Klub MazdaSpeed

Riki · przez **Riki** » 30 mar 2008, 19:53

ojdiec_R napisał(a):GDZIE, JAK, BEZPIECZNIE I DOBRZE

Polecam zajrzeć tutaj... www.vtech.pl

Pozdrawiam

marcing2 · przez **marcing2** » 3 kwi 2008, 16:30

Tak jak obiecalem na zlocie w w-wie umieszczam info na temat wzmocinienia mojej mazdy premacy RF4. Jestem juz po zalozeniu boxa w vtech no i tak jak chlopaki mowili rewelka.
Seria mailem 96 koni i 225 moment a teraz mam 124 km oraz 292 moment a sredni moment wyzszy niz maksymalny poprzednio czyli 232. Roznica jest kolosalna – nie te samo auto. Jak pojezdze dluzej to dam znac co do spalania.

Pozdr.

Riki · przez **Riki** » 3 kwi 2008, 18:22

marcing2 odbierz PW...
Wrzuć wykres z hamowni

marcing2 napisał(a):Jestem juz po zalozeniu boxa w vtech no i tak jak chlopaki mowili rewelka

byłeś na Młodnickiej?

P.S
Gratuluję wzmocnionego DiTD

marcing2 · przez **marcing2** » 3 kwi 2008, 19:25

Riki moge podeslac wykres na maila zebys wrzucil na forum bo ja nie mam gdzie umiescic zdjecia.

Tak bylem na Mlodnickiej.

P.S Riki PW.
[/img]

Riki · przez **Riki** » 3 kwi 2008, 22:06

marcing2 napisał(a):Tak bylem na Mlodnickiej.

Myślę, że dokonałeś najlepszego wyboru

marcing2 napisał(a):moge podeslac wykres na maila zebys wrzucil na forum

dawaj

marcing2 napisał(a):Riki PW.

Poszła odp

marcing2 · przez **marcing2** » 4 kwi 2008, 08:43

A tu wykresik z hamowni

Barthez · przez **Barthez** » 5 kwi 2008, 07:33

marcing2 – wybierasz sie do ornety? – porownamy

marcing2 · przez **marcing2** » 5 kwi 2008, 14:47

Niestety raczej nie. Mam w tym czasie napiety kalendarz. Zeby sie sprawdzic

to bym musial wzmocnic sprzeglo. Jednak za duzy ten moment jak na seryjne sprzeglo i 140 tys przebiegu.

xANDy · przez **xANDy** » 6 kwi 2008, 20:28

Hmmm, a mi się BARDZO podoba ten moment na dolnych obrotach... bardzo mi tego brakuje w M6

marcing2 · przez **marcing2** » 7 kwi 2008, 21:52

Moze ktos ma doswiadczenie ze sprzeglami. Tak jak mowilem niestety przy tym momencie sie slizga (ma swoj przebieg). Czy lepiej je wzmonic poprzez spieki czy moze poprostu wstawic nowe seryjne sprzeglo. Slyszalem ze te spiekowe jest dosyc ostre i troche szarpie (ze na miasto jest dosc kiepskie i przy zmianie biegow troche szarpie). Moze ktos ma doswiadczenia w tym temacie. Czy seryjne sprzeglo wytrzyma przyrost momentu o 27% (tak bez czestej ostrej jazdy – jazda max. do 2800-3000 obrotow.

Dzieki za odpowiedzi.

ru35 · przez **ru35** » 7 kwi 2008, 22:29

Są dwie metody , pierwsza to wzmocnienie sprężyny , druga to okładziny organiczne które to dają lepsze tarcie .Ja osobiście nie tak dawno miałem zrobionego Peugota 307 ze 109 KM na 144km i przebieg auta był raptem 15tyś i się sprzęgło slizgało szczególnie na 5 biegu na trasie , więc zrobiłem sobie wzmocniony docisk minusem jest to że pedał sprzęgła jest twardy jak kamień po pół roku lewą nogę miałem jak u Pudziana ale działało super, przy organicznym nie masz takiej pewnośc że będzie oki.Myślę że kluczem tutaj jest spreżyna im mocniejsza tym lepiej ja miałem wzmocnienie jakieś 30-40%.Polecam pana Radzikowskiego okolice ronda Babki , fachura od tego tematu i on to wszystko zrobił ( sprzęgło ) pozdrawiam RU

ru35 · przez **ru35** » 7 kwi 2008, 22:36

Mam teraz lekko dłubnięty program w mojej M6 ze 136 poszło na 149 więcej nie chciałem ale moment mam 355 i jest bardzo równy i długo , bo jak będzie za dużo to wcześniej sprzęgło padnie pozdrawiam RU

ES6 · przez **ES6** » 7 kwi 2008, 23:21

ru35 napisał(a):Mam teraz lekko dłubnięty program w mojej M6 ze 136 poszło na 149 więcej nie chciałem ale moment mam 355 i jest bardzo równy i długo , bo jak będzie za dużo to wcześniej sprzęgło padnie pozdrawiam RU

Gdzie robiłeś program, jeśli to nie tajemnica i jaki masz obecnie przebieg... ?

Swoją drogą żywotność sprzęgła często zależy od stylu jazdy, ale do końca nie wiem jak to jest w mazdzie 6 ?
Przejechałem dopiero niespełna 10 tys. km.
Mam natomiast doświadczenie z poprzedniego samochodu Passata którego zmodyfikowałem na ok. 150 KM ze 115 i moment z 285 na 360 Nm, modyfikacja była przeprowadzona przy 75 tys. km przebiegu, przejechałem od tamtego momentu 60 tys. i sprzęgło pozostało O.K. Dzisiaj jeździ nim mój kolega i też jest O.K.( wszystko pozostało oryginalne i nie zmieniane) ale oczywiście w przypadku Mazdy może być inaczej.

Pozdro

ru35 · przez **ru35** » 8 kwi 2008, 18:06

Auto zrobiłem w firmie Alltuning w Zdunskiej Woli cenowo bardzo atrakcyjni ,mają hamownię (wczesniej zrobiłem tam 3 samochody) pierwszy raz jak pojechałem tam to tylko i wyłącznie ze względu na cenę, byłem sceptycznie nastawiony ale było ok. nie żałuję pełen profesjonalizm , gościu się zna. Odnośnie Passata i innych aut tego koncernu szczególnie jeśli chodzi o diesle to słyną z trwałości sprzęgieł mają robione na duży zapas mocy ,słabiej wypada koło zamachowe dwumasowe. Ja w swjej M6 mam przebieg 92tyś i jest ok nic się nie dzieje Mazda na pewno zrobiła sprzęgiełko troche z zapasem pozdrawiam RU

marcing2 · przez **marcing2** » 5 maja 2008, 14:26

Tak jak pisalem daje info co do spalania. W miescie troszeczke spadlo ale nie za wiele mozna powiedziec ze poziom ten sam. Natomiast jestem mile zaskoczony ostatnia podroza w trasie. Zrobilem 570 km z czego prawie 100 po w-wie reszta w trasie ale prawie 1,5 godziny w korku (powroty z majowek), reszta trasy wcale nie oszczednie bo tak okolo 130-160 no i spalanie wyszlo 6,3. Wczesniej przy takiej jezdzie okolo 7 oczywiscie tylko trasa i bez korkow. Mysle ze teraz bez takich utrudnien spadlo by ponizej 6 litrow.

Pozdrawiam.

Barthez · przez **Barthez** » 5 maja 2008, 16:17

marcing2 napisał(a):Zrobilem 570 km z czego prawie 100 po w-wie reszta w trasie ale prawie 1,5 godziny w korku (powroty z majowek), reszta trasy wcale nie oszczednie bo tak okolo 130-160 no i spalanie wyszlo 6,3. Wczesniej przy takiej jezdzie okolo 7 oczywiscie tylko trasa i bez korkow. Mysle ze teraz bez takich utrudnien spadlo by ponizej 6 litrow.

oto moje spostrzezenie po przejechanych 17000:
spalanie zalezy od pozycji nogi na gazie: do 3000 obr/min spalanie 4,6 do 5,2 (wczesniej byl ryczaut – 5,6)
powyzej 3000: do 6,5l/100 – wiecej mi sie nie udalo (wczesniej 6,2)
srednie przez caly dystans mam 5,4 – 5,6 (tylko czesciej wyprzedzam i jade troche szybciej)

Jarek@ · przez **Jarek@** » 8 maja 2008, 18:23

ru35 mógłbyś wrzucić jakis wykresik z hamowni, jakie wrażenia z jazdy, czy różnica mocy i momentu odczuwalna i jak ze spalaniem. Ceny tam faktycznie mają interesujace w dodatku to wg. nich to pełny chip a nie box.

Styniu · przez **Styniu** » 12 maja 2008, 20:11

Właśnie umówiłem się na chip-tunning DITD (323F, RF4F) we Wrocku z http://www.c-tronic.pl/.

Wg pani przyjmującej zlecenie, nie zakładają żadnego chipa tylko modyfikują program w sterowniku. W moim autku będzie około 20 KM i 50 Nm więcej, model jest im znany

Zobaczymy, czy się uda.. bo teraz mimo fabrycznych 101 czuję, że jest duuużo mniej i nie wiem, czy się podejmą.

W każdym razie dam znać jak poszło (po przyszłym poniedziałku)

ru35 · przez **ru35** » 14 maja 2008, 22:28

Jarek@ napisał(a):ru35 mógłbyś wrzucić jakis wykresik z hamowni, jakie wrażenia z jazdy, czy różnica mocy i momentu odczuwalna i jak ze spalaniem. Ceny tam faktycznie mają interesujace w dodatku to wg. nich to pełny chip a nie box.

Jeśli chodzi o wykres to powiem tak , mam ale gdzie on leży to sam nie wiem , odnośnie jazdy i spalania itp. to powiem że spalanie jeśli wzrosło to w stopniu niezauważalnym ( normalna jazda bez szaleństw głownie miasto ) zbiera się dużo lepiej od dołu – czuć wyrażnie nawet bardzo wyrażnie.Jeśli do nich pojedziesz i powiesz że jesteś z polecenia Roberta z Warszawy od niebieskiej M6 w kombi to na 100% dadzą jakiś rabat

cayco · przez **cayco** » 18 maja 2008, 14:53

Witam!

Chciałem się tak z ciekawości zorientować czy używa ktoś Powerbox'a? Znalazłem <a href="http://moto.allegro.pl/item362026283_promocja_powerbox_mazda_cd.html">na Allegro</a> takie ustrojstwo (za 600zł). Konkretnie chodzi mi o to czy to naprawdę działa oraz jak to wpływa na zużycie silnika (czy np. po 3 latach od zamontowania nie trzeba remontować silnika)? Może ktoś ma coś takiego w swojej 6tce?

Klub MazdaSpeed

CHIP Tuning – DIESEL

Kto przegląda forum

Moderator