Klub MazdaSpeed

Jacek176 · przez **Jacek176** » 21 lut 2009, 23:59

Hazu napisał(a):
piwo napisał(a):te klocki od probva

To nie są klocki od proba tylko od mazdy 626 GE

I do Probe i do Mazdy 626

piwo · przez **piwo** » 22 lut 2009, 11:29

ciekawy artykol

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic896497.html

ogolnie rozchodzi sie o to ze wspolczynnik tarcia czy opon czy klockow silnie zalezy od temperatury.im wieksza powiertzchnia styku tym temperatura przy poslizgu tak nie rosnie gwaltownie,a wiec wspolczynnik tarcia bedzie optymalny.a wiec wieksza powierzchnia styku ma sens.

krzynio · przez **krzynio** » 22 lut 2009, 22:37

piwo napisał(a):trzeba blokowac cztery a nie dwa.amen

zblokuj wszystkie cztery na zakręcie przy większej prędkości chciałbym to zobaczyć. AMEN

piwo · przez **piwo** » 22 lut 2009, 22:59

co za imbecyl blokuje kola na zakrecie.hamuje sie przed wejsciem

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 22 lut 2009, 23:15

i Ci sami inżynierowie dali w mx6 z tylu większe tarcze niz z przodu usmiech

Podejrzewam z pewnoscia ocierajaca sie o pewnosc, ze mimo wszystko byli duzo madrzejsci niz wszyscy uzytkownicy na forum razem wzieci ....
Poza tym umknal ci jeden wazny fakt. Z przodu sa tarcze wentylowane, z tylu pojedyncze....

krzynio · przez **krzynio** » 22 lut 2009, 23:16

piwo napisał(a):co za imbecyl blokuje kola na zakrecie.hamuje sie przed wejsciem

Tak oczywiście bo w zakręcie to nigdy się nie hamuje, chyba na zdrowy rozum koła tylne mają trzymać tor jazdy, tył jest lżejszy dlatego słabiej hamują. I zastanawia mnie jedna rzecz czy uważacie że skośnookie projektując hamulce w naszych mazdach specjalnie nie dali większego klocka o 1cm ponieważ chcieli oszczędzić

czy testowali to i akurat wyszło im że o takich proporcjach hamulce są najskuteczniejsze

? Bo jakoś dziwne by to było aby szukali oszczędności w szerokości klocka hamulcowego. Moim skromnym zdaniem koleś który to projektował znał się na tym lepiej niż my wszyscy "psełdo-tuningi" wiec zainwestujcie w miękkie klocki które się szybciej zużywają ale lepiej hamują.

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 23 lut 2009, 19:19

Jacek176 posprzatalem mniej wiecej twoj temat

Z tego co pisales zalozyles juz wieksze klocki? Nie chcialbys z ciekawosci podjechac na stacje diagnostyczna sprawdzic jaki jest rozklad sily hamowania miedzy obiema osiami?

Hazu · przez **Hazu** » 23 lut 2009, 19:49

Fiveopac napisał(a):Nie chcialbys z ciekawosci podjechac na stacje diagnostyczna sprawdzic jaki jest rozklad sily hamowania miedzy obiema osiami?

To raczej będzie trudne chyba ze jest gdzieś stacja diagnostyczna która sprawdza siłe hamowania przodu i tyłu jednocześnie
Wtedy można by było sobie porównywać coś mniej więcej .

A tak przy sprawdzaniu siły hamowania jednej osi można co najwyżej siłę hamowania jenej osi sprawdzići to też nie maxymalną.
Na stacji diagnostycznej sprawdzaja tylko czy siła hamowanie jest dostateczna (łapie sie w normach)

Najlepiej było by porównywać dwa takei same samochody jeden seryjny drugi po modyfikacji.
A jeszcze lepiej było by mierzyć drogę hamowania.

Jacek176 · przez **Jacek176** » 23 lut 2009, 22:39

Fiveopac napisał(a): Z tego co pisales zalozyles juz wieksze klocki? Nie chcialbys z ciekawosci podjechac na stacje diagnostyczna sprawdzic jaki jest rozklad sily hamowania miedzy obiema osiami?

Na tych klockach już jeżdżę kawał czasu. Chyba nawet w międzyczasie byłem na przeglądzie ale nie pamiętam wyników.
Za 2 tygodnie znowu będę jechał na przegląd to poproszę o wydruk z badania siły hamowania.

keczu · przez **keczu** » 23 lut 2009, 23:36

HazuTez pamietam te teorie z podstawowki o powierzchni tarcia itd <nauka>

Co do sily hamowania to nie ma co sie obawiac za duzej sily na tylnej osi.Ta sama sila rozlozy sie na wieksza powiezchnie i da mniejszy nacisk jednostkowy czy jakos tam

W praktyce to nawet miedzy dwoma takimi samymi autami jest roznica(opony,rozmiar,plyn hamulcowy i pogoda-sucho,mokro)tez maja wplyw na wynik z rolek hamulcowych.Jak jest ABS to nie dopusci do zablokowania kol.Najnizsza akceptowana wartosc to 26%(nie wiem jak z polskimi przegladami).Na waskich kapciach nie ma co liczyc na super wynik na tyle.Wynik zalezy tez od konstrukcji zawieszenia bo np.taki Peugeot 206 czy inne autko z prosta belka skretna z tylu podczas testy przysiada na tylek co uruchamia korektor sily hamowania i wynik zawsze jest "lepszy" od wynikow aut z wielowachczowym zawiasem.Poza tym regulator w mazdzie jest innej konstrukcji.To tak jakby ktos chcial sugerowac sie wynikami z diagnostyki i je porownywac.Poza tym czesto widze jak jedna tarcz jest tylko w polowie wytarta klockami,a druga w calosci i przy maksymalnym hamowaniu nie ma znaczacej roznicy w sile hamowania miedzy lewa a prawa strona.

Cukierek · przez **Cukierek** » 25 lut 2009, 01:35

Jak się ma różnica hamulców w BA V6 do BG GT? W Malezji bardzo często przekładają do BG piasty z BA V6, ciekawe jak to hamuje?

Jacek176 · przez **Jacek176** » 2 kwi 2009, 20:51

Jacek176 · przez **Jacek176** » 24 kwi 2009, 18:48

Tu jest zdjęcie tylnej tarczy do GT wraz z klockiem niby do GT.
Obrazek

Jak widać klocek nie obejmuje nawet części przeznaczonej do hamowania (nie licząc już tego 1cm paska na tarczy, który nie jest przeznaczony do kontaktu z klockiem).

damian · przez **damian** » 20 sty 2011, 13:43

chcę przeszczepić hamulce tarczowe na tył, w tej chwili mam bębny. czy wystarczy zmienić same piasty? piasty od 1.8 sohc różnią się czymś od dohc? bo to, że w dohc są większe tarcze to wiem. czy jest możliwość założenia tarcz z dohc na piastę z sohc, czy inaczej jest mocowany zacisk i nie podejdzie?

Wanio123 · przez **Wanio123** » 20 sty 2011, 22:50

Mam te klocki z tyłu Ferodo Premiery jeśli chodzi o samo hamowanie to nie odczuwam różnicy ale tarcza wygląda świeżo <spoko>

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 20 sty 2011, 23:29

Ten patent z klockami może jedynie sprawić iż klocek będzie się wolniej zużywał bo działa na niego taka sama siła jak tego małego ale na większą powierzchnię. Wydaję mi się że ważniejsze jest długość klocka a nie jego szerokość, zobaczcie sportowe zestawy średnica wysokości powierzchni tarcia jest mniejsza niż w seryjnych samochodach ale za to średnica całej tarczy jest większa. Wiadomo im dalej odsunięty zacisk od środka koła tym lepiej hamuje bo ma dłuższą drogę na wyhamowanie. Dlatego szerszy klocek to tak naprawdę nie wpłynie nie wiem jak znacząco na hamowanie tego koła jeśli nie zmieniona zostanie siła lub długość klocka. Takie moje skromne zdanie.

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 21 sty 2011, 00:16

Neonixos666 napisał(a):Wiadomo im dalej odsunięty zacisk od środka koła tym lepiej hamuje bo ma dłuższą drogę na wyhamowanie.

To nie tak. Po prostu zwiększasz ramie na którym działa siła (czyli wiekszy moment – zasada dzwigni). Dlatego wyczynowe tarcze maja bardzo daleko odsadzone zaciski przy malej powierzchni tarcz.

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 21 sty 2011, 00:31

Masz rację. Mniejsza o to fakt jest taki że grubszym klockiem to tylko tarcze można sobie wyczyścić

Paweł · przez **Paweł** » 21 sty 2011, 03:32

Fiveopac napisał(a):
Neonixos666 napisał(a):Wiadomo im dalej odsunięty zacisk od środka koła tym lepiej hamuje bo ma dłuższą drogę na wyhamowanie.

To nie tak. Po prostu zwiększasz ramie na którym działa siła (czyli wiekszy moment – zasada dzwigni). Dlatego wyczynowe tarcze maja bardzo daleko odsadzone zaciski przy malej powierzchni tarcz.

Ależ to jest przecież zajefajne, energetyczne podejście i wychodzi dokładnie na to samo. Praca = siła * droga. Klocek na zewnątrz przebędzie większą drogę po tarczy i wykona większą pracę lub będzie potrzebna mniejsza siła. <spoko>

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 21 sty 2011, 18:40

Dziś w nocy uświadomiłem sobie że właśnie to co kolega napisał i to co ja napisałem to tak naprawdę jest to samo bo dźwignia dłuższa na końcu ma większą drogę niż krótsza. No ale dość o fizyce bo ze studiów mam złe wspomnienia

. Czyli ten klocek wyżej na zdjęciu nie jest taki zły jeśli będzie brał swoją powierzchnią od zewnątrz tarczy czyli jak będzie najdalej wysunięty bo długi jest jak trzeba.

Klub MazdaSpeed

Ciekawostka na temat tylnych hamulców

Kto przegląda forum

Moderator