

jak sie pozbyc problemow z szalejaca chlodnica
http://www.mx6.com/forums/2g-mx6-other- ... -94-a.html