CHIP Tuning – DIESEL

[mckoper]

Testował ktoś:



Producent: ProRacing

Kilka dni temu zamontowałem coś takiego w moim Renault Master dCi. Chip niby dodał 35KM i 70nm Różnica jest spora... znacznie lepiej się wkręca na obroty od samego dołu, odczuwalny przyrost mocy, spalanie spadło z 11,1 na 9,5l/100km

[Artiks]

Dlaczego nie dobra ? w silniku diesla podstawa zasilania jest powietrze im go więcej tym lepiej , w bezynie stosunek powietrza do paliwa masz stały ,oczywiście mamy tu problem trwałości przepływki ale to jest osobny problem, jak można zauważyc trwałośc przepływek w mazdzie jest duuuuużo lepsza niż w samochodach dla ludu

Przepływka Pierburga lepiej mierzy niż Bosch i jest pancerna, oczywiście już zmieniłem Jak chcesz więcej powietrza w swoim dieslu to jedź na korektę softu, niech ci pogrzebią w mapach paliwa i dmuchnięcie zwiększą na turbinie , wkładka nie ma sensu w turbodoładowanym motorze a ma sens w silniku N/A przesuwa trochę krzywą momentu.

[Hubix]

Założyłem filtr K&N i wyciąłem katalizator. W jego miejsce strumenica.

Osiągi moim zdaniem są lepsze, samochód szybciej się wkręca, zwłaszcza podczas turbo-dziury.

Jedyne co to wydaje mi się, że na K&N więcej pali :/

Jest to możliwe ?

[Sebal]

Więcej pali bo masz teraz cięższą nogę

[kulca]

Jestem u nich umówiony na poniedziałek 31pazdziernika , robiłem już tam kilka aut i byłem bardzo zadowolony – jednym słowem fachowcy .Mają hamownie więc wszystko robią na bierząco .

pisz jakie efekty, bo ja następny w kolejce, zaraz po wymianie rozrządu

[ru35]

Sorry że tak pózno ale brak czasu . Wyszło tak , pomiar przed 144 KM 355Nm pomiar po 152KM i tu uwaga 389 Nm , po jezdzie próbnej poprostu rewelka , fajnie przyspiesza na 6 tak jak wczesniej na 5 , tutaj załatwia wszystko moment ,konie mechaniczne – wiem że mało urosło ale po przyroście Nm byłem bardzo zadowolony .A Nm to jest w realnym świecie najbardziej potrzebne . Jeżeli tam pojedziesz i z efektów nie będziesz zadowolony , wrócą do fabryki i nic nie zapłacisz . I jeszcze jedno , na wydech przy pomiarach zakładają sondę tak aby miec na uwadze to aby auto nie dymiło . Moje nie dymiło i przed i nie dymi po. Po przejechaniu od czasu modyfikacji 500 km zauważyłem mniejsze spalanie o jakieś 0,5-0,7 na 100 km w trasie jadąc z podobnymi predkościami jak przed modyfikacją .

[Hubix]

Jakie koszty ?

Nie wiem czy nie zrobię tego samego u siebie.

[Dawidoski]

Panowie macie coś do silników dCi? Bo mam w Volvie 1.9 dci renówki. Na forum volvo nie siedzę, więc pytam tutaj. Ktoś wie czy są jakieś programy do tego? I jak ten silnik to znosi?

[Riki]

uwaga 389 Nm

W jakim zakresie?

[ru35]

Więc tak , przy około 1800obr jest 300 Nm potem przy około 2000obr jest 320 -330 Nm następnie 350 Nm znajduje się w okolicach 2200 obr i 388,9 Nm jest 2550obr i tu jest max i jednocześnie zaczyna się spadek , przy około 2900obr jest 350Nm , i na koniec 300Nm znajduje się w okolicach 3500obr.Sorry że taki mało dokładny opis ale mam uszkodzony skaner a i czytelnośc samego wykresu jest słaba .

[kulca]

w sumie mi na hamowni wyszło że seryjnie mam 379 Nm, widzę że nie mają tu chłopaki za wiele do popisu :/

[TuneFORCE]

Kolego a czy DPF nadal siedzi w twojej Madzi?
Bo jeśli tak to co dało wkładanie sondy w wydech?

[ru35]

DPF mam , a sondę wkładali do wydechu ( chyba ) w celu kontroli zadymienia , tak przypuszczam .

[chmooreck]

To za dużo nie sprawdzili, bo całą sadzę przyjął na klatę DPF.

[Gib]

Jeden wielki peak momentu nie zdąży się ustabilizować a już leci na mordę

[Riki]

Wobec tego, Panowie... w jakim czasie Wasze nieseryjne CiTD przyśpieszą od 60km/h do 100km/h na biegu czwartym?

[Sebal]

Mazda CX-7 diesel z boxem racechip
60-100 km/h – 5,9 s IV bieg

[kulca]

ciekawa oferta ten racechip http://www.racechip.de/racechip-chiptuning/Mazda-6-I-2-0-MZR-CD-1204-r.html za 129 jurkow miał bym 178ps i 427N
jak Ci sie auto z tym boxem spisuje?

[maziadm]

To ja się podepnę pod temat ponieważ doszedłem do wniosku, że dobrze byłoby dołożyć troszkę mocy do mojej Magdy.
Sprawdziłem ofertę, która się przedstawia następująco:
1. Koszt diagnostyki przed przystąpieniem do modernizacji to ok. 600zł. Jeśli auto nadaje się to kwota jest wliczona w cenę modernizacji.
2. Modernizacja poprzez chip tuning ok. 2400
3. Usunięcie pulacji + modernizacja – optymalizacja poprzez chip tuning: 3500 zł

Podobno problemem jest pulacja (co to w ogóle jest???). Podobno jednostki napędowe zasilane system wtryskowym Denso min. MZR-CD posiadają wadę fabryczną nadmiernej pulacji w układzie wtryskowym, która narasta wraz z przebiegiem. Objawia się to brakiem dynamiki do 2000 i powyżej 3300 obrotów oraz nieregularnym klekotem.

Modernizacja polega na odczycie danych mojego samochodu, na podstawie tych danych ułożenie nowego programu na podstawie mojego seryjnego. Jeżeli trzeba to są dokonywane korekty, aby jednostka pracowała jak najlepiej.

Oczywiście jest gwarancja na wszystko.

Koledzy, koleżanki co o tym sądzicie, interesują mnie Wasze opinie w temacie. Powiem szczerze, że cena mnie zamurowała, liczyłem na jakieś 1000zł.

Pozdrawiam

[Hubix]

Rzeczywiście cena kosmos.

Chip powinien kosztował około 1000zł.