Klub MazdaSpeed

U mnie jakoś działają ponad 5 lat, pierwsze żarniki, ok 90kkm, włączanie 2x dziennie. To chyba nie jest problem.
Zawsze możesz przełączać światła na postojówki przed załączeniem zapłonu ;–)

Po pierwsze to nie jest mój projekt. Ten konkretny ma blisko 400m2, czyli 250m2 za dużo jak dla mnie. Lubię jak jest przytulnie, wręcz nawet ciasno. :P Tam chyba sklep w jednej części... Po drugie, ten dom wbrew pozorom nie jest dla bogatych Chodziło mi o to, że jak ktoś ma kasę, to może sobie wybu...

Ale Ci walnęli słupek w środku garażu
Ja bym chyba nie dał rady w takich zwężających się pomieszczeniach, ale kto bogatemu zabroni

Są dwa stopnie jasności, mrugania nie zauważyłem (zwykle nie jeżdżę z włączonym światłem w środku).

kup sobie GJ

Można, ale tracisz sterowanie z poziomu nawigacji.

Jak długie odcinki pokonujesz ?

No teraz by Ci chyba było ciężko ściągnąć lakier z tego plastiku tak, żeby wyglądał tak, jak przed lakierowaniem...

Ten niebieski też nie jest cały w kolorze, na dole jest czarne tworzywo. Ten kombi to sport, wersja normalna nie ma tego przetłoczenia tak widocznego, ale też jest na dole pas czarnego tworzywa.

Jestem pewny, że moduł centralnego jest na podszybiu na środku. Panowie serwisanci uszkodzili mi (podrapali) daszek nad licznikami (z prawej strony pod samą szybą), jak wymieniali na gwarancji.

Eeee tam... brzydkie VT

Jak nic nie znajdziesz, to zrób foto – może coś wykombinujemy

To jest różnica między 110, a 180 km/h...

Nie mam foto, nie robiłem tego.
Z tego co kojarzę z relacji innych ten element (kratki nawiewów+wyświetlacz+daszek) wyciąga się ciągnąc (mocno) do siebie ?

Janusz626 napisał(a):cos bardziej konkretnego niż "gdzieśna na podszybiu"

Na samym środku, ściągasz środkową część i masz dostęp.

W GH używałem tych samych (zamkniętych) nakrętek do alu i stalówek – nie było problemu.

Możesz zastąpić, można wymontować bez uszkodzenia. NA miejscu kupującego wymieniłbym w nich kominki przed ponownym montażem (na allegro są zestawy "naprawcze" – kominek + nakrętki + uszczelki).

Potencjalni kupcy chyba powinni się zapoznać z tym wątkiem...

Do rozpoczęcia wypalania może i tak... Chociaż stawiam na to, że prędkość i obroty nie maja tu dużo do powiedzenia, a bardziej chodzi o temperaturę. Tylko nie mogli napisać w instrukcji: jedź tak, żeby temperatura filtra się podniosła.

A jakie obroty utrzymywałeś na tej autostradzie ?
Ja jeżdżę zwykle w okolicach 2k rpm, nie przyspieszam dynamicznie z niższych obrotów niż 1,8krpm. Prawie 90kkm przejechane, kontrolki DPF jeszcze nie widziałem (poza włączaniem zapłonu).