Nitro vs. Turbo

[8dyb8]

Wg mnie NOS jest beee Ja rozumiem ze jest to fajna zabawka za rozsadne pieniadze, ale nie podoba mi sie jego 'zuzywalnosc', np 20 strzalow 10 sekundowych na zbiorniku i pozniej trzeba jezdzic, napelniac, bawic sie z tym.

Turbina to co innego masz moc caly czas, ALE moim zdanie turbina to tez nie jest super pomysl. Poprostu przy kupnie auta trzeba sie dobrze zastanowic jakie auto sie chce... jak chcesz cos szybkiego to odrazu kupujesz cos szybkiego doplacajac te kilka tysiecy zlotych za topowa wersje danego modelu zamiast zwyklego dupowozu.

W przypadku aut jakich jest zdecydowana wiekszosc na tym forum –> wartych 5-15 tys zl, inwestycja 6-10k na turbo to troche nie za madra decyzja

Ja rozumiem ze niektorzy maja zadbane samochody, ja tez myslalem o sprowadzeniu wiekszej ilosci konikow pod maske, bo ciezko sie rozstawac ze sprawdzonym samochodem i ryzykowac kupno "nowego" nastoletniego samochodu z bog wie jaka historia... ALE, prawda jest taka ze koszt przerobek silnika, zawieszenia, ukladu hamulcowego zapewne by przerosl koszt kupna jakiegos KL'a albo jakiegos innego scierwa do upalania.

Sztuka dla sztuki jest fajna, ale trzeba miec duzo kasy na zbyciu, kasy ktora tak naprawde wyrzucamy troche w bloto, bo przy sprzedazy samochodu niewiele nam sie zwroci, no chyba ze planujemy zostawic dany samochod przez nastepne 10 lat w garazu na dobre i na zle.

[Pit]

...koszt kupna jakiegos KL'a

Ale KL to przecież wolne codzienne wozidło. Żadne tam szybkie auto.
Co do nitro – przejechałbyś się raz i zmieniłbyś zdanie

[brii]

Co do nitro – przejechałbyś się raz i zmieniłbyś zdanie

Przejechałem się nie raz i zmieniłem zdanie – nitro jest do pupy

[DISItune]

A tym bardziej jesli chodzi o parkowanie. Znalezienie miejsca do zaparkowania samochodem na 18" felgach graniczy z cudem... Najczesciej parkowalem jakies 500m dalej niz sie dalo, bo tylko tam udawalo sie znalezc jakies miejsce bez kraweznika

mam wrazenie ze mieszkam w innej Warszawie

[DISItune]

ALE moim zdanie turbina to tez nie jest super pomysl. Poprostu przy kupnie auta trzeba sie dobrze zastanowic jakie auto sie chce... jak chcesz cos szybkiego to odrazu kupujesz cos szybkiego doplacajac te kilka tysiecy zlotych za topowa wersje danego modelu zamiast zwyklego dupowozu.

i to są święte słowa a jak jeszcze ta najmocniejsza wersja jest fabrycznie turbo to już w ogóle miód

[darekk86]

mam wrazenie ze mieszkam w innej Warszawie

No wszystko zalezy czy chcesz prostowac pozniej felgi co miesiac czy miec spokoj. Tym bardziej ze z polerowanym rantem jak ty masz to po prostowaniu juz nie bedzie tak pieknie. Nawet mi majac prostowanie felg za darmo szkoda ich ciagle prostowac, dlatego wole uwazac.

[DISItune]

mam wrazenie ze mieszkam w innej Warszawie

No wszystko zalezy czy chcesz prostowac pozniej felgi co miesiac czy miec spokoj. Tym bardziej ze z polerowanym rantem jak ty masz to po prostowaniu juz nie bedzie tak pieknie. Nawet mi majac prostowanie felg za darmo szkoda ich ciagle prostowac, dlatego wole uwazac.

jezdze na 17tkach w profilu 45 i 40 od 4 lat a na 18tkach od grudnia, cala zime na profilu 40 i nie mialem do tej pory nigdy krzywej felgi

probowales kiedys wyhamowac przed wjazdem na kraweznik bo moze problem lezy w przyzwyczajeniach ze sluzbowego seicento a nie z faktycznych ograniczen jakie powoduja krawezniki w miescie

[brii]

To Wy wjeżdżacie na krawężniki – twardziele z Was, ja na krawężniki wjeżdżam tylko Foresterem

[darekk86]

na kraweznik da sie wjechac ale tylko i wylacznie pod katem prostym. Wtedy nie ma problemow. Ale wjechanie bokiem to juz ryzyko, wystarczy ze sie kolo zsunie z kraweznika i mamy felge do lakierowania. Dla mnie to bez sensu. No ale ja sie utrzymuje wlasnie z takich ludzi ktorzy nie patrza ze trzeba wjezdzac ostroznie na kraweznik, tylko pozniej wiekszosc z nich twierdzi ze na 18" nie da sie jezdzic bo co chwila trzeba je naprawiac albo prostowac. Jezdzic sie da i ja mniejszych bym nie zalozyl nigdy

[toomas]

Dobry temat ale ostatnie dwie strony (czy trzy) odbiegają od niego.

[MAXX]

A ja powiem tak . Jestem zielony na temat nitro i czytając ten wątek nic się nie dowiedziałem kompletnie poza dywagacjami na temat gaz nie gaz nitro – turbo turbo + nitro itp – kompletnie żadnych konkretów .

Ja wiem na pewno że na turbo mnie nie stać a dokładniej nie chciał bym tyle inwestować . Mam zadbanego nissana gdzie wszystko powymieniałem i mam stan super wiec na pewno go nie będe sprzedawał . Z tego co się orientuje silnik z Primery GT SR20DEH jest praktycznie identyczny jak z nissana 2000 sx turbo czyli ma spory zapas mocy z tym ze mój nie posiada turbo . Mam juz koletor i wydech z kwasówki na wiosnę chciałbym założyć stożek i własnie myśle o tym nitro . Czy ktośmi może odpowiedzieć na pytanie konkretnie :


– nie znam sie i troche przeczytałem że jest nitro i nitro ( suche i mokre ) – porszę o wyjaśnienie co to jest i czym się charakteryzuje i które jest bardziej bezpieczne
-jakie są koszta nitro biorąc pod uwagę strząły + 50 hp bo tyle mi wystraczy
– o co chodzi z tym kocykiem – konkretnie czy na wiosne i lato musze utrzymywać temperaturę a jezeli jej nie utrzymam to co się stanie
– interesyje mnie sam moment uruchomienia – jak sie powinno bezpiecznie odpalać nitro a jak się nie powinno ( obroty biegi itp )
– interesuje mnie jakie śa koszta tzw wyzwolenia nitro tzn ile kosztują rózne opcje odpalania nitro czyli np guziczek kolo kierownicy i np recznie odkrecanie butli w bagażniku – nie wiem czy dobrze piszę sprostujcie mnie


Auto w 80 % urzytkue rodzinnie od czasu do czasu lubie sobie sam polatć po mieście wieć takie 30 strzałów pewnie by na dłuuugo wystarczyło choć jak pewnie by mi sięspodobało to było by inaczej ale narazie tak zakładam

Pozdrawiam

[Jacol]

– nie znam sie i troche przeczytałem że jest nitro i nitro ( suche i mokre ) – porszę o wyjaśnienie co to jest i czym się charakteryzuje i które jest bardziej bezpieczne
-jakie są koszta nitro biorąc pod uwagę strząły + 50 hp bo tyle mi wystraczy
– o co chodzi z tym kocykiem – konkretnie czy na wiosne i lato musze utrzymywać temperaturę a jezeli jej nie utrzymam to co się stanie
– interesyje mnie sam moment uruchomienia – jak sie powinno bezpiecznie odpalać nitro a jak się nie powinno ( obroty biegi itp )
– interesuje mnie jakie śa koszta tzw wyzwolenia nitro tzn ile kosztują rózne opcje odpalania nitro czyli np guziczek kolo kierownicy i np recznie odkrecanie butli w bagażniku – nie wiem czy dobrze piszę sprostujcie mnie

Już Ci odpowiadam:
1. Są systemy podtlenku azotu suche i mokre. Suchy rózni sie od mokrego tym, że przy systemie mokrym do kolektora dolotowego jest jeszcze wtryskiwana dodatkowa benzyna (przy suchym sam podtlenek).
Bezpieczniejszy jest system mokry z racji dodatkowego paliwa (mniejsze ryzyko zubożenia mieszanki – czyli chodzi o AFR).
2. Rok temu zestaw mokry NX-a mozna bylo kupic za okolo 2tys zł. teraz powinno być taniej
3. Kocyk podgrzewa butle z podtlenkiem, im gaz cieplejszy, tym ma wieksze ciśnienie, wiec da wiecej mocy Oczywiscie w zime kocyk sie bardziej przydaje, ale w lato tez sie go uzywa.
4. Moment uruchomienia, pełny gaz (noga w podłoge) oraz patrzec na obroty, nie mozna doprowadzic do odcinki (przerwie sie dostarczanie paliwa przez wtrsyki silnika, ale wtrysk n2o bedzie pracowal dalej, co moze doprowadzic do pozegnania sie z silnikiem). Nie ma tez co odpalac na zbyt niskich obrotach, ja odpalam 2,5-3tys. obr/min.
5. guziczki sa juz w zestawie. butle odkrecasz recznie, chyba ze dokupisz elektrozawór ktory robi to automatycznie, ty tylko pstrykasz guziczkiem.
Strzal pozwala na 12-15sek jazdy z dodatkową mocą. Butla wystarcza na okolo 30 strzałów.

[Lukano]

A ja mam inne pytanie do znawców. Można powiedzieć teoretyczne, ale mnie ciekawi.
Czy nitro zakładać do silnika z turbo Może i pytanie głupie, ale za cholercie nie znam zasady na jakiej działa nitro. Schładza powietrze i dlatego jest go więcej

[damian]

a gdzie to tankowac? w lublinie chyba nie zatankuje, nie?

[Jacol]

a gdzie to tankowac? w lublinie chyba nie zatankuje, nie?

nie wiem, ja moge tanknac w bydzi lub w łodzi

[brii]

Schładza powietrze i dlatego jest go więcej

Nie – ten gaz przy wzroście temperatury uwalnie dodatkowe duuuuże ilości tlenu.

[Lukano]

w lublinie chyba nie zatankuje, nie?

Chyba w Warszawie najbliżej z tego co wiem.

Nie – ten gaz przy wzroście temperatury uwalnie dodatkowe duuuuże ilości tlenu.

aha. dzięki za odpowiedź trzeba się trochę chemią zainteresować to może bym wtedy wiedział.
To jeszcze zostaje pytanie czy mogę to władować do turbo. Mój silnik rezerwy mocy ma spore. Od Aero różni się tylko turbo, wtryski i ECU. Aero do 280 koni, więc to problemem by nie było.

[Gib]

w dragu pakuje się nitro jak turbina wysoko wstaje właśnie poto żeby ją rozpędzić, w fabrycznie uturbionych autach chyba są lepsze sposoby na uzyskanie tych 30-50 KM więcej.

[radekkm]

raczej,zwlaszcza ze do twojego saaba jest program +70 km i +90nm bez potrzeby dodatkowych modyfikacji za 500 funtow

[ravo]

Mój silnik rezerwy mocy ma spore.

mhm ciekawe

nitro mozna zalozyc do wszystkiego