Klub MazdaSpeed

THOR · przez **THOR** » 3 lip 2009, 15:04

marcin255 napisał(a):no to ładnie ,ładnie

Napewno jest sie z czego cieszyć, ale wciąż potzrebuję info, co z tymi obrotami

piwo · przez **piwo** » 12 lip 2009, 16:52

Gibsong cyt"Wykresy z hamowni naszych Mazd"

jacobs · przez **jacobs** » 12 lip 2009, 17:04

i to ten killer? <lol>

jackkpl · przez **jackkpl** » 12 lip 2009, 21:51

Gibsong napisał(a):Wiem że nie mazda, w temacie że mazdy, w 1 poście że auta. Wkleję ;–)
Auto /b] Ford Sierra 2.0 TwinCam 1990 r
[b]Modyfikacje: Stożek + CAI (homemade) + decat
Wynik pomiaru: 119,5 KM @ 5400 i 175 Nm @ 3900
Uwagi: 20 lat pięknie trzyma serię.

To jest wersja 16V? jakos malo koni jak na 2.0. Inzynierowie sie nie postarali

jackkpl · przez **jackkpl** » 19 sie 2009, 21:36

Barthek1983 napisał(a):Auto : Mazda Xedos 6 2.0 V6, 1992r.
Modyfikacje : CAI
Wynik pomiaru :
PB95: 126 KM @ 6397 / 153 Nm @ 5300
LPG: 125 KM @ 6234 / 151 Nm @ 5400
Uwagi : (Słaba drukarka – dopisane długopisem) Koła 205/45/17 Spójrzcie proszę i postawcie diagnozę co tak słabo – czy załączają mi się Vrisy (bo dźwigienki działają...) bo u kolegi sq2jul jest wyraźny wzrost po 3500 i 4500 a u mnie prawie nic.

[/b]

Wykres bardzo marny. 153 nm na 2.0V6? Cos jest bardzo nie tak. Moze zatkany kat?

Jacek176 · przez **Jacek176** » 20 sie 2009, 08:53

A jaka instalacja gazowa? Jak z mikserem to może zwężka w dolocie robi swoje?

piwo · przez **piwo** » 25 sie 2009, 11:44

tekkenfan jaki masz przebiieg?z 400 tys?masz instalacje gaz?sprawdz czy auto chodzi na 4 garach .

Grzyby · przez **Grzyby** » 25 sie 2009, 13:20

jackkpl napisał(a):jakos malo koni jak na 2.0. Inzynierowie sie nie postarali

i tak łoi FSy <lol>

które seryjnie są słabsze.
Wg mnie to bardzo udany i trwały silnik Forda.

jacobs · przez **jacobs** » 25 sie 2009, 13:25

Grzyby napisał(a):i tak łoi FSy które seryjnie są słabsze.

A gibsong nie ma tej sierry wybebeszonej?

Grzyby · przez **Grzyby** » 25 sie 2009, 13:32

Ma. Ale to mało istotne bo czasy ma sporo lepsze od 626 GE z FSem.
Bardziej chodziło mi o komentarz jackpl z którego wynikało że to jakaś marnizna stworzona przez kiepskich inżynierów fordowskich.

jacobs · przez **jacobs** » 25 sie 2009, 14:00

Gibsong robi – 16,851
PHM – 17,031
Wybebeszony, zdrowy FS powinien dać sobie z sierrą radę.

Grzyby · przez **Grzyby** » 25 sie 2009, 14:10

jacobs napisał(a):PHM – 17,031

ale to MX a nie 626, drobna różnica
I weź pod uwagę że FS w MXie PHM jest po remoncie a ściera cóż... jeździ

No i czytaj co napisałem post wyżej

tekkenfan · przez **tekkenfan** » 25 sie 2009, 14:57

piwo napisał(a):tekkenfan jaki masz przebiieg?z 400 tys?masz instalacje gaz?sprawdz czy auto chodzi na 4 garach .

przebieg niby 200tys, instalacji gazowej nie ma, a silnik chodzi równo

jacobs · przez **jacobs** » 25 sie 2009, 16:08

Grzyby napisał(a):ale to MX a nie 626, drobna różnica

Hmm, nie wiem ile waży jedno i ile drugie

Grzyby napisał(a):No i czytaj co napisałem post wyżej

Tak, wiem

Ciekawe czy ci inżynierowie co grzebali w ścierce nie grzebali też w maździe <lol>

Barthek · przez **Barthek** » 25 sie 2009, 20:11

jackkpl napisał(a):Wykres bardzo marny. 153 nm na 2.0V6? Cos jest bardzo nie tak. Moze zatkany kat?

No właśnie szukam przyczyny... coś go dławi już od samego początku na wykresie.
Obadałem już wszystko co można: ciśnienie po 13 na każdym z cylindrów, vrisy działają, filterki, świece, kable nowe, teraz biorę się właśnie za kata. Dam znać czy to on jest winowajcą... a jak według Was?

Jacek176 napisał(a):A jaka instalacja gazowa? Jak z mikserem to może zwężka w dolocie robi swoje?

Instalacja sekwencyjna Versus – pomiar zrobiony na beznynie przed założeniem gazu, a swoją drogą gaz założony jest bardzo dobrze bo prawie nie ma strat. Jest tylko jedno ale – trzeba znaleźć co Xeda boli...

Barthek · przez **Barthek** » 30 wrz 2009, 20:47

Barthek1983 napisał(a):No właśnie szukam przyczyny... coś go dławi już od samego początku na wykresie.

Sorry za posta pod postem, ale znalazłem na forum temat o elaatyczności Xedosa 6 2.0 V6:

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... s&start=20

Zrobiłem kilka testów elastyczności i wyszło, że wszystkie te czasy mój Xedos osiąga bez problemu (jakieś odchyłki o 0,5sek może) Wychodzi więc, że muszę poszukać innej hamowni bo ta coś przekłamuje...
PS. katalizator sprawdzony – wygląda w środku jak nowy, ktoś w Niemczech wymieniał go chyba max 5-6 lat temu (ORI oczywiście)

EDIT 28 marzec 2010 – hamownia daje jakieś bardzo zaniżone wyniki, próby elastyczności i wyścigi na 1/4 mili ze zdrowym Xedosem rozwiały wątpliwości – kiedyś zrobię kolejny pomiar na innej hamowni.

lukasssss1 · przez **lukasssss1** » 2 kwi 2010, 08:26

od czego zależy moment obrotowy ? teraz mam 111,1 Nm. wydaje mi sie ze to mało co do serii 132 Nm chociaż autko ma juz 193tys i 15 lat na karku.. da się jakoś poprawiać to ?
wydech mam zrobiony prawie przelot (brak kata,sportowy tłumik końcowy, środkowy seria)
rozrząd wymieniony 8tys km temu
świece nowe NGK (bo stare zaczęły przerywać)

piwo · przez **piwo** » 2 kwi 2010, 10:13

sprawdz kompresje na silniku oraz czy masz czysty filtr powietrza.masz gaz zalozony?
a druga kwestia ostatni wykres dieselka z rezystorem.podobno z rezystorem mialo byc 170 km.gdzie ta moc?

lukasssss1 · przez **lukasssss1** » 2 kwi 2010, 11:04

właśnie podjadę sprawdzę kompresje,a filtr mam stożkowy jakieś 8tys temu założony (może być już do wymiany?) gazu nie mam.

piwo · przez **piwo** » 2 kwi 2010, 14:06

zazwyczaj filtry stozkowe sa bawelniane,a te sie tylko myje.teoretczynie podobno wytrzymuja ponad 100tys km.wiec
woda, szczortka, kubek cieplej wody.a poza tym moze przez zaplon moment masz nizszy.skoryguj lampa zaplon czy masz prawidlowo ustawiony.

Klub MazdaSpeed

Komentarze do wykresów

Kto przegląda forum

Moderator