Klub MazdaSpeed

xXx · przez **xXx** » 17 gru 2004, 10:17

Transakcja w toku........

meantzel · przez **meantzel** » 17 gru 2004, 11:34

..............

KOSMOS

czytałem kiedyś o swapie KL ZE do BG protege , ale to było w stanach – a tu taki numer xXx – najserdeczniejsze GRATULACJE – bardzo żałuje ,ze w pracy nie mam głośników – posłucham w domu – ale same filmiki juz pokazują na co ją stać – a przede wszystkim ciebie

Jeszcze raz gratulacje ! Tak trzymaj !

No i ta radość po odpaleniu – coś pięknego

Ja też chyba pójde płakać

z waszej radości

Od dziś jesteś moim idolem !

xXx · przez **xXx** » 17 gru 2004, 12:33

Dzięki!!

krystianITR · przez **krystianITR** » 17 gru 2004, 18:25

krzynio323f napisał(a):I jak kupileś zapłonik ????? bo ci znowy tłoki przyrdzewieja do cylindrów dopuki nie przyjade

Mam nadzieje ze nie długo bedzie juz miał, bo chce sprobowac ujazmic Bestie

A sniegi ida

xXx · przez **xXx** » 17 gru 2004, 23:59

Krysio, nie mam jeszcze ECU to o czym teraz mówić. 7,3 do setki to nie 6 sekund, a tyle chciałbym żeby było

Wszystko aktualnie kwestia czasu:

– ECU
– Kolektory
– Wydech przelot
– Dolot Sport

Potem zostaje tylko zgłębienie tematu związanego z uturbieniem KL-ZE i KONIEC!!

Ale jaka to kasa, chyba jedna zostanę przy wolnossącym...

Koval · przez **Koval** » 18 gru 2004, 10:39

xXx napisał(a):Potem zostaje tylko zgłębienie tematu związanego z uturbieniem KL-ZE i KONIEC!!

TYLKO, to już jest rakieta. Gratulacje udanego super swapa.

xXx · przez **xXx** » 18 gru 2004, 11:06

T.U.

polnik@studio · przez **polnik@studio** » 18 gru 2004, 14:51

to już masz 7,3 do setki

ładnie

i pomyśleć że to tylko 200 KM

aż się nie mogę doczekać tej mazdy GTR (mam nadzieję) to będzie królować na Warszawskich ulicach <jupi>

pozdrawiam i muszę to przyznać UDAŁO CI SIĘ <spoko>

krzynio · przez **krzynio** » 21 gru 2004, 10:13

I jak tam z zapłonem Panie Patryku

????

GreG · przez **GreG** » 21 gru 2004, 10:29

Pewnie Kwadrix sie opoznia z wysylka

spec · przez **spec** » 23 gru 2004, 00:00

no panie Patryk , powiem tak:

[tiiit] , ja [tiiit] , full wypas a jak bedzie ecu ...

To bedzie [tiiit] zielony lubelski pershing tylko będzie brak lasera naprowadzającego

respect , i co niedowiarkom kl-ze mówisz nie?????????????? hehehehehehe pozdro , fajny ten teój bulgot <jupi>

xXx · przez **xXx** » 2 sty 2005, 02:48

Dzisiaj przyjechałem mazdą do domu. Jezdziłem sporo, kilka wyścigów z BA BP

Na ulicy mokra nawierzchnia i powiem wam szczerze, że pomimo praktycznie nowego ogumienia 215/45/17 tym autem nie da się ruszyć, bez zerwania przyczepności. Objawia się to w ten sposób, że ruszam o wciskam gaz na max-a po czym od 3500 obrotówwskazówka momentalnie wskakuje na 7000 obrotów, no cóż tzreba zmienićbieg na 2 i pomimo zmiany dzieje się to samo. Koła boksują aż do osiągnięcia jakiś 90 km/h po czym wrzucam 3 bieg i jeszcze przez jakieś 2 sekundy doznaję uczucia ślizgających się kół. Po kilku wyścigach, że Spike-iem efekt był taki, że na mokrej nawierzchnii moja BA boksowała kołami, a BA BP 115 KM Spike-a odjeżdżała do przodu. Wyprzedzałem ją dopiero po 150-160 km/h co w rzeczywistości w wyścigu na 400 m stawiałoby mnie na przegranej pozycji

Mam nadzieję, że na suchej nawierzchni Mazda w końcu raczy złapać przyczepność

Co innego było jednak ze startów rollowanych. W momencie przyśpieszenia z 2 biegu poprzez nagłe wciśnięcie pedału akceleratora mazda traciła przyczepność na chwilę i odzyskiwała ją zaraz wyprzedzający swoją siostrę. Przy zmianie na 3 bieg nie obyło się bez krótkiej utraty przsyczepności no ale przynajmniej tym razem nie powodowało to takiej straty czasu.

Ogólnie rzecz biorą jestem BARDZO ZADOWOLONY, a przecież mam ECU od KF 2.0 V6 przy silniku 2,5 V6!!!!
Zacząłem się tego auta bać i nie wiem co będzie w momencie zmiany ECU na oryginalne od silnika ZE.

Globy · przez **Globy** » 2 sty 2005, 12:33

Bedzie dobrze <spoko>

V6 na mokrym lubi namietnie zrywac.

xXx · przez **xXx** » 2 sty 2005, 12:40

Poprzedni silnik był też mocny, ale nie tak jak ten. Tam zrywało, ale bez porównania mniej niż tutaj i to jest dla mnie straszne.

Boję się

-=SauroS=- · przez **-=SauroS=-** » 2 sty 2005, 13:58

Stary GRATULUJĘ, tym bardziej że robiłeś to sam (z dwoma pomocnikami <piwo>

)!!!! To sie liczy najbardziej. Nikt Ci nie odbierze tej radości i satysfakcji po tym jak osiągniesz sukces na który zapracowałes własnymi rękoma!!! Dla mnie jesteś naprawdę KIMŚ!!;)
<jupi>

Dźwięk silniczka jest niesamowity. Napisz ile to wszystko trwało, przy czym miałeś najwięcej kłopotów, jak żeś zamocował tam ten silnik i wogóle całą historię tego swapa

Jestem strasznie ciekaw. <spoko>

xXx · przez **xXx** » 2 sty 2005, 14:08

Dzięki serdeczne. Wszystko zawarte jest w tym temacie wraz ze zdjęciami, ale za jakiś czas postaram się przygotować dokładny materiał relacjonujący przedsięwzięcie.

Jeszcze raz dziękuję, teraz w końcu bede jezdził...

Xionc · przez **Xionc** » 2 sty 2005, 16:03

xXx napisał(a):teraz w końcu bede jezdził...

albo raczej przelatywał nisko nad ziemią

Może trza by dać szersze opony? Chociaż na mokrym to raczej węższe

Tak czy siak w lato będzie kosmos ale na zime (śnieg) to odłącz 3 kable WN

będzie V3

Waluś · przez **Waluś** » 2 sty 2005, 21:31

xXx napisał(a):Zacząłem się tego auta bać i nie wiem co będzie w momencie zmiany ECU na oryginalne od silnika ZE

Jak to co – F1
gratulacje

Spike · przez **Spike** » 2 sty 2005, 22:40

Naprawde super sie tą furą jeździ, pomimo że cieżko sie nią rusza i przyspiesza do 100km/h (potem łapie juz przyczepność

), jest to strasznie szybkie auto. Kosztowało to kupe roboty ale sie opłacało. Tylko pozazdrościć.

Ps. Fajnie się odjeżdża 200 konnej efce

:D

xXx · przez **xXx** » 2 sty 2005, 23:54

Do 100 km/h

Klub MazdaSpeed

Mazda 323F BA J-Spec KL-ZE

Kto przegląda forum

Moderator