Zwiększanie mocy za pomocą cewki i oporników (Diesel)

[boczek86]

a oba są nowe i czy to są takie same czy tylko podobne, bo są SPV które wyglądają identyko jak oryginalny, ale są z innych aut i są tańsze

jeden jest moj i racze oryginalny bo pewnie nigdy niewymieniany. a drugi od rikiego i tez raczej oryginal bo on tanich uzywek nieuzywa. wyglad tez taki sam. no chyba ze sa spv od rf4 i rf2. bo moj to stuprocentowy rf2 a jego chyba rf4. bo on raczej mam od 626. wiec to chyba jedyna roznica ale jeszcze zapytam rikiego. i obydwa sprawne. no jego niby przy 4 tys puszcza bączka ale tego niezauwazylem moj tam raczej dziala bez zarzutow. a zmienialem zeby wychwycic problem. ale tkwi w baku

[Neonixos666]

raczej mam od 626

Riki ma RF2A

[alk80]

Riki ma RF2 101Km (w serii)

musiał byś sprawdzić czy mają ten sam nr seryjny,

ale jak piszesz że ten od niego puszcza bąki to znaczy że jest felerny

[boczek86]

ja tam roznicy niewidzialem w jezdzie na jego czy moim. moglem w sumie sprawdzic opornosc mojego i jego to moze to by cos pokazalo. ale zaskoczenie mialem ogromne. juz myslalem ze BS mam walniety ze mi tak obroty malo rosna na wlaczaniu a tu jednak zalezy od spv. nawet oporniki lutowalem i kombinowalem bo myslalem ze to cos z nimi jest nie tak.

[Riki]

no jego niby przy 4 tys puszcza bączka

dokładnie tak,

[jynjeay]

Witam jestem świeży. Koledzy jak dobrze zrozumiałem to w moim Premacy 2003 SPV łącze opornikiem z przepływką.

1. Moje pytanie który ze zdjęcia jest to SPV? Czy to ten całkiem po prawej?


Jeżeli tak to chodzi o czerwony kabelek z białymi kropkami?

2. A przepływke łączymy z brązowym kabelkiem koło białego?

3. Jaką drogą przejść z kablem do kabiny by zrobić wyłącznik?

Proszę o wyrozumiałość bo gubię się w tym, mazdę mam dopiero od dwóch dni.

[Neonixos666]

Polecam najpierw zająć się wymianą rozrządu innymi rzeczami które po zakupie trzeba sprawdzić lub zrobić.

[alk80]

Polecam najpierw zająć się wymianą rozrządu

oczywiście tylko na oryginał, bo inaczej nie ma sensu zmieniać

[Roni]

Jeżdżę na oporności 2x50ohm już z 10k wszystko jest ok, tylko kopci. Westage przesunałem o jakieś 5 mm. Przy włączeniu obroty z 900 rpm wskakują na chwile na 1000. EGR zaślepiony.

[Neonixos666]

trochę za mocne, radzę zmienić na 50+100 efekt będzie podobny a mniejsze kopcenie. Najpierw czyścimy kolektor a potem zaślepiamy egr

[Roni]

Wszystko było przejrzane przed zaślepieniem i opornikami

[alk80]

Jeżdżę na oporności 2x50ohm już z 10k wszystko jest ok, tylko kopci. Westage przesunałem o jakieś 5 mm.

daj 7mm (jak ja) tylko trzeba bardziej ostrożnie dawać po gazie przy zimnym silniku

ps. trochę nie ten wątek

[jynjeay]

Polecam najpierw zająć się wymianą rozrządu innymi rzeczami które po zakupie trzeba sprawdzić lub zrobić.

Wymieniłem olej i wszystkie możliwe filtry. Rozrząd już był wymieniany przed 30ktys. Więc kolego może byś pomógł?

[Riki]

daj 7mm (jak ja)

sporo, u mnie jest nieco mniej zależy jeszcze jak montujesz czy na całości czy "pod kątem"

Rozrząd już był wymieniany przed 30ktys.

jesteś pewien? zajrzyj chociaż do niego i ocen czy sie nadaje, moze ktos zalozyl zamiennik...

[alk80]

sporo, u mnie jest nieco mniej zależy jeszcze jak montujesz czy na całości czy "pod kątem"

specjalna podkładka dystansowa, czyli po całości, wiem że trochę dużo ale ja rzadko używam obrotów powyżej 2,5-3 tyś obr, bardziej mi zależy na dole bo jeżdżę głównie po (małym) mieście

Rozrząd już był wymieniany

też tak myślałem, ale ...

moze ktos zalozyl zamiennik

tak było u mnie, co skutkowało wymianą (oprócz rozrządu) 3 dźwigienek i 4 mostków

[Riki]

specjalna podkładka dystansowa, c

foto

[jynjeay]

Jak mówię 30tys temu to tak jest. Takie rzeczy sprawdzam zaraz po zakupie

[alk80]

foto

coś takiego

[ewemarkam]

Chłopaki wiecie co jest ciekawe. Ostatnio byłem u mechanika miał u Siebie też klekocika tylko że sedan'a. Rocznik podobny, facet sprowadził go jak auto miało 2 lata. Więc w zasadzie cały obecny przebieg jest jego, ma nakulane ok 300 tys, pompa nie regenerowana, Samochód jeździ głownie dalekie trasy i jest goniony ile fabryka dała. A jeździ lepiej niż mój... po opornikach i podkładce pod gruchę od turbo (ładuje 1.2), wyczyszczonym całym dolocie i zaślepionym EGR, wyciętym katalizatorze.
Więc co miałbym zrobić żeby było u mnie lepiej jeszcze? Luz zaworowy sprawdzałem latem jak czyściłem dolot, był ok. Czy ta różnica wynika z tego że tamten samochód nie jest zamulony przez jazdę po mieście?

[alk80]

no to wiesz że ten mechanik ma pompę w dobrym stanie, a ty

po za tym, domyślam się że masz RF2 a on (może ma mocniejszy silnik) jaki masz rozmiar opon w porównaniu z nim, kiedy ostatnio robiłeś geometrie