Klub MazdaSpeed

Marekkk · przez **Marekkk** » 22 cze 2009, 22:27

Witam, naszedł mnie inny pomysł do podniesienia mocy na ok. 160KM

Czy do GF wszedł by silniczek 2,5 V6 znany z 626 (jajko) i MX-6 ? Jakie mniej więcej są koszta i czy można dostać taki silnik w dobrym stanie?

Pozdrawiam

jackkpl · przez **jackkpl** » 22 cze 2009, 22:31

Jesli chcesz wstawiac V6, to od razu z rozmachem. Na allegro jakis czas temu widzialem KL-ZE za ~5 tys pln. Pewnie zdrowy KL (165koni) i tak bedzie kosztowal pare tys, wiec skoro bawic sie w tuning, to na calego. Z takiego silnika zawsze jest lepsza baza do modyfikacji.

Marekkk · przez **Marekkk** » 22 cze 2009, 22:35

Ale przy takim SWAP-ie skrzynia też z GE, KL? No i jakieś komputery coś, ja w tym obeznany nie jestem i właśnie trochę czytam

jackkpl · przez **jackkpl** » 22 cze 2009, 22:41

Na to pytanie pewnie nikt Ci tu nie odpowie. Jesli samochod fabrycznie nie byl oferowany z 2.5V6, to podejrzewam, ze moga byc problemy z mocowaniem silnika, skrzyni, przeniesieniem napedu (polosie, zwrotnice).

Marekkk · przez **Marekkk** » 22 cze 2009, 22:46

Ale GE miały też 2,0 FS i 2,5KL a tam pod maską chyba wiele się nie zmieniło (wizualnie)

brii · przez **brii** » 22 cze 2009, 22:48

Było już o tym (pomysł swapu KL do GF) – warto poszukać. Była dostępna wersja z KL (nawet z KL-TwinTurbo). Skrzynia musiałby być od GE. Dodam jeszcze, że cała wiązka z GF musiałby wylecieć – są kompletnie niezgodne.

Marekkk · przez **Marekkk** » 22 cze 2009, 22:52

Ale wtopa chodzi mi oczywiście o silnik KL 163KM, a nie KL-ZE no chyba że też są dostępne

Grzyby · przez **Grzyby** » 22 cze 2009, 23:11

jackkpl napisał(a):Jesli samochod fabrycznie nie byl oferowany z 2.5V6

był oferowany choć nie na rynek europejski
np. wersja USA miała pod maską KLa

Boris86 · przez **Boris86** » 22 cze 2009, 23:21

brii napisał(a):Była dostępna wersja z KL (nawet z KL-TwinTurbo).

Brii, mógłbyś rozwinąć temat?:)

Grzyby · przez **Grzyby** » 23 cze 2009, 11:24

Porek napisał(a):GF MPS, tylko na rynek japoński jeśli dobrze pamiętam

i jeśli dobrze pamiętam nigdy nie był produkowany ....

Bimbak · przez **Bimbak** » 23 cze 2009, 11:46

dajcie spokój biednemu FSowi

brii · przez **brii** » 23 cze 2009, 12:10

Grzyby napisał(a):i jeśli dobrze pamiętam nigdy nie był produkowany ....

Był, chyba 500 sztuk – raz na rok można taki trafić na e-bay w Australii bądź Japonii

Grzyby · przez **Grzyby** » 23 cze 2009, 13:23

brii napisał(a):Był, chyba 500 sztuk

hmmm, to nie wiedziałem. Wszędzie spotykałem się z informacją o tym że to prototyp.
ciekawe

pinky · przez **pinky** » 23 cze 2009, 13:27

Grzyby ja też, co do KL-ZE to były w takim znanym nam nadwoziu GW (GW5R) plus napęd 4x4. Nazywało się to Capella Wagon V-RX:

Obrazek

brii · przez **brii** » 23 cze 2009, 13:48

pinky napisał(a):Grzyby ja też, co do KL-ZE to były w takim znanym nam nadwoziu GW (GW5R) plus napęd 4x4. Nazywało się to Capella Wagon V-RX:

I było dostępne tylko w automacie

pinky · przez **pinky** » 23 cze 2009, 13:51

brii napisał(a):I było dostępne tylko w automacie

To akurat na plus

Bimbak · przez **Bimbak** » 23 cze 2009, 13:56

niegdyś bardzo popularne w australii i nowej zelandii. Coś mi się kojarzy że miały wysoko pocięgnięte, masywne zderzaki, stylizowane na offroad, coś jak w audi allroad quatrro i volvo crosscountry

brii · przez **brii** » 23 cze 2009, 14:43

pinky napisał(a):To akurat na plus

Jak się chce robić swap do MX-3 to raczej nie

Marekkk · przez **Marekkk** » 25 cze 2009, 19:51

Jeszcze jedno pytanie odnośnie np. klimy? Zapewne musiała by też być przerabiana? Albo tempomat?

Riki · przez **Riki** » 26 cze 2009, 01:13

Na Słowacji jeździ GF KL....... jeden z klubowiczów posiada takie auto. Hamulce i zawieszenie też profi.... bajka.

Klub MazdaSpeed

Podniesienie mocy silnika FS do ok. 160KM

Kto przegląda forum

Moderator