Klub MazdaSpeed

tak teraz pomyslalem ze to moze byc wlasnie ta przyczyna, bo jak sie podpina tylko sterowanie to jest ok, ale tu jest nowa instalacja i robi zwarcie bo obie w tym momencie biora sie za sterowanie i sobie przeszkadzaja

nie wiem czy dobrze kombinuje ale moze powinienes odciac przewod zamykania/otwierania od kostki, bo jesli robilbys tylko sterowanie zamykaniem/ otwieraniem to nie ma problemu, ale ty tak jakby zrobiles nowa instalacje z nowym sterownikiem wiec na dobra sprawe centralka mazdy jest bezuzyteczna, kwest...

jak nie ma?? to w jaki sposob zamykaja sie drzwi kierowcy jesli nie ma silownika??

no wlasnie nie wiem ile wychodzi, musialbys sprawdzic, ale jesli 5 to powinno dac sie podlaczyc jedno z drugim, ale jesli nie to bedziesz musial zrobic tak jak kolega Tubi

ja tak mialem zima jak mi sie snieg pod maske dostal... a potem sie zapalaly juz nie zaleznie od pogody, zazwyczaj na niskich obrotach (jak byly wyzsze to kontrolki gasly) i jak tak sie dzialo to w tym momencie nie ladowal albo slabo ladowal alternator, wymienilem go i spokoj, moze to byc wina paska...

no tak, to jest w sumie rozwiazanie, w ten sposob da sie to zrobic najbezpieczniej, tylko wlasnie kwestia sprawdzenia pod ktory przewod sie podlaczyc

na moje oko to nie potrzebnie kupiles caly centralny zamek skoro zalezy ci tylko na sterowaniu z pilota, wystarczylo kupic sterownik centralnego z pilota i juz, i wtedy podlaczenie jest proste,. bo tu musisz kombinowac z podlaczaniem pod silowniki. a w zwyklym sterowniku podpinasz sie tylko pod prze...

jak regulowalem u siebie to tez mialem z tym problem ze oba pokretla regulowaly w pionie a nie w poziomie, ale doszedlem do tego ze cala zabawa polega na pobawieniu sie jednym i drugim pokretlem, troche sie pomeczylem i ustawilem, jedno jest zalezne od drugiego, tylko trzeba to wyczuc

z tego co mi wiadomo to w ISO jest to kabel niebieski, przynajmniej zawsze taki mialem jak przekladalem jakies radyjko, czy to u siebie czy u kumpli

a masz na desce lampke anti lock w xedosie?? bo ja nie
patrzec mozna tylko po co

tu jest opis, co prawda do KL ale zasada ta sama, tyle ze patrzysz na diode tak jak przy sprawdzaniu bledow kompa a nie na lampke na desce

http://ford-probe.net/index.php?option= ... &Itemid=42

sprawdz bledy ABS, jest gdzies to opisane na forum,

co prawda nie miale problemow z klima ale jak nie masz +12 przy sprezarce na wlaczonej klimie to sprawdz dokladnie przewody, ewentualnie przekazniki znajdujace sie przy podszybiu od strony pasazera

ja mialem kiedys podobnie, poszla panewka na wale i halas tez byl strasznie glosny, koszt naprawy tego co masz raczej wysoki, wyslalem ci PW

najczesciej sa to laczniki stabilizatora, mi tez pukalo w takich okolicznosciach jak tobie, wymienilem laczniki i cisza

a wez oblukaj dokad idzie przewod od tej wtyczki

no i wszystko sie wyjasnilo zle byly podlaczone podcisnienia, rozgryzlem ten schemat i potem kwestia regulacji tpsu (z tym tez bylo troche zabawy) ale ogolnie teraz jest praktycznie dobrze, jest minimalne wychylenie obrotow ale tylko w pierwszej fazie, potem opadaja prawidlowo juz. blad egr tez znik...

ostatnio to przerabialem, ten wezyk powinien byc podlaczony (od lewej strony) do rurki wychodzacej pomiedzy kolektorem ssacym a przepustnica (ponizej) a od strony prawej do solenoida pod przepustnica (mocowany jest do obudowy termostatu a tak na chlopski rozum to od lewej masz rurke zespolona z kole...

jak sie postarasz to mozesz zalozyc oryginal. z jakiegos xedosa z rozbiorki, mniej zaplacisz a masz oryginal, ja juz co prawda sprzedalem przednia szybe bo mam na czesci Xedosa ale wiem ze mozna ladnie szybe wyciac i wstawic uzywana, a jesli chodzi o nowe to ci nie pomoge niestety bo nie orientuje s...