Klub MazdaSpeed

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 19 lis 2009, 00:18

ogólnie to jak wszytko jest dobrze zestrojone to nie ma problemu żeby LPG działało w samochodzie z turbosprężarką. Tylko te spalanie, znając apetyt silników z turbo na paliwo trzeba zakładać duuży zbiornik na gaz. no i oczywiście każde rozstrojenie instalacji może skutkować całkowitym zniszczeniem silnika a nawet wybuch.

Lukano · przez **Lukano** » 19 lis 2009, 16:28

spalanie, znając apetyt silników z turbo na paliwo trzeba zakładać duuży zbiornik na gaz.

Mam 48 litrowy zbiornik. Przy spalaniu 13 litrów gazu w mieście spokojnie starczy.

Neonixos666 napisał(a):każde rozstrojenie instalacji może skutkować całkowitym zniszczeniem silnika

Dokładnie te same efekty mogą być w silniku nie doładowanym przy ubogiej mieszance.
Dlatego staram się kontrolować często mapy.

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 23 lis 2009, 21:49

no 48 Litrów to spory zbiornik i można sporo śmigać nie martwiąc się o tankowanie. W przypadku wolnossących zbyt uboga mieszanka może wypalić gniazda zaworów albo przedmuchać uszczelkę głowicy, ale w silnikach z turbo może dojść do prawdziwej eksplozji.

Grzesiu · przez **Grzesiu** » 24 lis 2009, 10:37

Neonixos666 a spadając z krzeszła mozna sie zabić.

piszesz abstrakcyjne bzdury nie mające żadnego odzwierciedlenia w rzeczywistości.

brii · przez **brii** » 24 lis 2009, 10:53

Neonixos666 nic ponad to co może się stać w silniku N/A się nie stanie, tyle tylko, że do takiej sytuacji może dojść łatwiej.

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 11 sty 2010, 23:20

hehe trewor to napisz coś co według ciebie nie jest bzdurą.

DamianMX6 · przez **DamianMX6** » 12 sty 2010, 19:42

Neonixos666 napisał(a):hehe trewor to napisz coś co według ciebie nie jest bzdurą.

To może ja za trewora

Neonixos666 napisał(a): a nawet wybuch.

chociaż w sumie chłopak ma rację u mnie w silniku ciągle coś wybucha i to we wszystkich garach <lol>

Gib · przez **Gib** » 12 sty 2010, 20:48

DamianMX6 to ustaw zapłon, mieszkanka ma się spalać a nie wybuchać.

DamianMX6 · przez **DamianMX6** » 12 sty 2010, 21:30

Gibsong napisał(a):DamianMX6 to ustaw zapłon, mieszkanka ma się spalać a nie wybuchać.

Spalić to sobie można drewno w piecyku pod kociołkiem, jak się ma samochód na parę.

piwo · przez **piwo** » 14 sty 2010, 00:05

pytanie tylko o sens.po co turbo skoro sie wozi balast dodatkowy 100kg czyli butla wtrski weze sruby itd. totalna paranoja.

Sokool · przez **Sokool** » 14 sty 2010, 10:05

Żeby mieć mocne i dynamiczne auto, a przy okazji nie bankrutować podczas wizyty przy dystrybutorze? Samochód to nie tylko ćwiartka i wyścigi

Jacek176 · przez **Jacek176** » 14 sty 2010, 10:43

piwo napisał(a):pytanie tylko o sens.po co turbo skoro sie wozi balast dodatkowy 100kg czyli butla wtrski weze sruby itd. totalna paranoja.

Taka totalna paranoja to nie jest:

Jacek176 napisał(a):Kiedyś mistrzem polski w sprincie na 1/4 mili w klasie mini + został koleś który jeździł Civiciem turbo na LPG właśnie.

Gib · przez **Gib** » 14 sty 2010, 10:43

Kupić mocne N/A z gazem?

mlody1921 · przez **mlody1921** » 14 sty 2010, 10:49

Kazdy ma co nieco prawdy, ale na lpg łtwie o regulacje kompa, kolegi probe 2,2t jeździ juz troche czasu na LPG i jest ostro ładuje 1,3 bara

Gib · przez **Gib** » 14 sty 2010, 11:25

Bo się da tylko trochę strach.

brii · przez **brii** » 14 sty 2010, 11:51

Wszyscy tylko cały czas o turbo, a okazuje się, że we współczesnych konstrukcjach pojemność waży mniej niż turbo (w przeliczeniu na konia mechanicznego)

Lukano · przez **Lukano** » 14 sty 2010, 12:36

Sokool napisał(a):Żeby mieć mocne i dynamiczne auto, a przy okazji nie bankrutować podczas wizyty przy dystrybutorze

Dokładnie

Wole płacić za 13 litrów gazu niż 12 benzyny

A jak wolniej przyspiesza przez butle w bagażniku to mi to całkowicie obojętne.

A ten temat to mi ni jak nie pasuje do tuningu

bardziej do eksploatacji lub LPG

Bo chyba założenie lpg nie jest tuningiem

Orin · przez **Orin** » 14 sty 2010, 14:22

Tuningiem portfela

piwo · przez **piwo** » 14 sty 2010, 15:14

nie zrozumielismy sie.paranoja bo majc do wyboru takie bp np bez turbo czyli 1,8 dohc 128 koni i bez lpg
a bpturbo czyli 163 konie z gazem to z tych 163 moc skurczy sie do 150 dalej przez to ze lpg wazy to tak jakbysmy mieli nie 150 a 130 koni bo to tak jakysmy ciagle tosciowa wozili.wiec autko pali 15 litrow lpg a ma osiagi autka wolnnosacego palacego 8 litrow bp95.i jaki to ma sens?dodagtkowo prrzeglady na gaz wymiana czestrza swiec czy innych materialow padajacych w instalacji gazowej plus gorsze heble uklad kierownicazy i gorsze skrecanie.i chodzi mi wlasnie o ten nonsens.oczywiscie jest sens gazowania samochodow ale samochody te nie beda nigdy szybkie.albo tanio albo szybko.

ravo · przez **ravo** » 14 sty 2010, 15:18

piwo widze, ze malo obeznany jestes z LPG

odejmujac tak konie mijasz sie z prawda, jest wiele imprez osiagajacych na LPG wieksze moce niz na BP

poprostu sie stroi komp i juz

a instalka to chyba 40 kg ? wiec nie przesadzajmy, wszystko sie da z glowa

ja bym zalozyl LPG ale przy przebiegach rzedu 10 tys rocznie nie ma sensu tego robic w takim aucie

choc napewno by sie po 1.5-2 latach zwrocilo

Klub MazdaSpeed

LPG a turbo

Kto przegląda forum

Moderator