minime do GE

[bazyl wspaniały]

czy ten KL będzie trzymał te 165KM.

Jak się zadba to i trzyma, a niewiele ku temu trzeba

ma potencjał na dużo więcej niż tylko 160-170KM

Tylko że koszta rosną nieproporcjonalnie do wzrostu mocy i ceny auta. To już jest wkraczanie w rejnony gdzie za podobne pieniądze kupisz w dobrym stanie 200SX. Więc czy to ma sens dla kogoś poszukującego tylko mocy? Ja nie neguję tego o czym mówicie. Tylko myślę że ta rozmowa się staje zbyt teoretyczna. To tak jakbyśmy sobie tutaj gdybali na temat 800konnego KLa który sobie w jakimś tam aucie jeździ i ma 2 turbiny (faknt nie kit).
Trzymajmy się ziemi panowie. Sam jestem ciekaw tego pomysłu dlatego gapię się w ten temat.

[Pajko]

bazyl wspaniały a ja np nie zamieniłbym swojej Madzi na jakiegoś tam 400 konnego SX'a

[DamianMX6]

bazyl wspaniały a ja np nie zamieniłbym swojej Madzi na jakiegoś tam 400 konnego SX'a

Taaaaaaa, jak byś się czymś takim przejechał to by cię prądem musieli odrywać od kierownicy.

[Lukas007]

Kiedyś cytowałem bardzo mądre słowa Pawła, chyba nawet w tym wątku. Ile jest przerobionych SX'ów a ile przerobionych FS'ów Zawsze to coś nowego i myśle, że właściciel mimo dużej kasy włożonej w taki projekt miałby z niego wiele radości i satysfakcji. Aspekt ekonomiczny nijak ma się do tuningu niestety.

[frankiliki]

narazie to tylko spekulacje ale a jakze przyjemne nie sprzedam mojej mazdy bo jest w super stanie oprocz blachy (pisalem juz o tym)kupic ta wersje o ktorej mowicie to ok mozna ale napewno nie jezdzil nia starszy pan tylko ktos kto lubial mocniej wciskac gaz i jej stan pozostawialby wiele do zyczenia, a tym bardziej ze jak kupuje jakies auto to ZAWSZE doprowadzam ja do stanu salonowego a potem w gre wchodza mody taka juz moja natura

[Pajko]

Podpisuję sie pod powyższym zdaniem Lukasa007 recami i nogami i czym tam się jeszcze da .

Jedni liczą na tanie osiągi a inni na coś rzadko spotykanego unikatowego

DamianMX6 różnymi autami miałem okazje śmigać i naprawdę nigdy nie zamienię Mojej na nic innego , co innego kupić inne mocne auto .

[Loczek]

Taaaaaaa, jak byś się czymś takim przejechał to by cię prądem musieli odrywać od kierownicy.

Wiesz damian jakbys musial codziennie wozic trojke dzieci do przedszkola to niestety niemogl bys myslec o nissanie.

[Lukas007]

W kwestii uturbienia FS'a –> http://www.mazda626.net/topic/35878-fully-built-fs-turbo-set-up/

[bazyl wspaniały]

bazyl wspaniały a ja np nie zamieniłbym swojej Madzi na jakiegoś tam 400 konnego SX'a

W zasadzie ja też nie ale pisałem to w kierunku poszukujących mocy i próbujących na siłę wykrzesać xx koni z atuningowalnego auta

Taaaaaaa, jak byś się czymś takim przejechał to by cię prądem musieli odrywać od kierownicy.

Jechałem , jako pasażer ale i tak na karku włosy stają

Zawsze to coś nowego i myśle, że właściciel mimo dużej kasy włożonej w taki projekt miałby z niego wiele radości i satysfakcji. Aspekt ekonomiczny nijak ma się do tuningu niestety.

Zgadza się, ale pisałem swoje słowa w konteście poszukiwania mocy.

narazie to tylko spekulacje ale a jakze przyjemne

Zgadza się w sumie

Wiesz damian jakbys musial codziennie wozic trojke dzieci do przedszkola to niestety niemogl bys myslec o nissanie.

Śledzisz mnie??
A moje dzieciaczki mają radochę kiedy tata starą kaciarupą objeżdża (albo i nie ) inne kaciarupy na światłach, a żonka wrzeszczy że ich pozabijam .

[Loczek]

Śledzisz mnie?? język

Ja mowilem o Pajko.

[Pajko]

Loczek ale ja mam juz 6 dzieci i losuję które będzie dziś jechać a które biec za autem

[Jacek176]

czy ten KL będzie trzymał te 165KM.

Jak się zadba to i trzyma, a niewiele ku temu trzeba

Jest na forum jakiś KL, który ma ponad 160KM?

[bazyl wspaniały]

Ja mowilem o Pajko.

http://www.mazda626.net/topic/35878-ful ... bo-set-up/ szacunek , to FS GE czy FS GF??

[barren]

frankiliki – to co różni zwykłe FS 115KM od FS-ZE 160KM to tylko i aż:
1. tłoki – FS – sprężanie 9,5; FS-ZE – sprężanie 10,5; tłoki mazdaspeed – sprężanie 10,6;
2. wałki rozrządu – tu Lukas007 ma opanowany temat
3. kolektor dolotowy z systemem VICS – system raczej nie do przełożenia...
4. komputer – ECU sterujące silnikiem

Z ciekawostek: tłoki z FS-ZE pasują P&P do FP – bo FP i FS różnią się tylko skokiem tłoka w cylindrze – informacje potwierdzone przez Corksport.

[frankiliki]

dzieki za cenne info a te tloki doprezajace mazdaspeed drogie sa?? bo jak czytam ze FS-ZE produkowane bylo tylko przez 2 lata i nie cieszylo sie popularnoscia to podejrzewam ze czesci szukac to jak szukanie karanemu pracy w policji

[Lukas007]

bazyl wspaniały... to FS w budzie Probe II gen

Tłoki od FS-ZE to koszt 200$ bez pierścieni. O tłokach Mazdaspeed nigdy nie słyszałem... wiem, że to właśnie te od FS-ZE mają stopień sprężania 10.6:1, przy czym fabryczny FS ma 9:1 (tak mam bynajmniej w instrukcji pojazdu, czy jak to się tam nazywa).

[bazyl wspaniały]

Jest na forum jakiś KL, który ma ponad 160KM?

kudłatego, 168,7 dokładnie ;p
Myślę że są, a jeśli wierzyć w przelicznik "hamowniowy" i jeśli moc KL jest podawana z wału a nie z kół to mój po przeliczeniu ma 167 , tyle że wyjdzie na to że Kudłatego to KL-ZE
A w marcu przypomnij mi to Ci powiem ile wróciło do mojeo po naprawi, bo 20 uciekło, ale sporo wróciło za sprawą naprawy v-ris

to FS w budzie Probe II gen

aha , ale nieźle wyszło
ale tą rdzę to mógł przynajmniej pomalować


A tak z innej beczki to mazda z "naszego" rocznika robiła wizualnie bardzo ładne silniki, aż miło maskę podnieść idealne do vizual tuning

[Lukas007]

Jeżeli bawic się w vizual tuning pod maską to koniecznie trzeba pomalowac na nowo komorę silnika, szczególnie w jasnym, dokładniej w białym aucie. U siebie z doświadczenia wiem, że silnik najbardziej szpeci nalot z konserwacji i nieestetyczne zgrzewy. Doprowadzenie samego motoru do ładu to kwestia pomalowania bloku, głowicy, kolektora ssącego i innych pierdułek, reszta to wygląd samej komory. Może sam przy okazji rozbierania silnika pokusze się o jej malowanie... trochę kłopotu i roboty, ale efekt już zupełnie inny...

Tak z innej beczki. Mazda wypuszczają silnik F2T także zadbała o aspekt stylistyczny. Moim zdaniem po niewielkiej kosmetyce jest to bardzo "ładna" i okazale wyglądająca jednostka – szczególnie na żywo – nawet bez aftermarket'owych dodatków...

Tu przykład F2T doprowadzonego do "oryginału"

[bazyl wspaniały]

Ja dotarłem tylko do tego momentu, http://www.polskajazda.pl/foto/foto-zoo ... C00067.JPG, dalej nie zdążyłem . Koniec OT

Wracając do tematu to ciekawy jestem ile by było przy takim najbiedniejszym soft turbo i ile by kosztowało